Итальянский авантюрист и путешественник Давиде Бига (Davide Biga) более года ездил по всему миру на мотоцикле Yamaha Super Tenere 1200. Мото путешественник проехал 90 000 километров, использовав семь комплектов резины и восемь раз заменив масло. Мотоцикл отработал отлично, и за всё время ни разу не подвёл своего хозяина. На днях Давиде вернулся домой в родной город Мондови, Италия.

Читать дальше

Не знаю почему, но нашел в этом ролике толику себя и мое понимание мотоциклизма в целом…



Дальше вольная интерпритация текста из ролика или как я его понял:

Будьте терпеливее к плохой дороге — в конце концов оно станет лучше.
Принимайте во внимание все, что вокруг вас и особенно то, что впереди.
Если этим не воспользоваться — вы можете что-то упустить из виду.
Иногда все настолько мимолетно, а иногда настолько тяжко и чувствительно, но всегда стоит идти дальше.
Ибо все пути ведут к счастью, если успевать видеть знаки.
Будте готовы к худшему, но никогда не забывайте про надежду на лучшее.
Есть 3 понятия: где вы, что вас окружает, какую роль играете вы — зная это, вы не собъетесь, даже если будете менять направление.
Если есть возможность — используйте ее и вы окажитесь на верном пути.
Не хандрите, и не опускайте руки.
И дело не в конечной точке достижения намеченного, само преодоление препятствий на пути должно доставлять намного больше радости.
Все идет своим чередом и бояться нечего, кроме преодоления собственного страха, как такового.
Отпустите лишнее и берите от жизни все.
Это немногие уроки, которые [автор] ивзлек для себя из Пути Жизни.
А каков ваш путь?

Заявление Кейси Стоунера об уходе из чемпионата MotoGP поставило перед командой Honda Repsol большой вопрос. Команде пришлось намного раньше начать поиски нового гонщика и, конечно, Хорхе Лоренцо, у которого контракт с Yamaha истекает в конце года, является целью #1.

Читать дальше

С большей наглости, чем эта мне в жизни встречаться не приходилось…
Скажите, люди добрые, сейчас модно при продаже СВОЕГО мотоцикла, вывешивать фотографию чужого???

Читать дальше

Yamaha SR400 — очень популярный мотоцикл среди японских кастомайзеров и не только. Байк высоко ценится, поскольку легко поддается преобразованию в любой кастом вида кафе рейсер, стрит-трекер, боббер и т.д. Мастера Motor Rock постарались собрать всё в один мотоцикл и начали работу с серийного Yamaha SR400.

Читать дальше

Вот купил Motul Motocool Express, хочу заменить стоковый антифриз.
Только теперь не могу толком понять как снять пластик с левой стороны морды, чтобы добраться до заливной горловины.


Если кто может объяснить, извольте помочь.

«Maria Motorcycles» — новый игрок на арене кастомайзинга. Мастерская, открывшаяся несколько месяцев назад, располагается в Лиссабоне, Португалия, и занимается чем-то более духовным и классическим, нежели технологичным и продвинутым.

Мастера «Maria Motorcycles» специализируются на простых и лёгких мотоциклах, в которые они вселяют новую душу. В Португалии олдскульная техника и ретро кастомайзинг начали развиваться буквально недавно, таким образом, MM являются своего рода первооткрывателями данной культуры в своей стране.

Читать дальше

Компания Yamaha сообщает о 5.3-процентном снижении международных продаж мотоциклов в первом квартале 2012 года, несмотря на рост в североамериканском регионе и Индии.

Читать дальше

Компания Yamaha получила добро от правительства Индии на постройку новой фабрики в Ченнае, южный штат Тамилнад. Таким образом, новый объект присоединиться к уже существующей фабрике Yamaha, расположенной около Нью-Дели.

Читать дальше

Глубокоувожаемые комрады, нижепредставленное видео иллюстрирует самую рядовую поездку на работу одного неизвестного мне человека (а то вдруг на БП и мотобат водится). Как мы видим, человек катается достаточно аккуратно, но иногда, при стечени всех необходимых обстоятельств — позволяет себе немного превысить скорость и прочие невинные шалости.

Чистоплюи и педанты — можете кидаться шпалами, кричать о самоубийцах, убийцах, правилах ПДД написаных кровищей и проч., но он (автор ролика) так ездил, ездит и возможно так же ездить и будет, если всё так же будет к этому настроение.

В общем представляю на суд общественности. Кстати — ролик необрезанный, так что в начале и в конце шлак :) Торопыги могут смотреть с 4:10 и по 17:20

видео удалено, так как народ на ютьюбе какой-то уж очень ушлый... я просто хотел видос показать байкпостовчанам, а на ютьюбе уже было 5000+ просмотров, 90 лайков, 40 анлайков и куча хрени в комментах :) так что буду сам любоваться своими творениями и упиваться собственной крутостью ))))

ну и кстати, дорога с работы домой занимает на машине 40-50 минут. по пробкам и с нервами.
на общественном транспорте 35-40 минут без пробок, но в толкотне.
на мотосе без дождя 10 минут. с дождём 15 минут. мой его личный рекорд 7 минут 30 секунд :)))

Теперь у меня есть самый красивый мотоцикл на свете



Читать дальше

Как же тяжело порой бывает связать хоть пару слов вместе, когда тебя переполняют эмоции.Вот почему я так долго не мог написать эти немногословные строки про мой первый байк.
И лишь сейчас, когда ураган внутри стихает, переходя в теплые порывы весеннего ветра, я попробую рассказать вам еще одну, весьма банальную как вам покажется, но мою историю про то как человек и байк находят друг друга.

Читать дальше

Привет всем, меня зовут юрий и мне стукнул уже 22… я есле често никогда мотоциклы не любил и даже косо на них смотрел… но судьба привела меня к двум колесам совершенно случайно и я даже не понял как…

Читать дальше

Добрый день, уважаемые Байк-постовцы!
Меня зовут Александр. 7 мая мне исполняется 37 лет.

Хочу поделиться своей радостью-приобретением мотоцикла. Путь этот был долгим, но главное это свершилось

Читать дальше

Классный проморолик мотоцикла Yamaha YZF-R1 2012 года выпуска сделали работники рекламного агентства DLV BBDO из Милана, Италия. За основу были взяты живые звуки без какой-либо корректировки на компьютере.

Добрый вечер дамы и господа, появилось немного времени — решил быстренько прикинуть как будет выглядеть замена хвостовой части на мотоцикле Honda CBR 600 F4i на Ямаховский))



Пока пририсовывал сходу примерно представлял план работ по переделке и вообще оценивал, а стоит ли оно того. В общем в переделке нуждается, как я понял, верхняя часть рамы, оригинальное седло, думаю с подключением проводочков там особых заморочек возникнуть не должно, хотя подводные камушки не исключены… Не исключаю что ширина разная, но в конце концов ничто не мешает сделать форму и отлить хвост с правильными размерами у основания для крепления, хотя если делать раму, то и крепления нужны будут новые.

Недостатками представляю полное отсутствие места под седлом, в остальном прошу взглянуть и изложить свои соображения на этот счет.
Картинонька, малость некачественная, но, как мне показалось, для наглядной демонстрации вполне.

Заранее благодарен)