Список музыки добавлю в пост чуть позже :)

Sound track:
Ki:Theory – Cloverland
Ki:Theory – Ouija
Brummer Music — Pieces
SizzleBird — Play Flight

Список музыки добавлю в пост чуть позже :)

Обязательно расскажу, хочу вынести отдельным постом для возможности обсуждения.

Sound track:
Ki:Theory – Cloverland
Ki:Theory – Ouija
Brummer Music — Pieces
SizzleBird — Play Flight

Присоединяюсь к просьбе :)

Позор мне, промахнулся в менюшке, пересоздал байк :)

ГоПро-ха разрядилась (надо запасные аккумуляторы)

Подключи через бортовую сеть, и там только карточки меняй) Аккум можно не вынимать (правда будет греться) чтоб не переставало снимать при спешивании. Я так себе сделал во всяком случае.

еще до покупки изучил тот магазин :)

есть часть маршрута,
еще спрошу в организаторов, может кто точно нарисует.

Да, был Джебель, по горам не отставал, а пока основная группа вскарабкается помогая друг-другу, то Джебель дважды вернется :)
По грунтовой дороге как-то ехали параллельно, дошли до 90 и мне стало страшно в повороты стоя закладывать, сбросил, он так и дальше пошел, резина позволяет.
Мы уехали, а чекушка еще осталась кататся.

Кстати, один парень с Такара поехал в Румунию :) там еще четыре дня покатался и вернулся.

Я ехал на Дюбеле. По сравнению с тяжелыми мотами я там просто парил, мне реально было скучно ехать с их скоростью. Где на ТА стремно ехать 60, на чекушке валишь 80 и не задумываешься, совершенно другое поведение мота.

По Такару отпишусь

информации о резине

У меня стоит Континенталь, почти асфальтовая, у большинства был Митас, Хейденау и Сахара, все равно позабавилась глиной. Не забивалась глиной резина с шипами аля как на кросс, было пару байков с ней, перезувались в Коломые сами, без шиномонтажа, проблем не возникало. Ну и как оказалось это самые опытные люди, резину почтой выслали :)

Шлема у многих интегралы

Да, жарковато было, в кроссовом получше будет, но тащить отдельный шлем не хотелось, мне до места старта надо было проехать порядка 600км, в интеграле комфортней на трассе.

Как показала себя на бездоре африка?

Африка на бездорое показывает хорошо, не уступает Трансальпу, главное что бы силы были поднимать. У меня в прошлых постах есть видео с африкой. Африка больше, тяжелей, немного мощней Трансальпа, но при этом это два разных мотоцикла, не знаю как бы их корректно сравнить.

Что с тягой?

С тягой у всех мотоциклов проблем не было, но подъемы надо сходу проходить, а то станешь на нем и все, рушить не можешь :(

Какая была самая используемая передача

Горы — это первые три, иногда на прямых участках на Тенере отваливал под 90, но страшно, опыта маловато для таких скоростей по бездору.
Асфальт — все передачи, были участки хорошего асфальта на серпантине, вот там круто отрабатывать выбор передачи, траекторию поворота, угол наклона.

Присоединяюсь с просьбой о сравнении 600го трансальпа с тенерой.

Собирусь с мыслями и напишу отдельный пост.

просто очень интересен такой формат и еще интереснее как себя показывают тяж. эндуро и пилоты в таких покатушках

Такой формат сльота мне очень понравился, я не люблю пить, и не люблю ехать ради того чтобы выпить. А приехать и прокатится горами, преодолеть трудности, быть грязным и потным, мне понравилось, это отличный допинг в серые будни. На тяжелых эндурах можна далеко заехать, а если в компании то еще дальше, но в откровенные говна все же суватся нет смысла, технка показала себя нормально, пилоты постепенно разделились на группы по уровню и опыту, я старался держатся первой группы, тут и подьемы быстрее преодолевались и скоростья выше, а то были проблемы в отстающих, из-за страха скидывали газ и заваливались на склонах, за ними заваливались остальные (не держали дистанцию). Очень хорошо когда перед тобой едет более опытный пилот, ты можешь наблюдать за ним, держать его темп и преодолевать подъемы, повороты, спускы подсматривая как он это делал :)