В прошлом году модели мотоциклов Harley-Davidson Sportster исполнилось 60 лет. Странно, но американский производитель не уделил большого внимания юбилею, хотя Спортстер является одной из самых долгоживущих моделей мотоциклов, уступая разве что Royal Enfield Bullet. Испанский кастомайзер Эфрэн Триана из "UFO Garage" при поддержке испанского отдела Harley-Davidson переделал современный Harley-Davidson Sportster в стилистике оригинального Harley-Davidson Sportster Ironhead 1950-х (на фото ниже).

Читать дальше

Гоночный сайдкар представляет собой асимметричное транспортное средство, которым должны управлять два человека, иначе ничего не получится. Гонки на сайкдарах не получили широкого распространения в отличие от более традиционных мотогонок, но дисциплина очень зрелищная.

Читать дальше

Итальянский мотоцикл Aermacchi Chimera выпускался в 1950-х и начале 1960-х годов. Данная модель выделялась космическим дизайном с массивным металлическим обвесом. Несмотря на 8 лет производства (1956-1964), фабрика Варезе выпустила всего 119 мотоциклов с моторами 175 см3 и 177 мотоциклов с моторами 250 см3.

Читать дальше

Мотоциклы Harley-Davidson FL выпускались до 1948 года без каких-либо серьезных модификаций, а затем модели FL и EL начали комплектовать моторами «Panhead». В 1949 году компания из Милуоки также выпустила модель Hydra Glide — первый Харлей с гидравлической подвеской «Harley-Davidson».

Читать дальше

На фотографиях представлен уникальный флэт-трекер BSA Gold Star 1957. От оригинальной модели BSA Gold Star он отличается специфической жесткой рамой Sonic Weld, вилкой Ceriani, 7-литровым топливным баком, карбюратором Amal GP 1 1/2", гоночными колесами Racing Mag, кастомным выхлопом и дисковыми тормозами.

Читать дальше

Читать дальше

Таким он был в прошлом году.



Читать дальше

В 1957 году компания Harley-Davidson выпустила легендарный мотоцикл XL Sportster, который ознаменовался улучшением рабочих характеристик. Sportster был очень похож на модель KH, но был на порядок быстрей.

Читать дальше

Triumph Tiger 110 был прекрасным предшественником Bonneville. Мотоцикл оснащался 649-кубовым двигателем (OHV) и был самым быстрым серийным байком на то время. Данный экземпляр на фото принадлежал покойному гонщику Бобу Смитт из Пенсильвании. Фотография была сделана его другом Гарольдом Россом, который и рассказал историю мотоцикла: «Боб купил мотоцикл в 80-ыхз годах и полностью его восстановил. Он приспособил одноместное седло, сделал хромирование и многое другое».

Марка Nimbus известна каждому датчанину, даже тому, кто не интересуется мотоциклами. Самым известным байком компании однозначно был Model C, выпускаемый в период с 1934 по 1960 год. Мотоцикл оснащался передовыми технологиями, например, карданным валом и двигателем объемом 746 см3 и мощностью 22 л.с. Model C имеет репутацию экономичного и надежного мотоцикла. На фото Nimbus Model C 1957 года. Его владелец Сорен Гронбеч полностью восстановил мотоцикл.

Читать дальше

Этот мотоцикл построил Кенни Говард (Kenny Howard) ака Ван Датч (Von Dutch) на базе Triumph Tiger T110 в 1957 году, я так понял. Бензобак и крыло подписано рукой Ван Датча. Трудно назвать цену такому старинному эксклюзивному мотоциклу, но Дэвид Эдвардс, редактор журнала Cycle World, купил байк на eBay за 3350$. Он собирается восстановить мотоцикл.

Читать дальше

Moto Guzzi 500 V8 является одним из самых захватывающий малоизвестных мотоциклов прошлого. Его выпускали с 1955 по 1957 года. Мотоцикл оснащался V-образным восьмицилиндровым двигателем с двумя распредвалами и 8 независимым карбюраторами Dell'Orto. Модель 1955 года производила мощность 68 л.с., а финальная версия 1957 года — 72 л.с. Интересный факт, что сначала байк оснащали шестиступенчатой коробкой, потом пяти- и в конце концов дошли до четырехступенчатой коробки скоростей.

Читать дальше

Столкновение зла и добра на мотоциклах в лице Ренди и Ника.

Читать дальше