Сравнивать буду Sena SF2 и LEXIN ET COM. Холивары «Сено-Скала» приветствуются, но будут игнорироваться :)
Обе гарнитуры стоят на шлемах Scorpion, сама скорлупа у них одинаковая. Минимальная аудиоподготовка в шлемах есть, проблем с установкой не было.

Итак, начнем с официальных технических характеристик:

Sena SF2:

Батарейка:
Время полной зарядки: 1.5 часа
Быстрая зарядка: 30 минут зарядки эквивалентны 4 часам разговора по интеркому
Общее время разговора: 13 часов

Блюпуп 4.1, не умеет во всякие там AAC, APT-X и прочие кодеки.
Связь по интеркому до 800 метров на открытой местности, поддерживает одновременную связь с одним собеседником

Цена 20 000 рублей за парный комплект, с доставкой в Москву от эфси мото.
С момента заказа до получения прошло 10 дней.

Lexin Et Com

Батарейка: 800 mah, по отзывам около 15 часов разговора\музыки.

Блюпуп 5, умеет в AAC кодек.
Связь по интеркому только с одним человеком, до 1000 метров.

Цена около 7500 рублей за парный комплект, с али.
С момента заказа до получения прошло около 4 дней.

Поехали сравнивать.


Читать дальше

Питер Боггия (Peter Boggia) из «Moto Borgotaro» несколько лет назад купил уставший мотоцикл Laverda SF2, который был в ужасном состоянии: заклинившие тормоза, ржавые диски, сломанный мотор и так далее. Байк, в итоге, был полностью восстановлен и переделан в кафе рейсер. Работа проделана серьезная, и результат вполне достойный.

Читать дальше

В наши дни оранжевый цвет стал фирменным знаком компании KTM, но в 70-ых годах оранжевые мотоциклы были синонимом байков Laverda, выпускаемых на фабрике в Бреганце, северная Италия. Такаси Ивамото (Takashi Iwamoto) из гаража «Cascade Cafe Racer» в Хоторне, Калифорния, сделал классный гоночный байк (в стиле мотоциклов на выносливость) на базе Laverda SF2 1975, покрасив мотоцикл в оригинальный оранжевый цвет и проделав огромный объем работы вместе со своим другом Хиро Исихара (Hiro Ishihara).

Читать дальше