- Пробег для публикации поста в сообщество: 10.00 км
- Читателей: 1932 | Постов: 1912
Видео ролики, неудачные поучительные моменты из жизни неприятных ситуаций
Администраторы (1)
Модераторы (0)
Модераторов здесь не замеченоЧитатели (1928)
kim Mila none9 forcer Leonidas NalVal Integra HAYABUSA Osama Togliatti KOSHKA Stich glyaks100 lexa IOpuk CriggerMarg Zhilinsky ezhische satori PARUS spamer80 ScREW nbaksalyar ginecolog Oziris DiYamaha RedLine RMZS Satt 3dinfo Wishka su4ibu4i Vacelica Magnus Hydrophonic HARDFIMOTORS shakawkaw gsxrider pmg Marcus DroiD Raptor504 street13 Mihalych pkentavr mic tima zloyreznic Eldarog JaGGaВсе читатели
Мото аварии → Как не нужно управлять спортбайком (видео)
Как ни парадоксально, быстро ездить может каждый, но навыков некоторым зачастую не хватает. С другой стороны, превышение скорости на ДОПах опасно, даже если в седле находится опытный пилот. Если же человек плохо владеет техникой управления мотоциклом, то все может быстро закончится крайне неприятными вещами. В данном случае мотоциклист не вписался в поворот, но ему повезло проехать между столбиков и удержать байк на траве. К сожалению, на этом его удача закончилась. Когда мотоциклист добрался до асфальта, то все же упал, причем очень нелепо.
- kim
- Ким
- 6 апреля 2015 в 19:45
- +30
- PavelPirat
- 6 апреля 2015 в 22:19
- ↓
в прошлом году было у меня подобное )) все ждал, что выложат видео со мной, но нет. короче, ехал в правом ряду за городом, и что-то так подозрительно все ехали в левом, но я подумал — фигня и поддал газку, чтобы опередить всех по правой. И тут вижу — в моей полосе асфальт впереди кончается и начинается песок!!! не просто песок на обочине, а глубокий, как на пляже!!! тормозить было поздно, налево не уйдешь — слева фура. чутка успел по тормозам и вылетаю в этот пляж на скорости 60-80… левый занос, правый занос, снова левый — хвост кидало так, что все тюки отвязались, чехол палатки порвался, как устоял на колесах — просто чудо. постепенно остановился, дрожащими руками заглушил, откинул боковую подставку, ставлю, поверхность неровная, сильно влево мот не наклоняется, ну ничего, слезаю — и тут мот бах на правую сторону — Е… ПРСТ!!! Как так!!! Поднимаю его, а там палатка на лоскуте висит и перевешивает его направо… Вот так я ловко проехал пески и завалил под конец из-за ерунды. Обидно было.
Для тех, кто будет ругаться, что не смотрю на знаки — я проверил, знаков не было!!! Узнавал у местных — там говорят все так вылетают по первости. Что важно — в этом году уже знак висит.
Для тех, кто будет ругаться, что не смотрю на знаки — я проверил, знаков не было!!! Узнавал у местных — там говорят все так вылетают по первости. Что важно — в этом году уже знак висит.
- PavelPirat
- 6 апреля 2015 в 23:54
- ↑
- ↓
ага, как увидел такой расклад, сразу достал камеру на палке и все заснял )
- PavelPirat
- 6 апреля 2015 в 23:57
- ↑
- ↓
если серьезно, то нет у меня никаких средств видеофиксации пока. столько всего надо, на все денег не хватает )
MioMivue, три тысячи рублей цена вопроса. Меня уже один раз здорово выручила — я полз по междурядью, а один дурачок в коробке решил у меня перед носом перестроиться не глядя в зеркала. Ну я ему бочину и причесал кофром на всю длину. Пациент вылез, начал раскидывать пальцы, но увидел закреплённую на шлеме камеру и сник.
- PavelPirat
- 7 апреля 2015 в 13:45
- ↑
- ↓
знаю-знаю. но даже в тачку не прикупил. и денег лишних нет ( потратился на задний баллон, колодки, фильтра, масло, аккум, новую куртку) и, если честно, напрягает вся эта перестраховывочность нашего современного общества — все страхуем, увешиваемся камерами, куча гаджетов на тебе постоянно, денег тратится на это столько, что можно на второй мот накопить за пару лет. если так дальше пойдет, то скоро мы будем страховаться от падения метеорита на кончик хера, наверное.
Экип чувака при такой езде говорит очень многое о нем.
Он как минимум при откручивании рукоятки на прямой считает себя Росси или Стоунером.
При этом его скилла даже не хватило пройти легкий поворот, короче тут все ясно.
Такие чуваки как он могут быть рады, что они не остаются после таких поездок инвалидами или отправляются в вечный путь.
Байк жалко.
Он как минимум при откручивании рукоятки на прямой считает себя Росси или Стоунером.
При этом его скилла даже не хватило пройти легкий поворот, короче тут все ясно.
Такие чуваки как он могут быть рады, что они не остаются после таких поездок инвалидами или отправляются в вечный путь.
Байк жалко.
На скоростных незатянутых поворотах нет необходимости скребсти коленом (и уж тем более в том повороте на котором его вынесло), просто нужно правильно выбирать скорость и траекторию, а также момент начала руления и входа в поворот и иметь ввиду что мотоцикл рулится хуже на большой скорости с большими усилиями чем на небольшой скорости.
Он просто просчитался, на такой скорости как я уже говорил прежде всего 2 вещи играют роль.
Рулить вовремя (точка входа ) и рулить быстро и хорошо ибо байк требует больших усилий на такой скорости.
Если ты вошел поздно и проспал точку руления то избежать выноса будет практически невозможно, увы — мгновенно сменить траекторию мотоцикл на большой скорости не может и требует усилий при рулении.
Так что если проспал точку руления или лениво рулил в начале поворота, то выход в кювет обеспечен, спасти потом уже что-то практически невозможно.
Рулить вовремя (точка входа ) и рулить быстро и хорошо ибо байк требует больших усилий на такой скорости.
Если ты вошел поздно и проспал точку руления то избежать выноса будет практически невозможно, увы — мгновенно сменить траекторию мотоцикл на большой скорости не может и требует усилий при рулении.
Так что если проспал точку руления или лениво рулил в начале поворота, то выход в кювет обеспечен, спасти потом уже что-то практически невозможно.
Все должно быть спланированно, скорость перед входом, точка начала руления, какой силы и быстроты руления, если какой-то из этих параметров не в порядке, то результатом будет вынос и скорректировать его на большой скорости будет практически невозможно.
Именно поэтому мы часто видим на супербайке или мотогп, случаки, когда пилоты ошибаясь на торможении и скорости входа уходят на обочину.
Именно поэтому мы часто видим на супербайке или мотогп, случаки, когда пилоты ошибаясь на торможении и скорости входа уходят на обочину.
- evgen-sochi
- 8 апреля 2015 в 10:31
- ↑
- ↓
Единственный грамотный ответ. Всего-то надо было не очковать, а открыть газ, мот сам стабилизируется и поедет куда надо. Товарищи эксперты почитайте умные ккниги по управлению мото
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Комментарии (41)
RSS свернуть / развернуть