Всем привет еще раз! Продолжаем ремонт и тюнинг Honda CRM250 MK1. В прошлом выпуске мы видели прибытие Могучего Синего Седла — в этом выпуске мы его поставим на место, и сделаем еще несколько мелких работ.




Читать дальше

В прошлом посту бортжурнала был описан случай с разбором и заменой переднего суппорта тормозного. С тех пор было сделано ооочень много чего с байком, почти каждый день крутил на нём гайки и докупал всяких мелочей, а времени писать не было — буду потихоньку выкладывать историю сюда.
В этом выпуске — свежие тормозные диски, седло, работа с векторизацией изображений, и наклейки на заказ.


Читать дальше

Винтажный кроссовый байк T72 SL90/600 построили ребята из мастерской «Speedtractor Industries». Клиент попросил сделать что-то из его дества, напоминающее старенький байк Honda SL90. Специалисты SI с радостью взялись за проект и предварительно разработали несколько концепций, выбирая между 250- и 400-кубовыми двигателями. В итоге выбор пал на силовой агрегат Honda XR600, который установили в шасси SL90

Читать дальше

В новом эпизоде RideApart два друга-энтузиаста окунулись в мир винтажного мотокросса. И если для Джейми Робинсона (в прошлом профессиональный гонщик) покатушки на старом кроссовом мотоцикле сродни возвращению в детство, то Везу пришлось ознакомиться со всеми прелестями Yamaha YZ490 1979: двухактный двигатель, слабая подвеска и еще более слабые тормоза. Джейми и Вез проиграли дуэль кроссу Yamaha, но отлично повеселились.

Читать дальше

Японо-американская компания Hodaka была основана в 1960-ых годах. Она в основном занималась производством легких мотоциклов для бездорожья. Для примера можно вспомнить модели Combat Wombat, Dirt Squirt, Road Toad и Super Rat. На фотографиях показан мотоцикл Hodaka Combat Wombat 1973 года выпуска. Он оснащен 125-кубовым одноцилиндровым двигателем и практически в идеальном состоянии.

Читать дальше