Мотоцикл Honda CB750 является прекрасным донором независимо от года выпуска (70-90-ые), даже несмотря на 30 лет развития модели. Модель Honda CB750 всегда комплектовалась надежным 750-кубовым рядным 4-цилиндровым двигателем, который устанавливался в простую и прочную раму. Кроме того, компания Хонда уделяла большое внимание качеству сборки мотоциклов CB750. В данном посте предлагаю рассмотреть кафе рейсер Honda CB750, переделанный мотоэнтузиастом Мартином из Апминстера.

Читать дальше

Майкл Хаммер (Michael Hammer) управляет мастерской «Hammer Kraftrad» в Северной Баварии. В позапрошлом году мы рассматривали боббер BMW R80, а в этот раз Майкл решил построить кафе рейсер, использовав в качестве донора мотоцикл BMW R100RS, купленный у фермера живущего в деревне недалеко от Штутгарта. Мотоцикл был в рабочем состоянии, поэтому его привезли в мастерскую своим ходом.

Читать дальше

Штефан Бронольд (Stefan Bronold) является большим поклонником мотоциклов Мото Гуцци. Он работает в мастерской "Radical Guzzi", и сейчас предлагаю рассмотреть кафе рейсер Moto Guzzi «Retro Le Mans». Штефан постарался сделать упор на производительность, которая является его основной целью. Главный вопрос перед стартом проекта звучал примерно так: «Какой мотоцикл должна выпустить компания Moto Guzzi, чтобы создать конкурента BMW R Nine T?»

Читать дальше

Гейр работает продавцом в Норвегии, имея особую страсть к старинным мотоциклам и автомобилям. Он удовлетворяет своё влечение, работая в своём гараже каждый вечер и все выходные. Гейр увлекается мотоциклами с раннего детства, и эта страсть досталась ему от отца, вместе с которым норвежец часами сидел в гараже, ремонтируя мотоцикл Triumph.

Читать дальше

Кастом-мастерская "JeriKan Motorcycles" специализируется на оппозитных мотоциклах BMW, и в прошлом мы рассматривали некоторые проекты французских кастомайзеров. В данном случае за основу Джереми и Марк взяли мотоцикл BMW R80RT 1987 г/в, купленный у друга. Изначально ребята не знали, что собираются сделать, но больше всего они хотели попробовать что-то новенькое. Таким образом, Джереми принял решение двигаться в сторону кафе рейсера, причем больше в сторону кафе, нежели гоночного мотоцикла.

Читать дальше

Джое Сабризи (Joey Subrizi) построил классный кастом-байк на базе кроссового мотоцикла Yamaha YZF-426. Данная модель выпускалась в начале 2000-ых годов. Она комплектовалась 1-цилиндровым 4-тактным двигателем мощностью 46 л.с., а также весила всего 105 кг. Таким образом, Джое постарался сохранить сильные стороны оригинального донорского байка и при этом придать ему немного большего стиля. В целом, у него это отлично получилось.

Читать дальше

Давно ничего не писал о выксине, решил исправить, тем более что обещал полные фото и повод есть — на днях скатался (чего в последнее время случается редко) на площадку потренироваться в умении маневрировать и объезжать препятствия, хотя до последнего считал что с таким передним бубликом как у меня и кто то это называет маневрирование на малой скорости, японцы джимханой. От чего получил много удовольствия и позитива, а так же пару профессионально сделанных фотографий — Макс спасибо. По мотоциклу со времени последнего поста сделано не много, так как катастрофически не хватает времени — ситуация думается всем знакомая :) но тем не менее планы есть, поэтому буду стараться воплотить их в железе и пластике. На моте проехал почти 700км — ничего не отваливается, не гремит, за исключением, по видимому не до конца затянутого вала коромысла на переднем горшке — но все обошлось — вовремя заметил. Кое где сопливит крышка переднего распредвала — возросшие вибрации из за переделанного выхлопа и необходимость еще раз все протянуть после обкатки и при скорой замене масла. Это все мелочи господа — главное он ездит каналья! Всем мир и берегите себя :)



Читать дальше

Многие старые мотоциклы заканчивают жизнь на свалке, но другим везет больше. По всему миру работают тысячи мастеров и реставраторов, которые дарят старым мотоциклам вторую жизнь. К примеру, представленный на фотографиях байк BMW K75, который встречается довольно редко. В течение 10 лет мотоцикл простоял в сарае где-то в Германии — он терпеливо ждал своего часа. В конечном счете, эстонец Андрес и его команда "Renard Speed Shop" взялись за реставрацию мотоцикла, построив в итоге классный и современный кафе рейсер.

Читать дальше

Honda CB550 — мотоцикл, который всегда был в тени своего старшего брата Honda CB750. В принципе, модель CB550 не хуже 750-кубовой модели. И если бы японцы не выпустили CB750, то его младший брат мог бы стать намного популярней. С точки зрения кастомайзинга Honda CB550 является прекрасным донором, и многие мастера выбирают именно эту модель. Она легче CB750, поэтому практически идеально подходит для постройки кафе рейсера.

Читать дальше

Бельгийские кастомайзеры «Kruz Co» построили прекрасный кафе рейсер на базе мотоцикла Yamaha XJ1200. Стоит отметить, что Оли и Брайс имеют опыт переделки японских мотоциклов. К примеру, в прошлом году они построили стрит-трекер на базе Yamaha XS400 (на фото ниже).

Читать дальше

Боб Рэнью (Bob Ranew) является большим мечтателем, но иногда его фантазии материализуются в металле. Он увлекся кастомайзингом, когда нанял мастеров "Classified Moto". В результате Боб не получил никакого удовольствия от езды на мотоцикле, переделанном профессионалами, и решил заняться кастомайзингом самостоятельно. За всё время Боб переделал несколько мотоциклов, и сейчас предлагаю рассмотреть его проект на базе прекрасного мотоцикла Honda CB550.

Читать дальше

Старинный мотоцикл BMW R80/7 может быть достойным экземпляром в любой коллекции мотоциклов, но его также можно использовать в качестве донора для постройки классического кастома. В данном посте рассмотрим полицейский BMW R80/7, принадлежащий мотоциклисту из Бреста, которому повезло познакомиться с французскими кастомайзерами «Sur Les Chapeaux De Roues».

Читать дальше

В один прекрасный день Хосе Андрес Нольен (Jose Andres Nollen) по прозвищу «Гато» решил построить кафе рейсер, но столкнулся с целым рядом проблем. Он работает дантистом, поэтому ничего не знал о постройке мотоциклов, Однако, намного большей проблемой стал тот факт, что Хосе живет в Аргентине. В этом стране импорт мотоциклов практически запрещен, то есть найти нормального донора невозможно. Тем не менее, Хосе вместе со своим другом сумели раздобыть Kawasaki KZ750.

Читать дальше

Кафе рейсер Honda CB750 — проект шведского энтузиаста Сэмпо, который любит переделывать мотоциклы в ожидании короткого шведского мотосезона. Позапрошлой зимой он переделал мотоцикл Honda CX500 (на фото ниже). Отъездив на нем почти года, Сэмпо купил мотоцикл Honda CB750. Он часто пользуется проселочными дорогами, поэтому хотел что-то более практичное, быстрое и брутальное.

Читать дальше

Кафе рейсер — пример легкого, быстрого и хорошо управляемого мотоцикла, поэтому тяжело представить кафе рейсер, построенный на базе тяжелого туристического мотоцикла Honda Gold Wing. Тем не менее, шведский мастер Адам Нестор из «Adam’s Custom Shop» взялся за столь амбициозный проект и прекрасно справился с поставленной задачей.

Читать дальше

Кафе рейсер Honda CB350 построил Иван Де Бье (Ivan De Bie), который работает учителем в школе в Вестерло, Бельгия. За основу проекта он использовал мотоцикл Honda CB400 1976, оснащенный двигателем от мотоцикла Honda CB350 1972. Стоит отметить, что данный мотоцикл является первым проектом Ивана, поэтому он полностью доволен результатом.

Читать дальше