Фредди Спенсер решил продать часть личной истории, «часть себя». Он хочет продать чемпионские мотоциклы Honda NSR500 1983 года и NSR250 1985 года. Напомню, что Фредди Спенсер является единственным гонщиком, кто смог выиграть чемпионаты 250сс и 500сс в одном сезоне. Я думаю, что мотоциклы настолько эксклюзивные, что их место только в музее Honda.

Читать дальше

Очередная фото-порция стритфайтеров на базе Honda CBR. В блоге "Мото фото", можно разыскать предыдущие 5 частей :). Надеюсь этот выпуск вам понравиться больше, чем предыдущие!

Читать дальше

Представляю небольшой тест драйв спортбайка Honda CBR1000RR Fireblade 2010 года выпуска. Испытания были проведены ребятами из Motociclismo:

Читать дальше

Всем привет.
Это мой первый пост на этом сайте. Вообще хотел написать в блог о кастомайзинге, но у меня доступен только «Гараж».
И так. У меня имеется раздушенный Харек (Honda CBR 750), который был у меня в прошлом сезоне первым японобайком.

Достался мне он в состоянии выше среднего:
— двиг/ходовая в порядке
— резина хоть и не потертая, но дубовая
— колодки и тормозные диски намекают о замене, особенно задние.
— пластик покоцанный
— вместо родного выхлопа прямоток, установленный колхозным путем (патрубок приварен прямо к банке)

В прошлом сезоне восстановил пластик, но после того, как я не вписался в поворот :-) пластик снова приказал долго жить ;) В итоге я накатал всего 2000км (потому что в прошлом году прав у меня еще не было и дальше города я не ездил)
В этом году я решил заняться кастомайзингом.
Ввиду того что опыта у меня мало, а хороших людей на этом сайте много вот и решил просить о помощи :)

Читать дальше

Как и большинство людей я подвержен стремлению к обновлению. Откатавшись на Suzuki SV400S я решил перейти в другой класс. Байк был поставлен на покраску и на устранение различных косячков.

Читать дальше

Очередная фото-порция стритфайтеров на базе Honda CBR. В блоге "Мото фото", можно разыскать предыдущие 4 части :)

Читать дальше

Японское подразделение Honda инвестировало 102 960 690 долларов в строительство второго завода в Индии. Хонда понимают, что сейчас рынок Индии очень перспективен, стоит только посмотреть на Bajaj. Новая фабрика будет расположена в северо-западном штате Раджастхан и начнет функционировать со средины 2011 года с ежегодным выпуском в 600 000 мотоциклов. Хонда также хотят расширить существующий завод до 1.55 миллионов единиц продукции в год. Сейчас производится 1.25 миллиона. Продажи мотоциклов в Индии возросли на 19% в 2009 году — почти 9 миллионов единиц. Только в Китае больше — 15 миллионов.

С выходом мотоцикла Honda CB1100 появились вопросы по поводу его конкурентов. В принципе, можно назвать десяток мотоциклов способных потягаться с CB1100, если даже не превзойти. Для сравнения также взяты мотоциклы BMW R1200R и Honda CB750 1969.

Читать дальше

В одной из публикаций мы уже писали про новый мотоцикл Honda CB1100 2010. Появилась более детальная информация и видеоролик.

Читать дальше

Эндуро Honda XRV750 Africa Twin — был одним из первых японских покорителей пустыни и остается таковым по наши дни. Мотоцикл является лучшим выбором для экспедиций и других мероприятий такого рода.

Читать дальше

Здравствуйте!

Решил тоже написать немного про себя и свой мотоцикл.
О мотоцикле я мечтал давно, с самого детства. Всегда с завистью смотрел на ровесников гоняющих на мопедах, ижах, минсках, восходах, но возможности купить не было. Прошло время, закончил институт, стал работать и решил осуществить свою мечту.Читая большое количество форумов и тому подобного, мой выбор пал на CB-400SF, все говорили что для новичка самое то.
Покупал в Новосибирске, выбрал CB-400SF-R отличается от обычной наличием обтекателя типа «бикини»
Вот он когда я его забирал:



Читать дальше

Итальянский вебсайт Moto провел интервью с Лукой Боскоскуро, владельцем команды Speed Up Moto2. Видео выше хорошее не только интервью, но и близкой съемкой мотоцикла и нового двигателя HONDA. Само интервью довольно скучное и философское. Можно только отметить интересный факт, что двигатель Honda имеет мощность не более 150 л.с. и ресурс 1500 км. А также интересно, что команда тратит около 200 000 евро на одного гонщика за сезон.

Honda Valkyrie, как и все истинные круизеры в отличие от спортбайков, имеет непревзойденный крутящий момент. Объем двигателя 1520 см3 и мощность равномерно распределяется на шесть цилиндров. В отличие от многих круизеров на извилистой дороге Валькирия чувствует себя прекрасно, благодаря клиренсу, крепкой раме и вилке 45 мм. Кроме того, что двигатель из шести цилиндров, он также уникален в звучании и отзывчивости. Honda Valkyrie — очень удобный мотоцикл с шикарной подвеской и просторным седлом. При желании можно навешать багажных сумок и превратить мотоцикл в истинный туристический байк.

Читать дальше

Вскоре модели 2010 года Honda CB1300S ABS и VT750S появятся на рынках Европы. Первый является открытым большим мотоциклом с четырехцилиндровым рядным двигателем объемом 1300 см3 и инжектором PGM-F1. Honda VT750S — более скромный байк с 745-кубовым двигателем V2. CB1300S будет стоить 11 650 евро, а VT750S 6 690 евро. Напоминаю, что ценники для Европы.

Читать дальше

Джон Левис из «X-Treme Cycle» специализируется на постройке мотоциклов с большими двигателями V-twin. Когда его жена захотела байк, он сразу понял, что надо построить что-то маленькое, и взял за базу Honda Rebel с 250-кубовым движком.

Читать дальше

Кастом Foxy Lady построили немецкие мастера из «USM» в 2009 году. Мотоцикл выглядит простовато, как по дизайну, так и по графике. Он сделан на основе двигателя Honda XL1000, имеет простую жесткую раму и барабанные тормоза. На чемпионате Европы по кастому AMD 2009 кастом Foxy Lady занял 15 место.

Читать дальше