Мотоцикл BMW R75/5 принадлежит Нико Мюллеру из мастерской "Hookie Co." Немецкий специалист переделал баварский байк для себя, чтобы иногда можно было выезжать в зимнюю пору. Старый баварский оппозит является прекрасной основой для старта, но Нико говорит, что не отказался бы, к примеру, от Harley-Davidson Shovelhead.

Читать дальше

BMW R75/5 — топовая модель линейки /5 (50/5 и 60/5). Мотоцикл способен разгонять до 180 км/ч, будучи истинной надежной машиной немецкого производства. В наши дни модель пользуется спросом в кастомайзинге, так как 50-сильные моторы не требуют существенного ремонта. Представленный на фото мотоцикл переделали мастера "Flying Tiger Motorcycles".

Читать дальше

Амстердамская мастерская "Ironwood Customs" делает самые прекрасные и самые уникальные мотоциклы брэт-стиля. «Heartbreaker», или «IWC27», — новейший проект голландских мастеров, которые создали настоящее воплощение зла на базе надежного BMW R75/5.

Читать дальше

Крутой боббер BMW R75/5 1973 — проект американских мастеров "GT-Moto". Они не хотели заниматься банальной реставрацией, поэтому переделали немецкий байк во что-то более интересное. Донорский байк имел слишком много неоригинальных компонентов, поэтому постройка боббера была очевидным решением.

Читать дальше

Мастера "Tattoo Custom Motorcycles" переделали мотоцикл BMW R75/5 1972 в стильный скрэмблер. В течение многих лет мотоциклы BMW R-серии не считались эталоном донора, так как оппозитный двигатель имеет своеобразный дизайн. В наши дни баварские оппозиты занимают ведущие места на рынке доноров для постройки кастом-байков. В первую очередь, мастера и владельцы ценят практичность, надежность и брутальность моторов.

Читать дальше

Безусловно, в классике BMW 70-ых годов есть свой особый шарм и очарование, поэтому зачастую из нее получаются классные кастомы. В данном случае мотоцикл BMW R75/5 1972 г/в переделан не слишком радикально, но восстановлен очень тонко и со вкусом. Байк выглядит очень здорово, словно он только сошел с конвейера BMW.

Читать дальше

Мы часто говорим о различных кастомах и мастерах, которые их строят, но никогда практически не пытаемся понять мотивы заказчиков. На самом деле, человеку, который просто хочет классный мотоцикл, имеет цель и мечту, достаточно сложно собрать все мысли вместе и найти нужного человека, который сможет всё это реализовать в металле. Примерно такая история произошла с Шэйном Балковичем (Shane Balkowitsch). Он всегда хотел иметь винтажный байк. После реставрации своего автомобиля Porsche 356 1965 и просмотра серии документальных фильмов о кафе рейсера желание лишь усилилось. Так, началась активная мозговая деятельность. Шэйн решил, что донором обязательно должен быть байк BMW, так как эти мотоциклы обладают историей, харизмой и тоже сделаны в Германии, причем на этом сходства не заканчиваются: оппозитный двигатель, воздушное охлаждение…

Читать дальше

В лучшем своём проявлении кастомайзинг представляет собой совокупность искусства, инженерной мысли и креативности мышления. Зачастую мастера следуют некоторым шаблонам, пытаясь вписаться в рамки класса, тем более что-то новое придумывать всё сложней и сложней. Испанскому мастеру Давиду Боррасу (David Borras) из "El Solitario MC" всё же удалось построить уникальный мотоцикл, который назвали «Baula» (кожистая черепаха), так как он чем-то напоминает морское животное.

Читать дальше

Кафе рейсеры на базе мотоциклов BMW 60-70-ых годов встречаются довольно часто, хотя по большому счету баварские байки тех времён были далеко не скоростной техникой. Однако в результате правильного подхода на основе BMW получаются очень красивые и стильные кафе рейсеры.

Читать дальше