Рассмотрим очередной стритфайтер. На этот раз он сделан из нейкеда Yamaha XJR1300. Понять что-либо трудно, так как описания модификаций нет, а спецификация на непонятном мне языке. Но попытаться стоит. Итак, мотоцикл полностью перекрашен, секция хвоста уменьшена и выдвинута ближе к баку, установлен спойлер для защиты двигателя и труб, заменено переднее крыло, руль и фара. Также стоит отметить установку воздушного фильтра K&N, выхлопа Louis, вилки USD FZR1000 Exup, переднего диска от FZR 1000, шин Bridgestone BT21 120 и Bridgestone BT21 180. И это только то, что я смог понять и заметить.

Читать дальше

оппер «Skirtlifter» построили команда специалистов из «Rainer Schaab». В качества донора они взяли мотоцикл Harley-Davidson FXE Shovelhead 1973 года. Байк получился довольно стильный с оттенками ретро. Топливный бак изготовили парни из «Vision Design», в переднее и заднее крыло установлены светодиоды, выхлопные трубы сделали парни из «Rainer Schaab» самостоятельно.

Читать дальше

Роланд Сэндс решил осуществить свою давнюю мечту и попробовать свои силы на Бонневиле. Он сделает это на мотоцикле, который в стоке производит только 97 л.с. и весит 304 кг. Роланд Сэндс модифицировал круизер Victory и установил турбо, после чего мотоцикл стал похож на что-то, способное на установку рекордов скорости. Цель Роланда достижение 200 миль/час (322 км/ч).

Читать дальше

На фото показан стритфайтер, сделанный из спортбайка Ducati 900SS. Очевидно, что в начале работы мастера полностью удалил весь пластик, ветровое стекло и лишние детали, оставив всё самое необходимое. Из изменений можно отметить перекрашенную раму, замененный амортизатор, установку заднего крыла, модификацию секции хвоста, задранные кверху глушители, замену руля, установку поворотников и фары с небольшим ветровым стеклом.

Читать дальше

Тони Скотт из «T3 Racing» вместе с парнями из «Ace Café» и «Stonebridge Motor» построил восхитительный Cafe Racer Ace 904 Special на базе Triumph Thruxton. Всего будет изготовлено 15 таких мотоциклов.

Читать дальше

Боббер, названный «Speedy Gonzales», построили польские мастера из «Motorcycles Performance». В качестве донора взят байк Harley-Davidson Sportster 2003 года выпуска. Среди модификаций можно отметить колеса от Fatboy, крылья ручной работы, топливный бак, фару, выхлоп. Ручки и подножки сделаны из дерева. Уникальным элементом дизайна, который не сразу бросается в глаза, является множество маленьких отверстий. Их на мотоцикле более 700 штук.

Читать дальше

Мотоцикл на фото сделан на базе спортбайка Kawasaki ZXR750. Увы, описание и спецификации модификаций нет, но некоторые детали четко выражены. Например, клипоны заменены широким рулем, приборная панель интересно раскидана вокруг топливного бака, мотоцикл полностью раздет и на нос одет какой-то демон с золотыми глазами вместо фар.

Читать дальше

Парни из Deus построили мотоцикл под названием «Inari» на базе байка Honda CB100 1976 года. Они гордятся своей работой, особенно вручную разрисованным топливным баком. Среди модернизаций можно отметить руль Ventura, вытянутую на 5 см переднюю вилку Yamaha 225, олдскульную заднюю подвеску Yamaha и седло ручной работы. Двигатель мотоцикла расточен до объема 180 см3, установлены новые поршни, все болты заменены на новые, а также установлено зажигание CDI. Название мотоцикла «Inari» взято от синтоистского Бога изобилия, риса, сельского хозяйства, лис, промышленности и мирового успеха, хотя парни говорят, что местный священник не дал своего благословения.

Читать дальше

Данный стритфайтер построен на базе мотоцикла Suzuki GSX-R1100W. Узнать, кто ответственен за создание этого чуда не удалось, но судя по всем мастера сначала полностью «раздели» GSX-R1100W, убрали все лишнее, а затем приступили к основной работе. Стритфайтер отличается от стока, секцией хвоста, отполированным маятником, широким рулем 1000мм вместо клипонов, фарами, выхлопом «Bimbos–fighters», спойлером и конечно покраской. Двигатель скорей всего модификациям не подвергся.

Читать дальше

В середине 90-ых годов мотоцикл Yamaha XJR1200 был очень популярным нейкедом с предельной скоростью около 220 км/ч. Спустя десятилетие немецкий дизайнер Йенс Финке построил самый быстрый XJR 1200 за всю историю модели. Стоковый двигатель мощностью 98 л.с. серьезно переделан. Установлены поршни JE, литые головки, новые кулачки, фильтры K&N и комплект Dynojet 2-го уровня, а также легковесный выхлоп Eagle Mach 7 DB Killer, который увеличивает мощность и снижает уровень шума. Для полной гармонии Йенс усилил и перекрасил раму. В итоге получился своеобразный стритфайтер со сдержанным дизайном.

Читать дальше

Кастомайзеры редко обращают внимание на мотоцикл Honda Rebel, но Джастин Вольске решил взять в качестве донора именно его. Назвал он своё творение — «Rocky». Мотоцикл построен на базе Honda Rebel CMX250 1985 года выпуска и сделан в стиле боббер. Двигатель мотоцикла был полностью истощен, поэтому Джастин купил новый за $350. Среди изменений стоит отметить модификацию рамы в «rigid», установку соло седла, фильтра K&N, белого спидометра и нового руля с ручками.

Читать дальше

Вторая часть фотосета Yamaha YZF-R1 — «Изящный минимализм в тюнинге». Описание можно прочитать в первом фотосете.

Читать дальше

Долгожданная первая часть фотосета мотоциклов Yamaha YZF-R1 в минимальном тюнинге. Что я под этим подразумеваю? Скажем так — это больше любительский тюнинг, чем полная переделка, которая приближена к реальной жизни. Хочется отметить тот факт, что большинство из представленных моделей от 1999 года по 2009 и большинство мотоциклов тюнингованы самими владельцами. На мой взгляд, получилось это у них шикарно и минимально, по сравнению с настоящим тюнингом мотоциклов под Американским флагом. Еще впечатляет тот факт, что несмотря на большинство незаметных деталей тюнинг стартует от цены 700$ и до хороших 15000$, а порой и до 25000$. Фотосет поделен на три части, ждите продолжения!

Читать дальше

Датские мастера из Wrenchmonkees продолжают радовать нас своими восхитительными работами. На сей раз, они хорошенько поработали над мотоциклом Ducati 750SS 1995 года. Для начала парни полностью удалили обтекатель, затем перекрасили байк в черный цвет, изменили седло и заднюю часть рамы, установили кастомный топливный бак, хвост из стекловолокна, клипоны Tarozzi и крохотное переднее крыло. Также Wrenchmonkees поставили новую светотехнику и глушитель WM Megatron. В итоге получился своеобразный Cafe Racer весом 160 кг и мощностью 70 л.с.

Читать дальше

19 мая Стив Мортон (Steve Morton), сотрудник компании Big CC закончил свой шедевр на базе мотоцикла Yamaha MT-01. Глядя на сам мотоцикл – проделана фантастическая работа. Хочется отметить установленную сбоку турбину и выхлопные труды. Я думаю, при движении жар будет попадать прямо в ногу райдера? Внешне мотоцикл потерпел много изменений, ему был дан новый облик, но увы никак не могу понять с чем у меня ассоциации.

Читать дальше