В сентябре выпала возможность скататься не далеко, хотелось просто проехаться по горам, слушать музыку в плеере и наслаждаться пейзажами.
Ранее приходилось проезжать Трансильванию, но тогда было мало времени, потому решено, рисуем маршрут, открываем визу и едем в Румынию смотреть другие Карпаты.
Меньше слов, больше картинок, все равно мало кто читает :)

Ну и немного фотографий:


Читать дальше

Покатушки выходного дня. Николаевская и соседние области (Северное Причерноморье).



под катом ещё 25шт.


Читать дальше

Добавка к предыдущему обзору (обзор XT660Z), плюс несколько слов об обслуживании, и обобщённая информация от более опытных владельцев Тенере. База недостатков мотоцикла всё ещё в процессе накопления, возраст модели не такой уж большой. С другой стороны серьёзных проколов не стоит ждать в принципе, т.к. основные узлы и агрегаты XT660Z обкатаны и «вылизаны» на предыдущих моделях (в частности XT660R). Кстате интересен тот факт, что Тенерки официально нет не только на рынке России, но и США. Тем удивительнее факт присутствия официалов Ямахи в Украине.




Читать дальше

Если раньше основной доход мотопроизводителей составляли собственно сами мотоциклы, то современная индустрия перешла на рельсы дохода от сервиса, расходников и тюнинга. Поэтому не удивительно что стоковый турист к комфортной езде приспособлен мало, а вариантов сделать его лучше и краше – великое множество.

Из этого «множества» я остановил свой выбор на следующем:


Читать дальше

Весна… Я полюбил эту пору еще когда в армии служил, потому что весной домой, потому что весной скинешь тяжелые одежды, а сейчас весна это еще и возможность получить удовольствие от мотоцикла. Каждый для себя это удовольствие по своему получает, кто-то просто «выкатить» в кафе, кто-то «прострелить» ночными проспектами, иные просто на слет проехаться, ну а мы… мы просто любим немного прокатиться грунтовыми дорогами.
И так, решили мы поехать в село Трахтемиров, которое расположено на Приднепровской возвышенности, на полуострове, образованном крутым изгибом Днепра на берегу Каневского водохранилища.
Просто маленький видео отчет.

По своему опыту знаю, что навигатор на руле не совсем удобен. В дороге приходиться переводить на его взгляд, тем самым сильно отвлекаясь от дороги, на трассе не так критично, а вот в незнакомом городе при активном движении отвлечения могут быть опасны для передвижения. Поэтом задался целью за зиму смастерить крепление, которое будет удерживать навигатор над приборкой, тем более есть стационарная труба 12мм в диаметре, которая специально для этих целей. Также, благо изготовителям, в недрах переднего пластика было найдено питание для навигатора.




Статья без всякого рода технических параметров, просто как идея, может кому пригодиться:


Читать дальше

Может для кого будет интересно видео процесса смены моторного масла на двигателе с сухим картером.
На Тенерке с 2008-го года устанавливается двигатель Minarelli, который также ставиться на

• Yamaha XT660R
• Yamaha XT660X
• Yamaha MT-03
• Aprilia Pegaso 650 trail

может еще где-то, кто знает, отпишитесь в комментариях.

Надеюсь будущим обладателям мотоцикла с подобным двигателем будет полезно



Читать дальше

Зима скучное время. Смотрю на карту, думаю о маршрутах на новый сезон.
Понемногу провожу профилактические работы с Тенеркой.
Ну и конечно появилось время собрать короткое видео про наш отпуск.
Текстовая версия отчета тут и тут



И да, Yamaha xt660z Tenere хороший туристический мотоцикл, а то тут была тема :)

Как то собрались мы на заброшенные дома посмотреть, та по лесам покататься. Но все красиво выглядело на треке, а леса оказались заброшены, дороги завалены, а пробираться сквозь дремучий лес никакого кайфа. В итоге выскочили на асфальт после обеда и проехались в Полесское все таки посмотреть на дома заброшенные, а потом и домой. Краткая история на видео


И немного о приключениях:


Читать дальше

Выходные это всегда хорошо, а выходные с хорошей погодой еще лучше. Поэтому едем кататься, асфальт уже не так интересен, сейчас значительно интересней на грунте. Перед покатушками заменил заднюю резину на metzeler sahara 3 и могу сказать что для сухого грунта сахара отличная резина, наконец то могу держать скорость на пещаной дороге, а не зарыватся задним колесом.

Короткое видео о наших покатушках (про дерево на последних минутах)


Ну и немного следующего дня


Читать дальше

Как то вторая половина сентября совсем не удачная в плане погоды, похолодало и много дождей. Погода стала не предсказуемой, дожди могут быть до того локальные, что иногда на соседней улице идет дождь, а у нас солнце. В лесах появилось множество грибников, а иногда образуются пробки из автомобилей вывозящих грибы, да, мне и самому смешно было слушать как два «барана» спорят кто должен уступить дорогу, с мотоциклом проще, можна попробовать и через кусты проехаться.
На этих выходных решили прогреть моторы и прокатится на эндуро трассу неподалеку от Киева. Местный эндуристы сами ее проложили, в достаточно интересном месте, со множеством подъемов и хорошим песком, падать на нем не так больно. На трассе есть спец участки с бревнами, трамплинами и колесами, мы решились только просмотреть трассу, на слонах туда соваться нечего.
Получилось такое видео, просто развлекались, без намека на профессионализм.



Читать дальше

начало про МОРЕ

• Часть 4 — Трансильвания

Читать дальше

Так уж получается, что путешествовать у меня получается на майские каникулы и в начале сентября. Вероятно это из-за моей не любви к сильной жаре и курортному сезону, когда дороги, отели и пляжи забиты отдыхающими. Мне так не нравится, хочется свободы, а не толканий как сардины в консервной банке. Потому решили ехать осенью, в начале сентября, как и в прошлом году, но не в Крым.

Начали выбирать куда бы поехать, мне снова хотелось в горы, но и немного к морю, а девушке хотелось к морю. Почитали отчеты, посмотрели карту, решили совместить и море и горы. Едем в Болгарию, а потом через Румынские Карпаты домой. И да, я наконец увижу Трансфэгэрашское шоссе



Поехали…


Читать дальше

Так уж получилось или как говорят «так лягла карта» появилась возможность обновить байк, но тогдашний Альп меня вполне устраивал, особенно после майского путешествия в Грузию. Но, если есть возможность надо ее использовать, иначе потом буду жалеть и все такое. Начался выбор модели, присмотрелся к Transalp 700 но хода подвесок и колесо в 19 дюймов как бы намекало на совсем асфальтную квалификацию, а мне все таки хочется иногда выезжать на грунты да и в леса, там спокойно и нет пробок :)
Пересмотрел современные туристические эндурики, как то стало грустно, но потом как-то наткнулся на статью в одном журнале о Yamaha XT660Z Tenere. Почитал отчеты, перелопатил youtube, вектор поиска задан, спустя некоторое время нашел интересующий байк, приехал посмотреть, а он красивый, необычный дизайн, высокая посадка, широкий руль, регулируемая подвеска, инжектор, но один цилиндр, как-то привык до минимум двух… Хм… Проехался, странно ведет себя двигатель, если сильно крутануть козлит, интересненько… Ну ладно, берем.

Для визуализации предлагаю к просмотру следующее видео:



Читать дальше

После путешествия в Грузию как-то было очень тоскливо, хотелось снова в дорогу. А еще так получилось, что Альпик покинул меня, у его новый хозяин, а мне посчастливилось приобрести Yamaha XT660Z Tenere. Все получилось спонтанно, неожиданно и решилось за пару дней, как говорят просто держал течение. О впечетлениях напишу отдельный пост. А пока, маленькая история о том как собирались Трансальповоды или первый дальняк на Тенерке.

Все началось еще зимой, было придумано мероприятие Такар (ТрансКарпатский Рейд) как повод встретится в реале, обсудить и вместе прокататся в горах. Сразу было решено отойти от стандартного слета. Нашлись люди которые выступили организаторами (Док, спасибо тебе, я до сих пор под впечетлением). Назначили время и место встречи. Как все прошло можна посмотреть на немного длинном видео:



Читать дальше

Спустя тройку месяцев после анонса мотоциклов базируемых на одноцилиндровом двигателе Buell Blast, Mac Motorcycles нашли решение своей проблемы, после того, как Harley-Davidson объявили о прекращение производства Blast. Компания Mac кинула свой взгляд на Yamaha XT660Z. Двигатель Blast объемом 492 см3 с карбюратором развивает мощность 34 л.с. при 6500 об/мин и 44 Нм вращающий момент при 3200 об/мин. Yamaha XT660Z при 6000 об/мин выдает 48 л.с. и 63 Нм вращающий момент. В плане производительности байк стал лучше, но Mac боятся другого, что не будет достаточно большого количество запястных частей, и что этот фактор может стать проблемой.