На фотографиях показан мотоцикл Superlativa, построенный на базе всеми любимого MV Agusta F4 1000. Байк был представлен на прошлой неделе в Виченце, Италия. Обтекатель мотоцикла сделан полностью вручную и покрыт перламутром, в то время как остальная часть мотоцикла покрыта чем-то блестящим и шероховатым.

Читать дальше

еее, купил я этого монстра. =)


Читать дальше

Читать дальше

Немного ранее мы писали, что компания BRP, всемирно известная своими трициклами Can-Am, собирается производить двухместные транспортные средства. Предварительное предположение, что новое творение BRP будет похоже на KTM X-Bow, оказалось в корне неправильным.

BRP объявили, что они разрабатывают своего рода «квадроцикл» под названием Can-Am Commander 2010. Он будет выпускаться в 5 различных моделях: 800, 800XT, 1000, 1000XT и 1000X.

Давно мы уже не вспоминали про уникальные творения французского мастера и гения Людовика Лазарета. В 2007 году он сделал тюнинг мотоцикла Ducati Supersport 1000 DS. Ему удалось превратить спортбайк в современный кафе рейсер.

Читать дальше

Мотоцикл под названием Dirt Guzzi 1100 построили испанские специалисты из «Radical Ducati». Мотоцикл был сделан на базе Moto Guzzi California 1000. Их сайт на испанском языке, но я попытался что-то понять. Седло они взяли от Harley-Davidson XR750. Так как заказчик хотел, чтобы мотоцикл хорошо себя чувствовал на бездорожье, RD сделали мотоциклу новую подвеску и вилку Ohlins. Для лучшей работы хлипкой тормозной системы был установлен насос Discacciati PR19.

Читать дальше

Летом мы писали про мотоцикл Royal Enfield Musket от Аникета Вардхана (Aniket Vardhan). Сам Royal Enfield сейчас вроде продает только 500-кубовый Bullet. Аникет же решил увеличить объем его до литра за счет специального комплекта. Его план состоит в том, чтобы продавать комплект, чтобы люди сами переделывали свой байк при помощи детальной инструкции или же это делали в магазине. Закончить свой проект Аникет мечтает к концу года.

Компания Suzuki играет большую роль в мире туристических мотоциклов со своей моделью V-Strom 1000, особенно V-Strom 1000SE Touring. Байк спроектирован для всех видов дорог и пилотов. Конечно, базовой функцией мотоцикла является комфорт и многозадачность, однако мотоцикл может удовлетворить даже самых привередливых байкеров.

Читать дальше

С 1998 года мастерская тюнинга «Firestarter Garage» в Италии занимается переделкой мотоциклов. Просматривая их работы, мне очень понравился байк, названный OTTANTA. Он сделан на базе Guzzi 1000 SP. Мотоцикл был продан за 13 000$ в начале 2009 года. Счастливый владелец получил отличный Moto Guzzi с новыми седлом, баком, хвостом, шинами, передним крылом и системой выхлопа.

Читать дальше

Недавно были представлены некоторые дополнения и изменения в правилах и регламенте мотогонок в сезоне 2010.

Читать дальше

В 2010 году Ducati будут выпускать только GT1000. Модификации GT1000 Touring, Sport 1000 Biposto и Sport 1000S не планируются к производству. В чем причина? Спрос, низкие продажи. За 2009 год было продано, может быть, около 100 мотоциклов Sport 1000S. Поэтому Ducati от них и отказываются из-за экономической нерациональности. GT1000 будет продаваться по старой цене — 11 495$.

После того, как Valentino Rossi высказал мнение, что 800-кубовые мотоциклы были самой большой ошибкой для MotoGP за последние 15 лет, все дружно с ним согласились. 800-кубовые мотоциклы были введены, чтобы снизить мощность байков, тем самым MotoGP потерял ряд своих фанатов. Все не довольны этими мотоциклами.

Читать дальше

Одной из последних работа дизайнера Jens vom Brauck является JvB-Moto Ducati Scrambler, основанный на Ducati Monster 1000. Части из углеволокна и кевлара уменьшили вес мотоцикла до 170 кг с полным 12-литровым баком. Чтобы оптимизировать централизацию масс и положение посадки, аккумулятор был установлен под седлом, что позволило сделать топливный бак более длинным и тонким. JvB могут переделать ваш серийный байк Ducati в Scrambler за 8000 евро.

Читать дальше

BOTT 1000 Morlaco был сделан в 2006 году на базе Honda 954 см3 Fireblade. Главный разработчик мотоцикла David Sanchez.
Первое, что мне бросилось в глаза, так это передняя подвеска, немного странная из труб, выполнена, как часть рамы.

Читать дальше