В конце сезона 2013 я всерьез задумался о покупке большого турэндуро. После многолетнего катания на круизерах, бобберах и прочих кастомах захотелось мот чисто для себя, а не для услады взоров окружающих. К тому же по городу я катал все меньше, тянуло в мотопутешествия, к природе.
Перед тем, как окончательно остановить свой выбор на конкретной модели, очень хотелось попробовать катнуть какую-нибудь турынду на максимально приспособленном для этого рельефе. Как раз приближался отпуск с семьей на Канарских овах, и я решил этот момент использовать. Началось изучение ассортимента мотопрокатов на острове Gran Canaria.


Читать дальше

После долгой зимы захотелось мне что-то съездить в Грузию.
Есть отпуск в 4 дня, да еще выходные можно захватить.
По предварительным прикидкам должен был уложиться в 6-7 дней (2 дня дорога туда — 2-3 дня Грузия — 2 дня дорога обратно).
Дата старта 25 апреля.

Что из этого получилось можете прочитать дальше.

Читать дальше

Апрельская поездка на мотоциклах к горным озерам Шадхурей, по хребту Джинал.

Читать дальше

В ожидании очередной вылазки в горы решил смонтировать небольшой ролик с разных выездов. Попробовал в замедлении, но на полноценный слоумоушен явно не дотягивает.

Очередной солнечный, да еще и выходной день шептал: «займи но выпей» «возьми свой эндуро и куда-нибудь дерни». Было принято решение сгонять на небольшую гору под названием «Бритая». От туда открывается отличный вид на родной Пятигорск. А потом решил залезть еще на одну гору и еще на одну…

Читать дальше

Решили попробовать выбраться в сторону Эшкакона и Бермамыта (КЧР), подъехали довольно близко (до Эшкакона оставалось 4 км, до плато меньше 20), но погода начала портиться, а плато визуально было в плотном снегу, месяца полтора дорога туда будет закрыта, оно и логично учитывая его высоту 2650 метров. Встретили машину груженную двумя снегоходами, ребята сказали, что вчера тут были на мотоциклах, застряли и решили вернуться на снегоходах. Так же первый раз я решил прикрепить камеру не сверху, а сбоку и не пожалел, обзор не сильно хуже, зато видео намного динамичнее, когда едешь 80 км/ч по бездорожью, оно уже не выглядит на ленивые 40 км/ч, передается намного ближе к реальности.


Смотреть строго в HD, ибо качество не самое лучшее. Позже будет небольшой фотоотчет.

В конце февраля выдался день, что бы немного прокатиться по соседней республике, в горы лезть пока рано, буквально 700-800 метров вверх и везде лежит плотный снег, так что приходится кататься внизу, в долинах где уже достаточно тепло и комфортно. По факту еще зима и пока все не начало цвести, там совершенно особенная атмосфера, как на марсе. Удалось даже найти «пару кочек» и ползая по ним туда сюда поэкспериментировать со съемкой 60 кадров в секунду. При просмотре ставим качество HD, а то видео особым качеством увы не отличается.

Никакого экстрима, аккуратненько поездили, но motoland все же умудрился погнуть обод заднего колеса на одной из кочек.

Наши покатушки на лыжах!!!
Солнце, горы, чистый воздух, искрящийся снег и слёзы по ветру — наверно, от счастья…


Читать дальше

Начало тут:
Часть 1: bikepost.ru/blog/53212/Z750R-ljubov-posle-dolgoj-razluki-CHast-1.html
Часть 2: bikepost.ru/blog/53226/Z750R-ljubov-posle-dolgoj-razluki-CHast-2.html

Итак, откатав почти год на зетке, к февралю 2014 я решил попробывать себя на треке. Вернее, решил то я чуть раньше — еще в конце 2013 года, но, по правилам дубайского автодрома, новички должны начинать с самой простой конфигурации Клаб, а ее в конце декабря и январе не было, так что пришлось дожидаться февраля.

И вот долгожданный день настал. Приехав на автодром, я увидел много народа, десятки мотоциклов, прицепы. Со стороны это выглядело как веселый муравейник — все суетились, кто одевал грелки, кто ковырялся с подвеской, кто переодевался, кто просто болтал с другими. Мотоциклы были и гоночные и стоковые, райдеры — и опытные волки в потертых комбезах со следами от множества падений, и зеленые новички, одетые в новенькую кожу с девственными слайдерами на коленях. Все были очень дружелюбны и приветливы, с удовольствием делились друг с другом инструментом, информацией, советами. Короче, атмосфера мне сразу понравилась. Нашел себе местечко, прикрепил Гопро к мотику, спустил давление в колесах и пошел на регистрацию.





Читать дальше

Часть 2.

Начало тут: bikepost.ru/blog/53212/Z750R-ljubov-posle-dolgoj-razluki-CHast-1.html#cut

Вообщем, откатав примерно с полгода (а сезон у нас с октября по май — летом жарища ужасная), к зиме 2013-14 я практически полностью перестал ездить в городе, меня более привлекали загородные поездки. Но, как я уже говорил, в то время я общался в основном с русскими райдерами, а они не всегда были легки на подъем. Каждый раз мне приходилось всех собирать и уговаривать, что порядком надоело. Кроме того, они постоянно жаловались, что я слишком быстро еду (это на Кузнечике то против их спортов), хотя тогда я был далеко не быстр))) И тут я узнал, что дубайский Дукати-клуб каждую пятницу катает в горы на другую сторону полуострова, и вроде бы к ним можно присоединиться. Более того, встречаются они рано утром на рассвете на заправке всего в километре от моего дома.



В следующую пятницу около 6 утра я как штык был на этой заправке.

Читать дальше

Очень долго не ездил на 2 колесах, эдак с 90-х годов. В свое время в 12 сел на Ригу-22, в 14 на Восход, в 16 на новую Яву. Сейчас это, возможно, смешно, но тогда это было реально круто. Само-собой, никаких треков в те времена не было (ну или я не знал об этом), мог вертеть «жучков», метров 15-20 проехать на вилли и встать на сиденье как на скейт. Гонял в хреновом шлеме и без всякого экипа. Сейчас страшно вспомнить, но тогда это было в порядке вещей. Время прошло, появилась машина, и на моте стал выезжать все реже и реже, пока не продал.

Все это время периодически возникало желание, особенно когда брал мот в прокат в разных тайландах, но супруга жестко рубила любые поползновения. В феврале 2013 мы были на Боракае, и после покатушек на скутере я почему то отчетливо понял, что больше без 2 колес жить не смогу.

Читать дальше

Итак, пока занимаюсь переборкой движка на… нет не мота, на машине :) решил написать вторую часть, хоть что-то доведу до конца, раз про Крым не пишется.Про некоторые покатушки я выкладывал отчет, про некоторые умолчал, а про некоторые и рассказывать особо нечего, поэтому будут в основном фото с небольшими пояснениями. Осторожно пост излучает любовь к мотоциклам!



Читать дальше

В зимнюю пору многие мотоциклисты томятся от мототоксикоза, смотря на снежную погоду за окном. Некоторые решают проблему при помощи шипованных пит-байков или эндуро, снегоходов и квадроциклов, а также санных развлечений и других зимних видов спорта. Но если вы собираетесь посетить Юту, то, возможно, стоит заглянуть на горный курорт Парк-Сити.

Читать дальше

Привет всем. Предлагаю к просмотру очередную серию «мыльного» сериала " Геленджик эндуро". Действие происходит традиционно в окрестностях Геленджика. Январь 2015 года. Собственно открытие сезона.

На данный момент живу в Тайланде и по выходным катаю с местными ребятами по красивым местам ))
Небольшое предисловие.
Когда приехал на место сбора, то поймал на себе улыбки тайцев (ну тут это норма), но когда один из них поинтересовался, что я собираюсь ехать с ними на Хаябусе, я немного напрягся.
По итогу асфальт закончился очень быстро и в какие то моменты меня не покидали мысли, а не развернуться ли мне обратно )), но жажда приключений победила!!!)) Ну в общем кому интересно, смотрите )))

Сезон закончился, на самом деле нет, температура в низинах все еще +5, +8 днем, но выше в горах, давно обосновался 0 и небольшой минус, даже в самые теплые дни. Вполне можно катать, но я так вымотался за этот год, что решил поставить мот на зимовку, хватит, нормально поездил в этом сезоне. И вот на словах «нормально поездил», я решил вспомнить, а собственно где именно я был и много ли видел за этот сезн? Посмотрел отчеты и понял, что стоит мне сделать пост с подборкой лучших фотографий моих поездок за этот сезон. Думаю сейчас, когда у большей части населения страны снег за окном, многим будем приятно посмотреть удивительны и красивые места.

Вас ждет более 60 захватывающих фотографий.


Читать дальше