А чойта сутки уже прошли, а про BikeFestBrest International -2017 так и не написал еще никто?:)
Давайте я исправлю эту недоработку:)


Читать дальше

Пришло время кидаться камнями:)
А, и пусть.
Принято считать, что все не любят голдоводов за лампочки, белые розы, кепки и прочие клише. Чегоуш, сам такой был и саркастически скалился, проезжая мимо какого-нибудь реально яркого представителя данного класса. Теперь я на другой стороне баррикад, а значит знаю не только вызывающие неприязнь толпы факты, но и причины, по которым они имеют место быть. Про «Ласковый май» и кепки как-нибудь в другой раз, потому что это точно не про меня. Сегодня про свет.



Читать дальше

Пришло межсезонье, на БП посыпались посты «как я провел это лето». Моя зима пока не наступила, ездить мот продолжает, пофигу морозы.
Но написать что-то надо, пока время есть, да и опыта накопилось, имха, достаточно для уже не поверхностных, как год назад, а полноценных выводов по флагману Хонды, поселившемуся у меня в гараже.



Читать дальше

Напишу, все-таки, коротенький псто про НН. Несмотря на то, что писать, в общем-то, особо нечего.
Вообще, когда мы поехали на Н-Ринг, чтобы проводить там очередной этап чемпионата по джимхане, я думал, что привезу обратно прям много так картинок (помимо трека), на которых будет достаточно вкусностей из городской жизни. Ну, как обычно и бывает в таких поездках



Читать дальше

Часть 1 тут, если вдруг кто пропустил.
Снова много фоток под катом, постараюсь уместить все туда, хотя не исключаю и третьей части)



Читать дальше

Пока фотки для отчета с НарваБайка еще целиком не обработаны, коротенько опишу, как я в очередной раз в «ГолдВингХардЭндуроРаша» играл.


Очень хотелось мне мот на фоне моря снять. Пусть и не сильно глубокого и синего, а лишь Балтийского, но Моря!
Спросил у ребят в Нарве, как к воде проехать — на цивилизованных пляжах у них «зона отчуждения» и все полицией охраняется — не подобраться ни на каком транспорте, кроме велосипеда, ближе 300 метров. А с этих 300 море не особо видно — соснополоса там, дома и кусты всякие.
Ну мне рассказали, что есть дорога к обрыву, с которого отлично видно море до горизонта. Поставил точку в навике, поехал.


Читать дальше

Пора писать еще один псто про мот, я помню, я обещал.
Поделюсь слегка обновками, без циферь стоимости, ибо с нынешним скачущим курсом это бесполезно.



Читать дальше

Решил, что напишу я сюда пост про свой новый мот. Хотя он на рынке уже 4-й год, обзоров как таковых, по нему довольно мало — только Алисы тут же, на байкпосте, да несколько технических, во всяких онлайн-изданиях. А я вот прям свои впечатления рассказать хочу. Логичнее, конечно, было бы вести бортжурнал на форуме голдоводов, но, честно говоря, я не вижу смысл рассказывать голдоводам про голду. Пусть она и не совсем голда:)


Читать дальше

Мотоцикл Honda Gold Wing F6B 2015 имеет две важные модификации, которые владельцы требовали, начиная с выпуска модели в 2013 году. Задняя передача теперь идет в стандартной комплектации, чтобы облегчить маневрирование 392-килограммовым мотоциклом на парковке. Задняя передача, которая является стандартной опцией Gold Wing, начиная с модели GL1500 1987, включается на правой ручке руля и использует электрический мотор.

Читать дальше

Компания «Lehman Trikes» анонсировала комплект Monarch II LLS для модернизации мотоцикла Honda F6B в трайк. В состав комплекта входит независимая подвеска, стояночный тормоз, багажник (170 л) и огромное число других аксессуаров. Комплект Monarch II LLS для Honda F6B стоит 8 745 долларов (цена производителя в США).

Читать дальше

самое удивительное, что когда тебе постоянно задают вопрос о том… НУ как мотик?… я заметила, что кроме ответа Идеален, на ум ничего не идет. Ведь он и впрямь идеален! Легкий, маневренный, динамичный. нет центральной подножки — мне не надо) зажний ход? а на всех ли мотиках есть? опять же за счет более распределенного центра тяжести мотик катается вперед назад по первому желанию хозяйки, ну конечно и парковаться надо с учетом возможных затруднений. Кладется в поворотах с легкостью и плавностью скребясь подножками при глубоких поворотах ) чуть укороченное ветровое стеклышко дает полное ощущение свободы и прекрасную продуваемость в отличии от голды полноценной. да и честно говоря… все эти разговоры о ее внешних параметрах ждля меня сводятся к 0, потому что нашла себе тот мотик, который меня устраивает по всем параметрам! Но единственный существенный минус..(для кого как, а мне все равно), это второму пассажиру там ну краааайне неудобно кататься. Мотик одиночка! резвый и дерзкий).пробег 2500км


Читать дальше

Компания Honda обнародовала официальный ролик, в котором показывается новый мотоцикл Honda Gold Wing F6B 2013 — баггер-версия легендарной Голды! Модель F6B на 24 кг легче оригинального мотоцикла Honda Gold Wing. По большому счету разница между двумя байками не такая существенная (в первую очередь убраны центральный кофр и ветровое стекло), то есть они настолько же разные, насколько и похожие.

Читать дальше

Honda Gold Wing F6B 2013 — самый необычный мотоцикл из всех шести новинок Honda. Если на счет остальных моделей (CBR500R, CB500F, CB500X, CBR600RR и CB1100) догадаться можно было, то «спортивной голды» никто не ждал. Судя по дизайну мотоцикла, Honda продолжают работать в направлении создания новых классов мотоциклов.

Читать дальше