Доброго времени суток!

Полтора года назад стал счастливым обладателем новенького YBR 125.

Вот такой вот красненький и такой замечательный НАСТОЯЩИЙ мотоцикл :) — наконец-то ЕСТЬ!
Это был желанный байк ради которого пришлось поработать (куда ж без этого)
Потом категории А-В (с женой вместе) и прошлый сезон откатал уже официально :). Вот правду говорят что потом будет мало… продашь сразу и т.д… ну вы поняли про что я. Хотя думаю всё же хорошо что 125 (ибо первый опыт) – попробовал как это два колеса с мотором и что такое коробка передач на мотоцикле. Опять же жена училась тоже.

Жаль, поздно понял и узнал что такое б/у и что их можно (и нужно покупать)…
Жаль нигде мотошколы нет рядом, друзья помогали («сцепление плавно и медленно» эта фраза которую знал с детства ну прям выбила из колеи, оказывается все не так, тут опыт друзей расставил все точки над ё :))…

Катались пару раз с женой в соседний городок (аж 40 километров в одну сторону!!! «дальняк» :). Ездил сам почти каждый день – учился, опыт набирал…

Как бы там ни было 125 – 1250 см3 – езда (мото) это кайф, просто вот сама по себе.

Да и так увидеть новые места.
Район вдруг стал тесным (живу в глухой провинции), все стало близким, узнал какие есть места замечательные (и близко :) ).
Но – «маловато будет»…

Хочется чуток динамичнее, быстрее, тяговитее (если так можно), а может и не чуток :)… да и давно еще с первого выбора посматривал на 400 кубиков и именно на CB (Предпочитаю «дорожники-классики»).

Вот сейчас (зима) стал искать второго друга на колесах (жена настояла что бы YBR не продавал пока).

Долго и много читал (bikepost forever!!!), обзоры, отзывы, характеристики. Все это навешивал на свой микроопыт и предпочтения (не спортивная езда, в основном туризм, но и так до соседнего городка съездить и в нем порулить).

Пришел к тройке байков: CB-1, CB 400 SF, SUZUKI Bandit 400.



Еще рассматривался когда-то ZZR400 но ввиду пластика и состояния дорог, и недостатка опыта – вариант был отброшен (та и эстетически :) хотелось без пластика – чистую классику).

Потом выискивал инфу и рассказы владельцев по каждому из аппаратов.
Первым выпал «бандит» как более городской и агрессивный (плюс что то часто там пишут про траблы с карбами, пугают новичков :):)).
Уже было остановил выбор на сибиване – надежен, хорош собой, недорогой (а на данный момент это важно). Но вдруг натыкаюсь на – маленький бак!!! Как маленький?!!! Читаю и правда, и как это я так сразу внимания не обратил… по расчетам так выходит всего на 200 км… Показалось очень мало. Но может это просто показалось, может после YBR так?
Вобщем как то вот отпал сибиван (а жаль :( ).

Ну осталась фура :) – и эта фраза звучит оооочень даже радостно ибо фуру хотелось изначально, очень уж хороша собой, ну прям очень!
Параллельно с «обзорами» поиск на сайтах б/у, цены то зимой ниже. И это подстегивает к покупке. И как бы уже найдены и «бандиты» и «сибихи» (ну на всякий случай все смотрел), но вот не решаюсь ввиду малого опыта… да что там, опыт то малый в вождении, а в покупке не нового вооообще никакой.

Долго думал КАК спросить. Все же байкпост не форум, а блог. Как написать?
Вроде уже тема избита (выбор новичка).
И понимаешь что кто придет и посоветует «бандита» кто то «фуру», а кто то скажет бери 600 сразу :):).

Ух и агрессивный же :)

Но спросить совета надо, ну никуда без него!

Прошу помощи в выборе. Скорее из двух сибих или СВ-1 или СВ400SF (очень очень подкупают надежностью).
Неужели бак реально мал на СВ-1?
Лучше ли «фура» и чем (все же следующее поколение)?
600 пока не хочу но действительно пока.
Ограничил себе бюджет до 3000-3500 зеленых единиц. Дороже как то неохота – лучше тогда может еще сезон на 125 и добавлять, и уже 600. Но с другой стороны ведь можно и сезон откатать на 400 и продать.

Да и если остановлюсь на каком то (подыскиваю в Киеве, может Винница, Харьков) хотелось бы попросить помощи в осмотре.

Вот такая вот история вот такой первый пост.
Всем весны поскорее!!! :)