Не так давно, мне посчастливилось арендовать мотоцикл HONDA NC700X, ощущения от вождения которого вы можете найти под катом.


Читать дальше

Итак, Привет всем… Второй сезон я катаю свою Энцешку. Пробег 7000 км. Полет отличный. Разбегалась, помягчела. И все GOOD!)) В городе идеальный мот, на трассе без малого достаточный. Без малого — это значит, что NC700x отлично и легко переносит крейсерский ход, вплоть до 150 км/ч… Моту лишь не хватает запаса мощности после указанной скорости. И если в прошлом сезоне я говорил «а куда нафиг быстрее?!», то сейчас я подкоркой чую, что хотелось бы, черт возьми, как дать!!! — иной раз, например, как на Бандите 650))) и не думать, а стоит ли открываться против турбовенькой Ауди а4))) на скорости 150км/ч((( Да и, вообще, применимо ли к NC700 слово «открываться»)?!

Читать дальше

Если не ошибаюсь, было 13 сентября, пятница… погода в г. Павловске Воронежской обл. была кайф днем — 20-22 по Цельсию. Я после работы решал с женой вопрос, как поедем к её родителям в Каменск-Шахтинский, живущим в 300 км от нас — на авто или моте?!
Я залез на Гизметео — просмотрел почасовой прогноз в городах, которые придется проскакивать и вижу, что можем рвануть на моте, и если в опред. время выйдем, субботу проведем солнечно, тем более, что в этот день в К-Шахтинском День города)))), если выйдем обратно в Воскресенье ближе к обеду, ТО!!! дождь нас не застанет и трасса м4 — будет сухой. Привёл доводы жене...., получил одобрение… мы в фальшбак набили, блин!!!, чего только не напихали… Два пакета одежды, обувь 2 пары..., документы, салфетки, 0,5 воды, и прочей ерундистики… под завязку, — еле крышку закрыл))) — КАКАЯ же это офигительная штука — бардачек в 24 литра)))… кое-какой хлам на хрупкую спину взяла «моя»… в рюкзаке.

Читать дальше

Никакой оригинальности, как всегда. Пост рассчитан на тех владельцев NC700X, кто думает что брать, куда крепить и как это выглядит.
Я закрепил на приподнятом «удлинителями» WindScreen-е, как раз «дырка», образовавшаяся от поднятия ветрового «стекла» и приютила камеру. Но есть и косяк — ровная площадка не приклеилась полностью. Площадь O-like не приклеилась. Но если я остановлюсь на данном способе крепления, то таки сделаю сквозную дырочку, и прикручу, для страховки площадку крепления для камеры к виндскрину. Но, так как ко мне едет MRA VARIO-TOURINGSCREEN, то я и не знаю даже, куда потом прикреплю камеру. Хотелось бы её прикрепить под клюв, снизу, на H&B Engine Crashbar (фото 2), но придётся делать кастомное крепление, т.к. Roll Bar Mount туда не влазит из-за затягивающих болтов. Даже и не знаю к кому обратиться на этот счёт.
Прикладываю фото, как это закреплено, и видео, не перекодированное (1080p 60 fps), которое занимает 4 145 444 998 байт (файлы в этом режиме режутся по 3 933 839 355 байт. Я их склеил программой MKVToolNix. Она склеивает файлы без потерь). Скачать оригинал видео можно тут. По видео можно понять, какое качество картинки видео и как влияют на это качество вибрации.
Хочу напомнить, что двигатель низкооборотистый на ХХ 1000 оборотов, красная зона с 6400 до 8000. Звук «дыц» — это звук подключения передачи с нейтрали. Камера находилась в водонепроницаемом чехле.


Читать дальше

В общем доехав туда и хорошенько отдохнув, было принято решение ехать на море и с другом, с которым ехали в два мотоцикла (у него дом на берегу азовского моря) поехали в сторону юга. Маршрут был такой Москва-Минск-Брест (мотофест)-Микашевичи(к знакомому заехали)-Киев-Херсон-Керч-п.Ильича(уже россия, 10км от переправы) и далее отдохнув там, поехали в обратный путь на москву по М4, пройдено 4700км, без поломок, как раз ко второму ТО приехал в москву)))
Случилась печаль, первый раз я видел что бы фотик показал синий экран смерти и фотки стерлись на моем фотике, ща заберу фотки и видео у девушки которая мужественно ехала вторым номером с другом и еще с моря у его мамы и будет полный отчет и описания всей поездки. Одно скажу пока, аппарат оправдывает себя для дальнобоя, особенно если поставить ветровое стекло по выше, я то поехал в стоке и было не уютно, приходилось бороться с ветром постоянно, расход бензина примерно 3.5 литра на сотню по трассе 120-130км/ч.

Вот и проехал я первые 1000км
Мотоцикл пока удовлетворяет всем моим запросам



Читать дальше

Итак продав в субботу gilera runner 200 и уладив последние бумажки с мотосалоном приобрел себе вот этот аппарат:



Читать дальше

Компания Honda на выставке в Токио представила несколько новых концепций, который мы рассматривали немного ранее. Однако самый главный из всех — красивейший электрический спортбайк RC-E.

Читать дальше

Многие задавались вопросом, что у мотоциклов Honda NC700S и NC700X (а также скутера Honda Integra) может быть общего со скутерами. Достаточно посмотреть на фотографию «раздетого» мотоцикла, и становиться понятно, что у него комбинированное шасси – что-то между скутером и мотоциклом. Несмотря на все функциональные различия у Honda NC700S, NC700X и Honda Integra практически одинаковое шасси.

Компания Honda всегда пыталась изобретать что-то новое, даже новые классы мотоциклов. Иногда это им удается, иногда нет. Например, можно вспомнить DN-01 — попытку японцев объединить в один мотоцикл сразу несколько классов: скутер, турист, круизер.

Читать дальше