Honda VFR800i 2004 → первый перегон
Ну вот. Ходил вокруг него, час наверное. И ехать хочется и страшно. Страшно хочется)))).
Ну да ладно. Оформили всё. Переоделся. Машину оставил не парковке салона. Сел, круга три нарезал по площадке возле мотосалона. Вроде прочувствовал. Поехал. Правый ряд. и ползу, 30 — 35 км/ч. Привыкаю. Тааак, включил вторую. 45. Третью......50 — страшно. Потиху еду,
Хочется держаться левой стороны в полосе, но машины обгоняют. Поэтому стою чуть правее от центра. Походу пытаюсь палить ситуацию в зеркалах.
Читать дальше
Ну да ладно. Оформили всё. Переоделся. Машину оставил не парковке салона. Сел, круга три нарезал по площадке возле мотосалона. Вроде прочувствовал. Поехал. Правый ряд. и ползу, 30 — 35 км/ч. Привыкаю. Тааак, включил вторую. 45. Третью......50 — страшно. Потиху еду,
Хочется держаться левой стороны в полосе, но машины обгоняют. Поэтому стою чуть правее от центра. Походу пытаюсь палить ситуацию в зеркалах.
Читать дальше
- Baltazar
- Азат
- 26 апреля 2019 в 9:26
- 64 комментария
- +31
Путешествия → Суперспорт-турист. Часть 3 - Австрия - Швейцария
И снова здравствуйте!
Продолжаем серию рассказов о том как поехать на спорте в дальнюю поездку, получить кайф и понять, что жить в горах, это как жить у моря, только в горах. Сегодня мы врываемся в Швейцарию, поехали!
Для тех, кто только присоединился прошлая часть тут — жмяк
Читать дальше
Продолжаем серию рассказов о том как поехать на спорте в дальнюю поездку, получить кайф и понять, что жить в горах, это как жить у моря, только в горах. Сегодня мы врываемся в Швейцарию, поехали!
Для тех, кто только присоединился прошлая часть тут — жмяк
Читать дальше
- axel_zlo
- Валерка
- 31 августа 2018 в 18:42
- 8 комментариев
- +14
Honda VFR800 V-Tec 2003 → Allround как он есть
За предыдущие пару сезонов пришло понимание того, что дальние дороги не просто не страшат, а даже манят. В связи с этим моя литровая Эсвэха была признана проф-непригодной, т.к. хоть номинально и причисляется к спорт-туристам, по факту является городским литром, рассчитанным на светофорные гонки и прохваты не более 500км в день. Сказывается на этих выводах посадка с выраженным наклоном вперёд и бак в 17л, которого при интенсивной езде хватает на 200-220км до полной осушки.
Встал выбор между выраженными спорт-туристическими мотоциклами, при этом хотелось сохранить универсальность мотоцикла: не только вваливать по прямой, но и с успехом закладывать в повороты, комфортно чувствовать себя в междурядье ежедневных московских пробок. Также большое внимание было уделено комфорту пассажира и возможностью установки различных туристических ништяков. Поскольку опыт владения мотоциклами подсказывал о безусловной надёжности и практичности Хонды, выбор встал между Дроздом и 800-ым Выфером теперь уже предпоследнего поколения. И так, автоматически отсеяв дрозд по весу и кошмарному дизайну (да, да, и не спорьте), выбор пал на Honda VFR800 VTEC 2003 г.в. в версии ABS.
И теперь по порядку обо всём, что удалось выяснить за накат 13к км в этом сезоне, прошу под кат.
последние тёплые деньки
Читать дальше
Встал выбор между выраженными спорт-туристическими мотоциклами, при этом хотелось сохранить универсальность мотоцикла: не только вваливать по прямой, но и с успехом закладывать в повороты, комфортно чувствовать себя в междурядье ежедневных московских пробок. Также большое внимание было уделено комфорту пассажира и возможностью установки различных туристических ништяков. Поскольку опыт владения мотоциклами подсказывал о безусловной надёжности и практичности Хонды, выбор встал между Дроздом и 800-ым Выфером теперь уже предпоследнего поколения. И так, автоматически отсеяв дрозд по весу и кошмарному дизайну (да, да, и не спорьте), выбор пал на Honda VFR800 VTEC 2003 г.в. в версии ABS.
И теперь по порядку обо всём, что удалось выяснить за накат 13к км в этом сезоне, прошу под кат.
последние тёплые деньки
Читать дальше
- Spike
- Александр
- 30 октября 2014 в 4:11
- 77 комментариев
- 19
- +93
Honda VFR800 V-Tec 2006 → Установка защитных дуг
Ни для кого из владельцев «пластиковых» мотоциклов не секрет что ронять их на бок дорого. В случае с Honda VFR800 это очень дорого. Все дело в конструкции системы охлаждения, которая состоит из трех радиаторов, два из которых располагаются по бокам. Да и сам боковой пластик, как принято говорить «стОит как чугунный мост». Исходя их этого принято решение об установке чего-нить для защиты.
Читать дальше
Читать дальше
- Niflheim
- Антон
- 24 августа 2014 в 19:00
- 30 комментариев
- 6
- +18
Блог им. wolfishlair → Honda VFR800 приехал к Михаилу - забираем с поезда, эксплуатация
Приехал к Михаилу его Honda VFR 800, помогли забрать с поезда, ну и я естественно заснял видео и фото. Присутствуют маленькие отрывки дальнейшей эксплуатации. Обалденный мотоцикл в плане удобства))
Ну и несколько фото:)
Читать дальше
- wolfishlair
- Владислав
- 16 января 2014 в 20:15
- 15 комментариев
- +33
Honda VFR800i 2007 → Как я покупал перехватчика и в чем мне помогла жена
- wildberger
- Валек
- 1 ноября 2013 в 20:35
- 21 комментарий
- 1
- +35
Блог им. AlexeyMit → Первый маленький дальнобой на только что купленном Honda VFR800
Вот добрался до дома и решил написать о своих впечатлениях. Проехал я не много, всего 450 км. Двинулся в путь я чуть опасаясь за технику и за себя, но проехав 100 км понял что боятся нечего. До этого тока по городу гонял. Макс пробег за день по Москве 200 км был.
Читать дальше
Дневной пробег.
Читать дальше
- AlexeyMit
- Алексей
- 15 июля 2013 в 0:10
- 53 комментария
- 1
- +39
Мото фото → Фотографии мотоцикла Honda VFR800Fi
- Bodya
- Богдан
- 2 декабря 2010 в 12:14
- 6 комментариев
- 1
- +7