И так эпопея с кастом Ижом продолжается.



Читать дальше

Honda CBX — один из самых экстраординарных мотоциклов в истории мотостроения. Он всегда привлекает внимание своим рядным 6-цилиндровым мотором. По непонятным причинам практически оригинальный мотоцикл Honda CBX более двух лет простоял во французском салоне Moto Boulmich, но никто даже не обращал внимания, пока цену не снизили до смешных двух тысяч евро. Оливье Ренуф (Olivier Renouf) заинтересовался мотоциклом и купил его.

Читать дальше

Пьерлуиджи Портолано (Pierluigi Portolano), основатель и дизайнер "MotoRecyclos", изготовил интересный кастом-байк BMW R80 Boxer Country. За основу итальянец использовал проверенный немецкий оппозит с воздушным охлаждением. Цель заключалась в том, чтобы сделать истинный скрэмблер с хорошей функциональностью. Пьерлуиджи разобрал немецкий мотоцикл и постарался восстановить как можно больше компонентов, остальные просто заменил или изготовил самостоятельно.

Читать дальше

Пепо Роселл (Pepo Rosell) — известный испанский кастомайзер, прославившийся своей работой в мастерской Radical Ducati, которую закрыл примерно год назад. Пепо открыл новое кастом-ателье "XTR Pepo", чтобы продолжить дело RD, но теперь изменился подход — испанец переделывает разные мотоциклы, но также не забывает об итальянских байках.

Читать дальше

Индонезийский кастомайзинг очень специфичен, и это, в первую очередь, связано с окружающей средой, в которой работают мастера. У них всех есть жажда к развитию личности, навыков и сотрудничества, чтобы осваивать новые горизонты. «Arxaperiment» — новая мастерская в Джокьякарта, остров Ява, Индонезия. Ребята изначально работали как рекламное агенство, но теперь нашли себя в кастомайзинге. Кафе рейсер Honda CB700 — новый проект, который отмечает потенциал индонезийских энтузиастов.

Читать дальше

Тейлор Хеншелл (Taylor Henschell) из мастерской "One Up Moto Garage" использует интересный термин «нео-винтаж» для описания своих проектов. Он вместе со своим товарищем Мика Уэлшем (Micah Welsh) специализируется на мотоциклах конца 90-х и до середины 2000-х, причем стиль ребят уникален. В их портфолио есть интересные проекты Kawasaki Ninja 250, Honda CB600F и так далее, но мы остановим внимание на новом кастоме Honda CB600, в котором смешаны стили: кафе рейсер, скрэмблер и трекер.

Читать дальше

Оппозиты пользуются огромным спросом в кастомайзинге. Во многих западных странах старый баварский байк можно купить за копейки, поэтому популярность вполне очевидна, но в других регионах (например, в Таиланде) купить оппозитный BMW — еще та задачка. На материковой Азии кастомы BMW являются большой редкостью, так как большинство владельцев предпочитает стоковый вариант, но есть интересные экземпляры, как например, проекты мастерской K-Speed.

Читать дальше

С выпуском нового модельного ряда Triumph Bonneville 2016 неизбежно падение цен на поддержанные модели прошлого поколения. И это хорошие новости для кастомайзеров, так как Triumph Bonneville — очень популярный донор. Из «Бонни» делают самые разнообразные проекты: кафе рейсеры, трекер, бобберы, скрэмблеры.

«La Siete Triumph Bonneville» — новый проект от мексиканских мастеров "Concept Racer". Кастом является прекрасным примером того, как можно переделать стандартный Triumph Bonneville в мотоцикл, который привлечет внимание окружающих.

Читать дальше

Американский кастомайзер Джесси Бассетт (Jesse Bassett) из "Gasbox" является известным мастером, способным изготавливать настоящие произведения искусства. К примеру, его проект Norton Dominator.

Читать дальше

Ducati GT1000 — один из лучших классических мотоциклов современности. Итальянский байк весит 185 кг, в то время как 992-кубовый L-образный мотор производит мощность 92 л.с. и крутящий момент 91 Нм, не говоря уже о современной подвеске и тормозах. Несмотря на винтажный дизайн, Ducati GT1000 — современный байк. В большинстве стран цена на мотоциклы Ducati GT1000 не снизилась, а в некоторых регионах она даже растёт. Дело в том, что Ducati GT1000 является прекрасным мотоциклом, а также классным донором. На фотографиях представлен проект американских мастеров «The Transport Revolution» из Нового Орлеана (TTRNO).

Читать дальше

Triumphant — заряженный стрит-трекер, изготовленный австралийским энтузиастом Даррен Беннетом (Darren Bennett), который вдохновился оригинальным гоночным флэт-трекером легендарного гонщика Гэри Никсона #9, выступавшего в 1960-х за фабричную команду Triumph. За основу проекта Даррен использовал хардтейл-чоппер Triumph, построенный в 70-х годах. Указанный байк принадлежал австралийцу более семи лет, и теперь наконец-то пришло время переделать его. Даррену пришлось полностью разобрать/разломать мотоцикл и выкинуть все чопперские компоненты. Он оставил только двигатель Triumph Thunderbird 1964 и переднюю часть рамы Triumph TR6P 1963.

Читать дальше

В прошлом скрэмблером назывался мотоцикл, перед которым стояли внедорожные задачи. В наши дни это понятие используют для описания практически любого мотоцикла с внедорожными покрышками, широким рулем, высоким выхлопом и вместительным седлом. В то же время мастера "Ton Up Garage" могут использовать термин «скрэмблер», поскольку их проекты серии Bonneville MX EVO полностью соответствуют оригинальной концепции.

Читать дальше

Мне недавно написал белорусский кастомайзер Matiz Lemark из мастерской «Recast Moto», которая базируется в Беларуси. В его портфолио появился интересный мотоцикл, достойный нашего внимания. Не буду много расписывать, а просто предлагаю прочитать слова мастера и посмотреть фотографии байка.

Читать дальше

Джоэл Харрисон (Joel Harrison) работает в мастерской "Wheelies Motorcycles", занимаясь любыми видами работ: реставрация, ремонт двигателей, изготовление компонентов, обивка и многое другое. Его мастерская располагается в Виктории, Британская Колумбия. Джоэл, в первую очередь, специализируется на старинных мотоциклах, поэтому оказался в родной стихии, когда клиент пришел к нему с просьбой изготовить Тритон (двигатель Triumph + рама Norton). Джоэлу потребовалось более полугода, чтобы собрать все необходимые компоненты.

Читать дальше

Мы всегда рассматриваем конечный результат, но в кастомайзинге зачастую бывает так, что всё идет не по плану. Мастеру не всегда удается реализовать свои идеи на базе конкретного мотоцикла, поэтому приходится менять донора. Оскар Аксхеде (Oscar Axhede) начал с легендарного мотоцикла Honda CB750, но, как оказалось, байк не отвечал требованиям, поэтому Оскар распродал байк по зачастям и купил младшего брата Honda CB650.

Читать дальше

"Macco Motors" — известная мотомастерская в Малаге. В ней работают Тито и Хосе, которые прославились переделкой мотоциклов Triumph.

Читать дальше