Мотоцикл Honda GL1000 Goldwing не является лучшим кандидатом для постройки кафе рейсера. Однако, оригинальный Goldwing, выпущенный в 1974 году, был вторым самым быстрым мотоциклов после Kawasaki Z1. Лучший результат на 1/4 мили — 12.92 секунды. В зарубежной прессе GL1000 хвалили за управляемость и скорость, несмотря на огромный вес 265 кг.

Читать дальше

Honda GL1000 Goldwing — не самый очевидный донор для постройки скрэмблера. Оригинальный мотоцикл, выпущенный в 1974 году, комплектовался 999-кубовым 4-цилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением и развивал мощность 80 л.с. Его создавали для круизных поездок по шоссе, а некоторые издания прозвали его быстрым супербайком, так как Honda GL1000 Goldwing пролетал 1/4 мили за 12.92 секунды, разгоняясь до 168 км/ч.

Рой Холтмэн из «RH Motorcycles» (мастерская в Нидерландах) разработал целую линейку кастомов Honda GL1000 Goldwing под названием AREAGE «Gravel Express». Каждый проект изготавливается в соответствии с требованиями клиента.

Читать дальше

С каждым годом туристические эндуро становятся всё больше и больше, и от настоящего эндуро остается всё меньше, так как более чем 200-килограммовые мотоциклы едва ли могут похвастаться проходимостью на уровне с истинными эндуро. По факту, дуал-спорт можно сделать из любого мотоцикла, даже Honda GL1000 Gold Wing 1979 (по крайней мере, с точки зрения дизайна). На фотографиях представлен проект голландской мастерской "RH Motorcycles" во главе с Роем Холтменом.

Читать дальше

Мотоцикл Honda GL1000 едва ли как-то связан со словами «стройный», «подтянутый», «легкий». В свое время инженеры Хонды пытались создать комфортабельный тяжелый мотоцикл для длительных поездок, а не прохватов между кафе. Некоторые мастера, с другой стороны, берутся за непростые проекты. К примеру, Ману и Ян из мастерской «Sur Les Chapeaux De Roues» переделали Honda GL1000 в интересный кастом.

Читать дальше

В 1969 году компания Хонда выпустила революционный мотоцикл CB750, а в 1975 году удивила мир новым мотоциклом Honda GL1000 Gold Wing, который поразил мотообщественность множеством инновационных технологий. Спустя 40 лет японский производитель продолжает выпускать Gold Wing, развивая историю модели, которая началась с GL1000…

Читать дальше

Кастом-байки Honda Gold Wing всегда привлекают особое внимание, потому что тяжело построить легкий и нешаблонный кастом на базе легендарного туристического мотоцикла. В данном случае словенские мастера «ER Motorcycles» переделали мотоцикл Honda GL1000 1975, который оснащается 4-цилиндровым, а не 6-цилиндровым мотором, как мотоциклы, выпускаемые в 80-90-ых годах.

Читать дальше

Мотоцикл Honda Gold Wing — наверняка один из самых последних вариантов при выборе донора для постройки кафе рейсера. Редко, но кафе ГолдВинг иногда встречаются, и смотрятся они вполне достойно.

Читать дальше

В свое время мотоцикл Honda GL1000 Gold Wing был весьма популярным. Многие фанаты, особенно в США, до сих пор поклоняются ему. И не редко мы с Вами видим различные варианты тюнинга Honda GL1000 Gold Wing. В данном посте рассмотрим мотоцикл, который перестроил житель Техаса — Рик Бекер (Ric Becker).

Читать дальше

Больше года назад мы писали о заряженном мотоцикле Honda GL1000 и GL1100 GoldWing. Увы, тогда детально рассказать не удалось, постараемся восполнить пробел. Проект создал Рэндал Вашингтон (Randall Washington), владелец фирмы «Randakk Cycle Shakk». Полная стоимость комплекта для модернизации GL1000 составила 5 700$, что даже для США очень много, поэтому Рэндал решил, что лучше оставить проект на стадии прототипа.

Читать дальше

Среди возрастных байкеров есть такие, кто долгое время занимается коллекционированием мотоциклов. Но все мы не вечные и наступает момент, когда некоторые вещи и ценности теряют всякий смысл. Таким образом, на eBay был выставлен эксклюзивный «музейный экспонат» Honda Gold Wing GL1000 1977. Я до сих пор не могу поверить, но пробег мотоцикла всего 51 миля (82 км). Поразительно, практически новый мотоцикл Honda Gold Wing GL1000 1977 и стоит всего 7 100 долларов.

Читать дальше

Мотоцикл Honda Gold Wing на фото, возможно, является первым в мире GW с турбо. Увы, информации о выходной мощности, ускорении и крутящем моменте нет. Мотоцикл был переделан лет 20 назад. Для того времени это была сложная работа, так как купить готовый комплект было негде. Все изготовлено по кусочкам.

Читать дальше

Удивительно к чему может привести немного фантазии, свободное время и умение работать с инструментом. Изначально мотоцикл был обычной Honda GL1000 Gold Wing 1976 года выпуска. Но после некоторых обновлений он стал Cafe Racer. По сути, сделано не так уж и много: покраска, обтекатель, седло, руль и выхлоп. Может я что-то не заметил, но выглядит восхитительно и могущественно.

Читать дальше

В далеком 1975 году Honda начали производить GoldWing с четырехцилиндровым двигателем объемом 999 см3. Мотоцикл был полностью открытым и не имел никого пластика и обтекателей. У некоторых владельцев иногда возникают интересные идеи по тюнингу, например, этот Bulldog Bobber, который смотрится обалдело и намного лучше всех GoldWing, которые я видел.

Читать дальше

Randall Washington владелец фирмы Randakk Cycle Shakk, которая специализируется на запчастях и тюнинге Honda GL1000 и GL1200. Его лучшая разработка — Honda GL1000 Endurance Special. Мотоцикл является GoldWing 1975 года выпуска с длинным списком модификаций. Например, были добавлены передние крыло и глушитель Ducati, седло Corbin, измененная задняя вилка Suzuki, стартер Weber и многое другое.

Читать дальше

Randall Washington разработал нагнетатель для Honda GL1000 / GL1100 GoldWing. Получилось отлично, высококачественная работа. Randall не решился на производство для продажи, потому что он затратил на свой проект 5700$.