Всем привет,

в прошлом году так и не собрался написать заметку про то, как прошел сезон, но, собственно, после небольшого путешествия в Европу (прочитать можно тут) ничего существенного не произошло — я продолжал кататься на Кавушке и радоваться жизни, ПОКА в очередной день, листая всем известный сайт с объявлениями, не наткнулся на Ducati GT1000… И тут понеслось.

В этот раз вместо тысячи слов решил снять видео-обзор на мотоцикл — надеюсь, смотреть будет интересно :-)

В момент премьеры Ducati Sportclassic был очень недооцененным мотоциклом, который впоследствии стал культовым. Вероятно, он просто опередил своё время — люди не были готовы. Итальянцы объединили ретро стиль с современной производительностью, прежде чем современная классика стала популярной. В наши дни Ducati Sportclassic пользуется сумасшедшей популярностью среди кастомайзеров.

Читать дальше

Ducati SportClassic — великолепный серийный кафе рейсер, впервые представленный итальянской маркой на токийском мотошоу в 2003 году. Мотоцикл выпускался всего несколько лет, но навсегда завоевал сердца любителей классики, кафе рейсеров и современных технологий. В наши дни модель Ducati SC пользуется популярностью на вторичном рынке, поскольку многие кастомайзеры предпочитают работать с итальянским байком, считая его отличным донором.

Читать дальше

Постепенно компания Ducati избавилась от всех мотоциклов Ducati GT1000. Последним в модельном ряду был Ducati GT1000 SportClassic, который решили тоже убрать. Мотоцикл был технически устаревшим и очень плохо продавался, так как оценить его могли только истинные фанаты ретро. Байк оснащался стареньким двигателем DesmoDue с воздушным охлаждением и объемом 992 см3. Этот мотор изжил себя, все мотоциклы, которые им оснащались, давно покинули модельный ряд Ducati.

Однако Ducati оставили большинство своих премьер для EICMA, а также регистрация GT1000 может только означать, что они могли подготовить обновленный классик с новым двигателем, например, от Hypermotard EVO и Monster 1100. Ждём EICMA, где прояснится вся ситуация.

В 2009 году компания Ducati расширила модельный ряд SportClassic мотоциклом GT1000 Touring, но к 2010 году они решили убрать все принадлежности и оставить только классический роадстер. Дизайн GT1000 напоминает нам о 70-ых годах, когда некид байки с достаточным количеством хрома были в моде.

Читать дальше

На днях был выпущен второй трейлер к фильму Tron Legacy. Помимо светящегося байка в фильме используется Ducati Sportclassic в тех эпизодах, где главный герой остается в реальном мире. Фильм Tron Legacy появится 17 декабря

Ранее мы видели спортбайк Ducati Sport1000 Racer от Криса Гореля. В сентябре 2009 года Крис представил свой следующий проект — ThunderDuc 2.0. Это еще более усовершенствованная версия предыдущего мотоцикла, еще более серьезное оружие для трековых боев. Крис говорит, что его мотоцикл является воплощением современного Cafe Racer, как настоящей гоночной машины.

Читать дальше

Этот прекрасный мотоцикл начал жизнь, как Ducati SportClassic 2006. Гонщик Крис Горель (Chris Gorel) разработал проект и провел тюнинг. Модификаций настолько много, что тяжело все перечислить. Ннапример, установлены детали Öhlins, Yoyodyne, Brembo и AirTech.

Читать дальше