Чем хорошо спать в палатке? Просыпаешься утром in the middle of nowhere, собираешься быстро, никаких достопримечательностей не осматриваешь, садишься в седло – и едешь. До заправки с живительным кофе.

На таком мотоцикле, конечно, далеко не уедешь… *)



Читать дальше

Из Гамбурга хотелось попасть в Данию через фризскую часть Германии: послушать тамошний диалект niederdeutsch (который больше похож на голландский) да поглядеть на городок Брунсбюттель. В нём красот немеряно (для городка населением 13 тысяч человек) правильных, индустриальных – мост через Кильский канал, шлюзы, АЭС (остановленная, правда) да химический завод.

До Брунсбюттеля покатили малыми дорожками (наконец-то!). К чёрту автобаны. Хорошо живёт бюргер! Желание вдумчиво покатать по Германщине усилилось. На пароме до Киля или Ростока какого-нибудь, и – потихонечку…




Читать дальше

Датская компания Hanebrink разработала электрический «супербайк» Hustler X5. Ранее ребята занимались электрическими велосипедами, поэтому их стремление выйти на новый уровень вполне закономерно. Электрический внедорожный велосипед Fortune Hanebrink пользуется популярностью, а новое творение Hanebrink Hustler X5 вполне способно составит конкуренцию продукции более именитых компаний.

Читать дальше

Популярнейший стантрайдер Крис Пфайфер (Chris Pfeiffer) посетил Данию, чтобы расширить горизонты своего мастерства и попробовать стантить на песке. Он отправился на датское побережье, где очень красиво, а песок не слишком зыбуч. Немецкий стантрайдер быстро освоился в новых условиях и как всегда показал мастер-класс. Кроме того ему удалось покататься на триальном мотоцикле.

Суббота, датский Supermotard Андреас Миккельсен, трек ALS Supermoto, Husqvarna SM530RR и забавные углы съёмки.
под катом секрет съёмки

Читать дальше

Датские мастера «Wrenchmonkees» трудятся уже три года. За этот период они построили немало классных мотоциклов и стали известны на весь мир, по крайней мере, среди людей, интересующихся мотоциклами. Мотоцикл на фото — Kawasaki Z1000A 1977, побывавший в мастерской Wrenchmonkees.

Читать дальше

В конце 70-ых годов компания Honda выпустила мотоцикл Honda CX500, который имел контрастную механику, учитывая происхождение мотоцикла. Для начала мотоцикл оснащался V-образным двухцилиндровым двигателем поперечного расположения, как Moto Guzzi. Также стоит отметить карданный вал и бескамерные шины. Всё это было весьма революционной концепцией на то время, но дизайн мотоцикла желал лучшего. Таким образом, французский владелец Honda CX500 обратился к хорошо нам известным датским мастерам из "Wrenchmonkees".

Читать дальше

Датские мастера из Wrenchmonkees продолжают радовать нас своими восхитительными работами. На сей раз, они хорошенько поработали над мотоциклом Ducati 750SS 1995 года. Для начала парни полностью удалили обтекатель, затем перекрасили байк в черный цвет, изменили седло и заднюю часть рамы, установили кастомный топливный бак, хвост из стекловолокна, клипоны Tarozzi и крохотное переднее крыло. Также Wrenchmonkees поставили новую светотехнику и глушитель WM Megatron. В итоге получился своеобразный Cafe Racer весом 160 кг и мощностью 70 л.с.

Читать дальше

Датчанин Cay Brøndum, оказывается, занимался покраской всех байков сделанных парнями из Wrenchmonkees. Но когда дело дошло до строительства его собственного мотоцикла, то оказалось, то Cay владеет гаечным ключом не хуже распылителя. Этот прекрасный бывший военный мотоцикл BSA 1969 года Cay Brøndum восстановил лично для себя. Родную коробку передач и двигатель B40 пришлось удалить. Вместо этого был установлен более шустрый B44.

Читать дальше

Мотоцикл на фото выглядит не сильно качественно, что очень не характерно для WrenchMonkees. Дело в том, что это был их первый пробный проект — Kawasaki GPZ1100. Двигатель был полностью восстановлен и модифицирован поршнями Wiseco, что увеличило объем до 1170 см3 и мощность до 125 л.с. Также были установлены спортивные колеса, модифицирована рама, установлены седло WM и задняя фара.

Читать дальше

Еще один ретро байк, восстановленный компанией WrenchMonkees. Теперь это BMW R65/7. Мотоцикл получил новый двигатель BMW R80 мощностью 50 л.с. вместо оригинального меньшего и слабого. Как всегда, выхлоп был обмотан фирменной термостойкой лентой от WM.

Читать дальше

Этот старый Yamaha SR500 неожиданно для себя приобрел удивительно чудесный вид благодаря парням из WrenchMonkees. Чего только не делают с Yamaha SR500 и чопперы, и cafe racer. А вот тюнинг компания из Дании решила практически ничего глобально не менять в классе. Изменения: заменена задняя часть рамы, седло и крыло, фара заднего хода, передние крыло и фара, тормоза — Brembo, покраска.

Читать дальше

Kawasaki никогда не проектировали Versys, как открытый байк. WrenchMonkees меня удивляют все больше своими уникальными подходами к тюнингу мотоциклов. Датская компания избавила мотоцикл от странной фары, половины обтекателя.

Читать дальше

Очередной проект, Triumph Bonneville TR6, датской тюнинг компании WrenchMonkees. Эти парни действительно выжимают из каждого мотоцикла все.

Читать дальше

Попытайтесь вспомнить хотя бы одного производителя байков из Дании. Я могу назвать только Nimbus, который не выпускает байки уже с 1959 года. Uffe Lauge Jense посчитал, что пора уже его стране вернуться в ряды производителей мотоциклов.

Читать дальше

Honda CB750 Four — мотоцикл в стиле cafe racer, построенный WrenchMonkees, тюнинг компанией из Копенгагена, Дания. Рядный четырехцилиндровый двигатель Honda мощностью 85 л.с. был полностью перестроен, установлены новые колеса и подшипники. Одной из главных особенностей тюнинга является покраска. Предельная скорость байка 180 км/ч, цена — 30 000$.

Читать дальше