Мотоциклы BMW Slash 5 выпускались в 1970-1973 годах на берлинском заводе компании. Они комплектовались электростартером, телескопической вилкой, 12-вольтовой электрикой и оппозитным мотором от 500 до 750 см3. R50/5 — самая маленькая модель с 500-кубовым двигателем (32 л.с., 39 Нм, максимальная скорость 165 км/ч). Маленький оппозит оказался в тени старших братьев, а сегодня считается отличным и очень редким классиком.

Андреа «Допц» Эрбу, главный дизайнер и мастер в римской мастерской «Emporio Elaborazioni Meccaniche» (EEM), создал боббер на базе BMW R50/5, смешав прошлое с настоящим.

Читать дальше

Старые мотоциклы BMW чрезвычайно популярны в кастомайзинге. На базе баварских мотоциклов делают всё от кафе рейсеров до бобберов. В своё время опытный инженер Ганс-Гюнтер фон дер Марвиц из Porsche посвятил мотоциклам новую фабрику в Берлине, которая называлась «Bayerische Motoren Werke». Спустя много лет римские кастомайзеры Emporio Elaborazion модифицировали малыша BMW R50/5 в олдскульный шедевр, назвав его «Соло» / «Solo».

Читать дальше

Боббер как класс мотоциклов зародился где-то в 1930-х года, а спустя более 80 лет эта категория до сих пор пользуется популярностью. В то же время бренд BMW не так тесно связан с этой субкультурой, как, к примеру, Harley-Davidson, но у баварцев своя история. Они недавно задумались над идеей производства боббера (концепт R5 Hommage), а тем временем кастомайзеры штампуют бобберы BMW с невероятной скоростью.

На фото представлен проект небольшой мастерской "Titan Motorcycle Company", которая располагается в университетском городе Грац.

Читать дальше

Южноафриканец Донован Мюллер из "Cytech" представил новый проект, который является плодом его воображения, реализованном в металле. Мастер говорит, что ему приснился этот мотоцикл. За основу использован мотоцикл BMW R50/5 1971. В итоге получился классик, словно не из мира сего.

Читать дальше

Южноафриканская мастерская "Cytech" придерживает простого девиза: «Никогда не говорите «Умри». И когда в гараже появился убитый, нерабочий мотоцикл BMW R50 1955, команда, состоящая из отца и сына, решила вдохнуть в него новую жизнь. Они постарались найти как можно больше оригинальных деталей. Конечно, пришлось потрудиться..., но результат просто бесподобен.

Читать дальше

Кастом BMW R50 1958 построил Тони Праст (Tony Prust) из мастерской "Analog Motorcycles". Мотоцикл заказал Алекс Пирсол, который попросил Тони восстановить и переделать его байк. В прошлом Алекс ездил на BMW R50, но сейчас мотоцикл был в ужасном состоянии, в течение многих лет он простоял в гараже. Требования Пирсола были предельно простыми. Он хотел надежный синий мотоцикл с агрессивной резиной и коричневым седлом.

Читать дальше

Компания «Bayerische Motoren-Werke» или просто BMW создала первый горизонтальный оппозитный двигатель в 1920 году и с тех успешно развивает данную технологию. В 1955 году BMW выпустили модели R50, R60 и R69. Все они имели подобный двигатель и карданный вал, но оснащались впервые современной на то время задней подвеской.

Читать дальше

Удивительная фото история о мотоцикле BMW R50 1958 года выпуска и его владельцах. В описании к видео на Ютубе написано как в сказке: «Мальчик встречает девочку, женится и покупает мотоцикл». После рождения третьего ребенка и какого-то несчастного случая мотоцикл был законсервирован на более чем 40 лет. После смерти отца сын решил восстановить заброшенный BMW R50 1958, чтобы почтить память отца.