Британский производитель снова на коне.

Бренд Norton Motorcycles обрел прочный фундамент для развития, когда владельцем стала индийская компания TVS. Британская фирма расширяет производственные мощности и принимает предзаказы. В ближайшем будущем планируются премьеры новых мотоциклов. TVS также решили перенести мощности Norton на новый производственный объект в Солихалле, недалеко от Бирмингема.

Читать дальше

Суд отклонил аппеляцию бывшего генерального директора Norton.

Читать дальше

Плохие новости для культовой британской марки мотоциклов, которая когда-то гремела на весь мир. Компания Norton Motorcycles начала процедуру банкротства.

Читать дальше

Компания Norton прокачала свой супертвин 650 Superlight и установила его в легкую карбоновую раму. Мотоцикл комплектуется карбоновым маятником и карбоновым подрамником. Стояла задача сделать очень производительный мотоцикл, очень легкий. Новое шасси весит на 47% меньше, чем алюминиевый аналог на стандартной модели. При этом мотор выжимает 170 л.с. / 75 Нм при 160 кг!

Читать дальше

Следом за Commander Street британский производитель Norton планирует выпустить лимитированную партию мотоциклов Dominator Street. Компания анонсировала, что серийность составит всего 50 единиц.

Читать дальше

В какой-то момент любой хороший кастомайзер оказывается в ситуации, когда клиент смотрит портфолио и говорит: «Сделайте мне мотоцикл по типу этого». Майк Ватанабе и его напарник Люк Рэнсом столкнулись с такой проблемой. Они восстанавливают классику и делают классные кастомы. К ним обратился клиент с просьбой сделать мотоцикл, похожий на кафе рейсер Norton Commando, который он увидел в портфолио ребят.

Читать дальше

В 1911 году Джеймс Лэнсдоун Нортон выступал на 490-кубовом (79х100 мм) мотоцикле в гонке Senior 500 Class на Турист Трофи. У него не получилось квалифицироваться, но был получен бесценный опыт. За год мотоцикл был улучшен, и Нортон вернулся на Турист Трофи, чтобы победить и установить три рекорда скорости.

Читать дальше

Культовый британский производитель двигается в будущее.

Читать дальше

Целая серия твитов намекает, что Джон Макгиннесс будет выступать за Norton на Турист Трофи 2018.

Читать дальше

Райнхард Ноймайр (Reinhard Neumair) работает в мастерской примерно в 50 километрах от Мюнхена. Он является мастером старой школы, у которого нет аккаунтов в социальных сетях или веб-сайта. Райнхард может похвастаться многолетним опытом на треке, талантом и мастерством, а также в его гараже множество крутой техники (Norton, BSA, Triumph, Seeley, AJS).

Читать дальше

И снова всем здравствуйте! Бьем рекорды по длительности отсутствия, но вопреки всему, вспоминая о подписчиках и своих обещаниях, через силу, но все же делаем наше дело. И сегодня, по нашему скромному мнению, один из интереснейших выпусков о британском роторном мотоцикле Norton F1. Эволюционная ветвь F1 и его прародителя RCW 588 существует до сих пор, мало того активно участвует в гонках на Острове Мэн. Всем спасибо за терпение и внимание, приятного вам

Читать дальше

На фото представлен мотоцикл Norton Domiracer с регистрационным номером 001 — первый байк серии, который принадлежал Стюарту Гарднеру, спасшему «Norton Motorcycles» от забвения.

Читать дальше

В 1980-1990-х годах компания Norton участвовала в супербайке, выставляя мотоцикл с роторным мотором, который характеризовался примечательным звуком. Мотоцикл был практически неукротимым животным. Роторные моторы так и не получили широкого применения, но их звук просто завораживает.

Читать дальше

Компания Norton подписала соглашение с «Santander Corporate & Commercial», которое позволит увеличить производство с 40 мотоциклов в месяц до 130 ед.

Читать дальше

Приветствую всех!
Сегодня у нас будут плакаты, рекламы и постеры!
Как всегда стилизованные под старину!

Прошу всех под кат, не стесняйтесь, проходите! :D


Читать дальше

Всемирная история бренда Norton началась в 1927 году, когда Уолтон Мур (бывший главный конструкторов Douglas) спроектировал первый верхнеклапанный двигатель Norton рабочим объемом 490 см3 (79х100 мм). Проект, перенесенный с чертежной доски в реальный агрегат, сразу же принёс результат. В 1927 году Алекс Бенетт победил на Турист Трофи, а годом позже мотоцикл, известный как «CS 1» (Camshaft Senior 1), запустили в серийное производство.

Читать дальше