Тони Пруст (Tony Prust) из мастерской "Analog Motorcycles" в Иллинойсе занимается постройкой мотоциклов на базе японских байков 1970-ых годов. Его последний проект «Nomad» основан на Kawasaki KZ400 1974 года выпуска — простой мотоцикл с четырёхтактным двигателем воздушного охлаждения.

Читать дальше

Всем доброго времени суток!

По стечению обстаятельств я стал обладателем Kawasaki VN2000.
Вот его фотки:


Читать дальше

Прошло уже немного времени и чуть более 2 тысяч километров, когда можно уже подвести итоги по впечатлениям от своего нового мотоцикла Kawasaki 650R/ER6-f (код производителя EX650A).



Читаем дальше про мои ощущения...

В этом году компания Kawasaki отмечает 40-ую годовщину инновационной в своё время модели Kawasaki Z1. Мотоцикл впервые был представлен в 1972 году и расценивается как первый в мире супербайк.

Читать дальше

Промо-ролик 7 этапа Unlim 500+
Последний этап в котором участие принимали мотоциклы.

Немецкие специалисты «Brauchi's Bikes» построили кастом-боббер JagdBobber, взяв за основу великолепный мотоцикл Kawasaki W650.

Читать дальше

На недавних гонке японского национального чемпионата по мотокроссу кто-то из любопытных сделал несколько снимков нового мотоцикла Kawasaki KX250F 2013. Судя по всему, новинка не слишком сильно отличается от модели 2012 года.

Читать дальше

Согласно итальянским и испанским СМИ, команда Kawasaki решила пока не искать замену серьезно травмированному Хуану Ласкорцу, поэтому на третьем этапе в Ассене цвета «зеленой команды» будет защищать только Том Сайкс.

Читать дальше

Мотоцикл Kawasaki W650 принадлежит французскому байкеру Жерому Пьеру. Парень постарался переделать и улучшить свой мотоцикл без огромных финансовых затрат и лишения мотоцикла его ездовых качеств и надёжности.

Читать дальше

Сегодня забрал свой мотоцикл с хранения :)
Впечатлений много и они меня просто переполняют!


Под катом фото и немного текста...

В прошлый понедельник под конец первой сессии тестов WSBK в Имола испанский гонщик Хуан Ласкорц упал на высокой скорости, получив серьезные травмы. Парню сразу же сделали операцию в болонской больнице «Maggiore», после чего транспортировали в Барселону. Сейчас Хуан находится под пристальным наблюдением врачей в больнице «Vall d’Hebron».

Читать дальше

К большому сожалению, современные кастомайзеры зачастую не замечают скромный мотоцикл Kawasaki KZ400, у которого есть огромный потенциал не хуже, чем у Yamaha SR или Honda CB.

Читать дальше

Самые разные новости появляются относительно травмы Хуана Ласкорца, которую он получил в ужасной аварии во время тестов WSBK в Имола. Парень упал на скорости свыше 200 км/ч и повредил спину, что поставило под угрозу его жизнь. Сообщалось так же, что фрагмент кости повредил спинной мозг Хуана, но это только слухи.

Читать дальше

После небывалой популярности мотоцикла Kawasaki Z1, выпущенного компанией в 1972 году, японцы в конце 1970-ых годов приступили к разработке супербайка следующего поколения. В процессе разработки японские инженеры рассматривали разные варианты двигателя, включая V4, V6 и рядный шестицилиндровый мотор. В конечном счете, после серии расчётов и испытаний Kawasaki выбрали классическую рядную четверку. Результатом стал Kawasaki Ninja GPZ900R 1984 — самый быстрый и самый производительный мотоцикл своего времени.

Читать дальше

После субботнего посещения собрания ВНПХ (поедания вкусного угощения в виде баранины), унес немного видео материала.
Что из этого в итоге получилось прошу лицезреть:



з.ы. Музыку заказал автор видео.

Алоха, дружная братия

Откатал сезон на своём кузнеце и решил продать, дабы взять помощнее, да поновое
Но т.к. у студентов, да ещё без опыта работа туго с работой, то с наличностью туго… безналичность, прямо-таки. Выходит, продав мот, могу остаться на полсезона без железного друга, а как это человеку, который сезон отъездил по полной, я боюсь представить, ибо всю зиму мы ждали весну и грязь (ну и асфальта тоже, но грязь интереснее =Р)

В голову пришла альтернатива — если не хватает средства для покупки нового коня, почему бы не обновить старичка? Всплывает вопрос, за который камушками не кидать, ибо сирые мы, в железе несведущие, чего душой кривить: при замене ЦПГ появится ли у мота «второе дыхание» али его характеристики по сути разительно не изменятся?
П.С.: в 1998 году было 22 лошааадки, кубов сантиметрических 125, движ 2Т

Ну… что скажете? Забыть про сие дело с заменой и копить, терпеть, али сделать и в ус не дуть? :)

П.П.С.: модераторам за логичность — честь и хвала.