Видеоролик можно смотреть с 1:20. Данный инцидент является наглядным примером того, как за доли секунды дорожная ситуация может обернуться для мотоциклиста катастрофой. Дорога — то место, где даже осторожного водителя поджидает опасность, и самое ужасное случается тогда, когда ничего нельзя сделать… В данном случае с одного из колес грузовика отлетело крыло, и мотоциклисту оставалось надеятся только на удачу — вряд ли что-то можно сделать в такой ситуации.

В покатушках по бездорожью через препятствия привлекает адреналин, драйв и чувство самоудовлетворения от преодоления сложностей. К примеру, покатая поверхность… Однако, чем больше наклон, тем сложнее управлять мотоциклом и балансировать телом. Восхождение на гору часто заканчиваются падениями, причем спуск существенно отличается от подъема. В данном случае мотоциклист не справился на развороте — не успел развернуться и сбалансировать мотоцикл, полностью потеряв скорость. В статическом положении он просто рухнул. Мотоциклист в полном порядке.

Джефф Харди — известный профессиональный рестлер, который на ринге сломал ни одну лестницу и табуретку. Как оказалось, он увлекается мотоциклами, а именно — мотокроссом. Действующий чемпион TNA неудачно упал во время тренировки и сломал ногу. Джефф пытался проехать сложный участок, но ему не хватило скорость — в итоге он врезался в последний холм. В среду 37-летнему Джеффу сделают операцию.

Видео, снятое Мэттом Харди, братом Джеффа:

Рядом с Анапой владелец «Агусты» видимо немного отвлекся. В итоге резкое торможение, занос и… падение. Слава Богу все обошлось. Хотя встречная машинка как раз сравнялась с мотоциклистом. Просто чудом пилот не влетел в автомобильку. Брутальное мото везение!

Видеорегистратор — полезная вещь, которая крайне полезна, когда дело доходит до разбора аварий. В данном случае мы имеем наглядный урок, как нельзя делать. В принципе, мотоциклист действовал против здравого смысла, когда полез между двумя машинами. Дорога, по факту, пустая, и он сам нашел себе проблему.

Как ни парадоксально, быстро ездить может каждый, но навыков некоторым зачастую не хватает. С другой стороны, превышение скорости на ДОПах опасно, даже если в седле находится опытный пилот. Если же человек плохо владеет техникой управления мотоциклом, то все может быстро закончится крайне неприятными вещами. В данном случае мотоциклист не вписался в поворот, но ему повезло проехать между столбиков и удержать байк на траве. К сожалению, на этом его удача закончилась. Когда мотоциклист добрался до асфальта, то все же упал, причем очень нелепо.

Интересный факт заключается в том, что не нужно ехать на большой скорости, чтобы случилось жесткое падение. Данный видеоролик является наглядным примером, поскольку мотоциклист приложил свой байк на скорости примерно 50 км/ч. Очевидно, что более опытный райдер легко бы проехал поворот. Мотоциклист говорит, что упал по причине чрезмерной скорости, но по факту его ошибкой была неправильная работа со сцеплением, чрезмерная концентрация и низкий уровень навыков.

Совершенно непонятно, что важней: понты или здоровье? В 99 процентах случаев всякие фокусы на ДОПах заканчивают совершенно глупыми и ненужными авариями, а люди получают как минимум травмы. Всё видео можно не смотреть, а только эпизод с 2:25. Мотоциклист пытался исполнить трюк, но что-то явно пошло не так, как планировалось. В итоге жесткое падение, в результате которого пострадал невинный участник происшествия, а также мотоцикл Kawasaki Z750. Странно, что из такой толпы не нашлось ни одного человека со знаниями первой помощи.

В предверии 12-го этапа AMA Supercross 2015 в Детройте мотокроссмен Трей Канард занимал второе место в чемпионате, уступая Райану Данжи «всего» 45 очков. В течение всех 11 этапов гонщик команды Хонда упорно боролся и был главным соперником Райана Данжи. К сожалению, в Детройте ситуация кардинально изменилась. Трей Канард сломал левую руку в результате неприятнейшей аварии.

Читать дальше

В видео ниже показан хайсайд в замедленной съёмке, что дает нам возможность поэтапно рассмотреть данную разновидность падений. В реальной жизни хайсайды случаются намного реже лоусайдов, но несут в себе огромную опасность, так как не контролируются. Посыл видео: безопасная езда + полная экипировка. Отдельное уважение стоит высказать профессиональному пилоту, который сделал искусственный хайсайд.

Суть бездорожья заключается в том, что человек никогда не знает, что его ждет дальше, если, конечно, не ехать по привычному маршруту. И даже в этом случае могут появится новые препятствия. В случае быстрого движения по грунтовой дороге стоит задуматься о безопасности и подумать об полном комплекте экипировки. В данном случае водитель мотовездехода понадеялся на свои навыки и удачу. Все, конечно, закончилось нормально, но авария получилась крайне жесткой. Каркас мотовездехода достаточно прочный и защищает от общих повреждений, но экипировка все же нужна на случай, если внутрь вездехода будут залетать камни, ветки и т.п. В случае падения такое вполне возможно.

Бывают же такие люди, которое творят просто безумные вещи. Карма буквально догнала мотоциклиста, который спровоцировал полицейских на преследования. Он наклеил на полицейскую машину наклейку с надписью: «I don't stop for cops». Конечно, офицеры погнались за нарушителем, который прибавил газу и, казалось, оторвался, но не тут-то было. Мотоциклист упал, сделал несколько кувырков и попытался перезапустить байк. В конечном счете, ему пришлось бросить его. В описании говорится, что нарушителя так и не нашли, а жаль.

В чем плюс мотовездехода? Мощный трубчатый каркас защищает от серьезных повреждений, в то время как хорошее крепление не дает водителю улететь и свернуть себе шею. Для примера предлагаю посмотреть видеоролик падения на мотовездеходе. Пилот не справился с управлением на одном из скачков, в результате чего полетел кувырком.

Читать дальше

Известный мотогонщик, 6-кратный чемпион мира, 5-кратный чемпион России Виталий Хомицевич допустил падение на этапе российской Суперлиги в Каменск-Уральском.

Читать дальше

Начну я свой рассказ о начале выбора мотоцикла. Я очень давно хотел хороший японский мотоцикл, а не свой ИЖ планету и собирал деньги 5 лет из всех источников, сдал на права в 2013 году и вот моя мечта могла осуществиться. Мой взор пал на японские чесотки, хотя изначально я хотел брать литр, но друг на литровом Fazer-е меня отговорил и сказал что после ИЖ-а литра будет много, собственно он не прогадал. Все мне говорили купи себе Honda cb 400, но что-то я посмотрел на её внешний вид и мне она показалась не сильно отличающая от ИЖ-а и начал я искать дальше, нашел собрата Honda CB-1, но показался слишком старым уже. Посмотрел на ZZR 400, но не люблю я обилие пластика, да и отзывы мне о нем не очень нравились, хоть и не боюсь проблемы в мотоцикле и могу их устранить. но почувствовал, что это не мое. И собственно вот, напал я на красавца Bandit 400 просто захватил мое сердце, как в фильмах красивая девушка на выпускном балу захватывыет какого-нибудь стеснительного парнишку в свой «плен».Весь такой сбитый, мощный и в свое время маленький и «милый» мотоцикл и имя такое грозно звучащее «Бандит»! Начал советоваться, все говорили, что вот он злой и ручка газа у него дерганная, а самое главное, ты будешь больше сидеть в гараже чиня его, чем ездить. Но ничего, я забил на всех и начал идти так сказать по зову своего сердца :D

Читать дальше

Данный инцидент произошел во время мероприятия ROC 2014 (Ride Of The Century) в Сент-Луисе, Миссури, США. Стантрайдер не справился с управлением при езде в группе, в результате чего пострадали несколько его товарищей (как минимум 6 человек).


ROC — ежегодное мероприятие, которое проводится в сентябре для продвижения мотоциклизма в США и Европе. Основателем мероприятия считается команда «Street Fighterz a Saint Louis», которая занялась продвижением более 10 лет назад.