Доброго времени суток!

Полтора года назад стал счастливым обладателем новенького YBR 125.

Вот такой вот красненький и такой замечательный НАСТОЯЩИЙ мотоцикл :) — наконец-то ЕСТЬ!
Это был желанный байк ради которого пришлось поработать (куда ж без этого)
Потом категории А-В (с женой вместе) и прошлый сезон откатал уже официально :). Вот правду говорят что потом будет мало… продашь сразу и т.д… ну вы поняли про что я.

Читать дальше

Добрый день друзья!
Наткнулся в интернете на видео, в котором человек первый раз садиться на мотоцикл. Помощь друзей, а тем более уже опытных в этом деле (управлением мотоцикла) не маловажный фактор на пути к успеху. Вот так дав пару советов ученику и всячески его мотивируя, человек который первый раз сел на мотоцикл смог тронуться(почти с первого раза) и даже поехать не взирая ни на что!

Читать дальше

Парни (и дамы), решил обратиться к вам с таким вот спичем. Люблю БП и с уважением отношусь ко многим его пользователям: здесь редко посылают не по делу, редко макают в гавно не по существу, часто дают дельные советы и практически всегда стараются уберечь от необдуманных поступков, чреватых неприятностями.


Читать дальше

Дорогие байкпостцы!
Решил обратиться к вам с вопросом… Я созрел на покупку мотоцикла, хочу джиксер 600… Но поскольку человек в этом деле я новый и неопытный, прошу у вас совета, а может кто и опытом поделится…
Итак, вопросы:
1.Реально ли купить Джиксер тыс за 250-270 2006-2008 г. в отличном состоянии?
2.Как вы относитесь к покупке мотоцикла зимой и как его можно будет проверить, если кругом снег? (покупку планирую на январь-февраль, говорят, можно прилично сэкономить).
3.Покупать лучше с рук или в мотосалоне?
4. Что вы думаете насчет страховок? Есть ли смысл? (КАСКО)?
5. На что стоит обратить внимание при покупке?
6. Как человек с головой (нескромно как-то о себе))))) понимаю, что лучше взять на покупку с собой профи, если тут такие есть — советуйте! Понимаю, что труд стоит денег и готов на вознаграждение!
7. Любые ваши другие советы))))
Заранее спасибо!

Всем привет)меня зовут Стас)мне 20, студент 4 курса, лингвист-переводчик по специальности, впервые познал что такое 2 колеса с мотором в возрасте 13 лет,

Читать дальше

Сегодня я откатал свои первые 5000 км и я решил, что теперь могу и вам, уважаемые Байкпостовцы, рассказать о себе.

Читать дальше

Покупка была, как я говорил в первом своем посте, в салоне города. Салон известный. Поэтому покупка была в расслабленном состоянии по внимательности и все чувства настроены на самой радости по факту покупки. Но все не так просто оказалось потом, как хотелось…



Читать дальше

В первый раз выехал покататься на свежекупленном KLE.
80 километров, полет нормальный. Чуть-чуть магистралей со скоростью 120, чуть-чуть проселочных дорог, паб у маленькой речки (только кола, не подумайте чего), байкерское кафе (в первый и в последний раз я там — уж очень народ стремный).
Маршрут ниже, если кому интересно.


Читать дальше

Все. Сдал. Теперь я — свободный человек.

На экзамене — вопреки ожиданиям инструктора — мы не поехали ни на магистраль, ни на сельские дорожки. Тупо накручивали круги вокруг экзаменационного центра, по городу. Быстрее 50 км/час так и не разогнался :-).
Я был уверен, кстати, что завалил: уже на последнем этапе, когда нужно было с большой дороги поворачивать направо (по-русски — налево) на светофоре, я, как хороший мальчик, стоял посередине перекрестка и пропускал машины, движущиеся «наперерез» мне. В какой-то момент на «моем» светофоре — до того зеленом — загорелся желтый. Машина, подъезжавшая «наперерез», сбросила скорость и поморгала фарами: «Давай!».
Ну, я и поехал. Только выехал на перекресток — а он как даст по газам! Пришлось от него уворачиваться, объезжать сзади.
По рации услышал, как экзаменатор сам себе сказал: «Oh fucking hell!». Все, думал, провалил.
Ан нет — оказалось, я все делала правильно, с опасностью справился, а от идиотов никто не застрахован.
Итого — одна мелкая ошибка из 10 возможных.
Ура.
Пошел в интернет выбирать байк.

Сегодня был крайний урок перед завтрашним экзаменом — будем ездить по городу с экзаменатором.
Главное, что сказал инструктор: «На экзамене представь себе, что едешь на Хаябусе, а за спиной у тебя — семилетняя дочь экзаменатора».
Вещи, за которым надо последить (далее все буду описывать с учетом левостороннего движения — правосторонних прошу «отзеркалить»)
— постоянно держаться в левом ряду, если только впереди нет пробки,
— после перекрестков, особенно при выезде с мелких дорог на большие, сразу же откручивать газ: «Для экзаменатора ты должен сразу после перекрестка превратиться в точку» — но, конечно, не превышая скорость
— если правый ряд едет быстрее левого, ни в коем случае не разгоняться, пытаясь по своему ряду обогнать правый. Скорость всегда задает правый ряд.
— на перекрестках с круговым движением не перестраиваться и не пытаться срезать угол — объезжать весь перекресток
— зеркала и верчение головой
— на сельских дорожках (а они на экзамене будут) ограничение — 90 км/час. Держать скорость 90, если это безопасно. 80 и менее будет считаться ошибкой
— уже после экзамена не сделать ничего глупого на территории экзаменационного центра: были прецеденты, когда студенты расслаблялись — мол, экзамен позади — и заваливали тест уже в последние минуты
Экзамен в 8.15 по местному времени. Ругайте :-)

Всем привет,

Решил поделиться опытом сдачи на категорию А в Великобритании. Мало ли — вдруг кому пригодится, вдруг найдется, что обсудить.

Итак, схема здесь выглядит так:



Читать дальше

Здравствуйте, уважемые байкпостовцы, это мой первый пост, несколько даже волнительно :)

Читать дальше

Вдохновленный вниманием к первому посту продолжаю задавать вопросы. Теперь смелее и с картинками.
Выбирал экипировку мало чего в ней понимая, оринтируясь на названия, цену и цвет:)
Прошу аргументированной критики и толковых советов.
Повторюсь – это выбор потенциальной экипировка для новичка, мотоцикл — а’ля «суперфура», локация — город-герой Москва.


Читать дальше

Добрый день, надеюсь в скором времени, коллеги!

Целью данного поста является: банально познакомиться, отметиться на новой площадке и выйти из т.н. «ридонли» ну и, конечно же, задать несколько вопросов, ответы на которые я не смог найти на интернет-форумах.

Пару слов о себе. Зовут меня Иван. Мне 27 лет. Живу в Москве. Мотоциклами никогда не «болел», но откровенно им симпатизировал. С детства езжу на велосипеде, а в последнее время довольно часто на скутере (что и подтолкнуло к.). У меня есть права категории «В», есть машина, но не осталось никакого желания тратить полтора часа на 10-ти километровый путь от дома до работы. Вот такие вводные.
На днях я записался в мотошколу (Яблочкова, д.5), вчера было предварительное занятие (может тут есть кто-то из моей группы? :)), а на следующей неделе начнется обучение.
Приятно познакомиться!


Читать дальше

Желаю приобрести чоппер от 750м3, не знаю какой взять, так как они все для меня дорого с нуля, а те что дешевле не меньше 10 лет, можно ли взять что нибудь на 400м3 и далее раскачать до нужного? Буду признателен любому совету.

Kymco Quannon 150 — простой и легковесный мотоцикл для новичков, хотя и является одним из самых привлекательных байков марки Kymco. Мотоцикл весом 137 кг прекрасно справится с городской суетой, легок в управлении и экономичен. С другой стороны Kymco Quannon 150 имеет несколько замечательных особенностей: пятиступенчатая коробка передач, дисковые тормоза спереди и сзади, цифровая приборная панель, шины 110/80-17 спереди и 140-70-17 сзади.

Читать дальше