На процветающем рынке тюнинг-аксессуаров можно найти множество интересных предложений. Производители предлагают самые интересные решения, в то время как компания Spark подготовила несколько новинок для мотоциклов Honda.

Читать дальше

Ну чтож, кто читал мои прошлые посты заметят, что сейчас я совру, да, я так и несделал подробных постов о том как ремонтировался мотоцикл. Получал удовольствие от мота, нес мог приложить руки к этому, уж извините :)В первую очередь хотелось бы поблагодарить такого замечательного человека как Андрей Крук, который помогал с ремонтом, отвечал на все возникшие вопросы, помог в трудную минуту и даже на какое то время приютил моего коня к себе в гараж. И все это была «братско-байкерская» безвозмездная помощь, за это еще раз хотелось бы сказать отдельное огромное человеческое Спасибо!

Итак, со вступлением разобрались, теперь ближе к делу.

Читать дальше

Вы уже знаете, что в новом BMW S1000RR 2015 переработанная выхлопная система? Да, она стала легче на 3-4 кг и у нее изменился внешний вид. Однака вся фишка в том, что из выхлопа практически был удален «эффективный» катализатор в результате чего, изменился вес, мощность и главное звук стал закатистым, как у дорогого прямотока. Представлю два видео – новый BMW S1000RR 2015 со звуком, записанным на профессиональный аудиорекордер Zoom H4n. А под катом – видеозвук «старого» BMW S1000RR, и его вынужденный апгрейд на ТейлорМейд.



Читать дальше

S1R — топовые глушители компании «Two Brothers Racing», которые недавно представили версию для нового мотоцикла Suzuki V-Strom 1000.

Читать дальше

Вот решил поделится отчетом по переделке стокового глушителя на моем мотоцикле Suzuki SV650s 2001 года.
Много слышал о переделке стоковых банок но нигде не смог найти подробного отчета что куда и как, и собственно что на выходе. Решил сделать такой отчет сам! ОЧень постараюсь описать процесс до мелочей, чтоб было понятно даже тем кто не дружит с болгаркой и кувалдой.
Цель затеи была сделать себя «заметным» на слух автомобилистам, и естественно порадовать себя приятным звуком вэшки. При этом потратить минимум денег. Минимум это 1000-1500

Итак начнем!

Читать дальше

На мотошоу Intermot 2014 компания Акрапович представила выхлопную систему нового поколения. К большому сожалению, словенский производитель рассказал очень мало детальной информации, поэтому сложно сказать, что же такого придумали инженеры Акрапович, или какие технические инновации несет в себе новая выхлопная система.

Читать дальше

Компания Kawasaki опубликовала очередное видео о новом заряженном мотоцикле Kawasaki Ninja H2. На сей раз, японцы продемонстрировали работу выхлопной системы на высоких оборотах. Трубы становятся красными. По некоторым данным, на видео двигатель раскручивали до 14 000 об/мин, но, возможно, это не предел. К примеру, мотор Yamaha YZF-R6 можно раскрутить до 16 000 об/мин.

Читать дальше

На многие спортивные мотоциклы и дорожники устанавливаются прямоточные выхлопные системы, которые повышают рабочие характеристики и уровень шума. В данном случае речь идет не о глушителе, а скорей об усилителе шума. На рынке можно найти выхлопные системы самого разного уровня, в то время как румынские энтузиасты установили на мотоцикл Kawasaki Ninja 636 колхозный «глушитель», который едва ли можно назвать этим словом, так как огромная труба создана для концентрации шума. Видео, скорей всего, было снято на каком-то конкурсе.

Читать дальше

Мой мотоцикл был привезён из Японии (BDS) в начале лета 2013 года. Ещё глядя на дудочки на аукционных картинках, я уже знал, что, конечно, он не раздушен, Кому интересен процесс превращения стокового японского глушителя в полносильный, прошу под CUT

Читать дальше

Это свершилось, ПЕРВЫЙ ЗАПУСК

Мотоцикл стоял около 10 лет без движения.что аж колеса успели сгнить, после чего была капиталка, и вот почти сразу, раза с 9 он завелся)))))

Пожалуй этот пост должен существовать, так как многих заинтересовал мой проект.




Читать дальше

Все, задрало :)
Прямотоки сняты, на место вернулись, наконец-то найденые, родные трубы.

Заводишь холодный мот на подсосе и стоя рядом с ним можно разговаривать…
Гарнитура в шлеме стала слышна не только на скоростях до 20кмч. Наконец-то… Езда куда-то далеко — не вызывает головной боли…
Стал посильнее крутить, потому что не раздражает этот треск на высоких оборотах…
Ну и попутно — судя по всему, ставя прямотоки в Японии — в карбы никто не лазил… С низов мот поехал лучше…

Минусы?
Теперь прогретый мот нельзя завести с красивым попердыванием и бубнением :) Прогретый и на холостых он действительно звучал красиво :) Но, если честно, это незначительный минус :)

Пассивная безопасность? Да вот нифига…
Почти 1000км по московским пробкам показывают, что разницы нет… При том, что у меня не спорт, с «высокими» звуками прямотока, который в пробке слышно только когда проехал… Меня действительно слышно в пробке за счет низких частот. Но все равно ничего не изменилось.

Прямоток слышат, да… И это очень расслабляет. Потому что ты привык что тебя слышат, а слышат тебя не все… Кто-то просто глух, кто-то музыку слушает.

PS: Как же это приятно ехать по дворам после 2-3 ночи и не ждать бутылку в голову :)

К сожалению, многие из нас привыкли, что ГАИ часто занимается «не тем».
Очередной прецедент.
Для автомобильных выхлопов существует ГОСТ на громкость выхлопа, и периодически проводятся рейды со скручиванием номеров. Под запрет попадают автомобильные прямотоки (вернее выхлопы вообще) более 96 Дб. Но вот о подтвержденном запрете мото-прямотоков в России ранее слышать не приходидось.
Проверенные источники сообщают, что такое нечто произошло в конце апреля в Туле.
Владелец Honda Steed с прямоточным выхлопом подвергся «скручиванию» номеров за выхлоп громче 100 Дб.
История не моя, все что знаю — под катом.


Читать дальше

По совершенно необъяснимой для меня причине японцы очень любят модернизировать выхлоп мотоцикла. Судя по всему у них довольно много полукустарных мастерских по изготовлению выхлопных труб, потому что разных неповторяющихся конструкций очень много. Однако, все они обладают общим недостатком — не продумана теплоизоляция.



На своём мотоцикле я столкнулся с этим в первый же день владения и успешно прожёг штаны. Можно было, конечно, поступить как предыдущая владелица: носить кожаные брюки или джинсы в обтяжку, но меня этот вариант не очень устраивал :-) Так что я серьёзно задумался, как решить эту проблему.

Читать дальше

Компания «Akrapovic Exhausts» является лидером в области производства высокоэффективных выхлопных систем, поэтому продукцию других компаний часто сравнивают с трубами Акрапович. В 2014 году словенский производитель получил престижную награду «Best of the Best Red Dot Award 2014», которая подчеркивает выдающиеся достижения компании.

Читать дальше

Почему то так случилось, что на Байкпосте совершенно не обозревались глушители фирмы Mivv.
Поэтому я решил заполнить данную пустоту и сделать небольшой анпакинг-обзор полной выхлопной системы Mivv Suono (STEEL BLACK).

Если вам интересна данная тема или вы хотите узнать как к отечественным байкерам относятся итальянцы, то прошу подкат.

Читать дальше

Производитель высокоэффективных выхлопных систем «Akrapovic» объявил о подписании соглашения с «Ducati Corse», то есть словенская компания стала официальным спонсором как фабричной команды Дукати, так и сателлитной команды «Pramac Racing».

Читать дальше