Продолжу...)Пандемия ослабила свое действие, сдаю экзамен на на категорию А

Время — Август 2020
Место — Ростов на Дону

Это было волнительно и очень жарко!

Экзамен вместо 9ти начался в 10 утра, причём в списке было 57 человек. Мне повезло что я попала в первую подгруппу из тридцати.

Жара! В тени 35 и три десятка человек мучают один моцик.
Мои документы лежали последними в стопочке, поэтому переживала за каждого абитуриента…
А смотреть было на что, первое задание — скоростное

Читать дальше

Когда обостряется желание пойти учиться на категорию А, многие начинают поиски школы с изучения интернет-ресурсов, вычитывая отзывы, ориентируясь на стоимость и близость к местожительству/работе и тд. И на основании этих данных делают свой выбор.
Но совсем забывают про юридическую часть вопроса, которая играет ключевую роль в Ваших отношениях с учебным заведением! К сожалению, не все школы имеют соответствующие документы и квалификацию, позволяющие Вам без проблем пройти обучение и сдать

Читать дальше

Всем доброго времени суток! Хотелось бы написать немного информации для тех кто желает стать мотоциклистом, а возможно уже находится в процессе становления.
Сама во время обучения и получения прав по новым правилам, искала информацию, но как-то совсем ничего не нашла, поэтому поделюсь своим опытом и просто оставлю записку, чтобы было что вспомнить.
Мой путь в 1е номера стартовал прошлым летом с №2. Мой всегда 1й номер (звучит отлично) обновил своего верного коня и хотел активно путешествовать, но в первый свой дальняк меня не взял. Во-первых ездить на 800-м Гусе неудобно вдвоём, а во-вторых мне было как-то не до того…
Но затем небольшие путешествия по Москве и ближайшему подмосковью приотрыли дверцу в романтический мир двухколёсных путешествий.
По сему было решено осенью начать учиться ездить в самой известной мотошколе Москвы. Думаю она в рекламе не нуждается. Весь сентябрь и октябрь проводила вечера в Крылатском, обучаясь вождению. В начале ноября, под дождичком получила заветную грамоту об окончании и покаталась на самом мощном байке.



Читать дальше

ГЛАВНОЕ ИСПЫТАНИЕ. Часть 1. Теория

Суббота. Утро. На часах — 07:45. Именно в такую рань начались экзамены с инспекторами ГИБДД. Мозг еще мало что соображал, так как вставать пришлось еще на полтора часа раньше и пробираться через весь город к месту сдачи.
Между тем именно это время оказалось максимально оптимальным. Волнение еще не успело сковать организм, а инспектор уже брал в руки документы и приглашал присаживаться у компьютера для сдачи теоретического экзамена.
На экране высвечивалось ФИО и страшная кнопка «Начать экзамен», после нажатия на которую сразу появились 20 вопросов и таймер начал отсчитывать треть часа.
Задания не являются каким-то одним полным билетом, а представляют собой сборную солянку из 4 билетов. По 5 вопросов из каждого по случайному выбору системы. Выбор ответа можно делать многократно. Проверять свою внимательность, перепроверять. Но всё это до того момента, пока не нажмешь на кнопку «Подтвердить ответ». Тут уже обратного пути нет. Задание становится неактивным и исправить его невозможно. Узнать же правильность ответа до конца теста не представляется возможным.



В это утро нашей мотогруппе, состоящей всего из пяти человек, повезло. Все увидели на экране заветную надпись «СДАЛ» и получили распечатку с результатом. Кто-то с допустимой ошибкой, кто-то без неё. У меня всё прошло как по маслу.

Часть 2. Сдача вождения. Первый блин комом.

Далее наш инструктор выкатил мотоцикл, чтобы мы могли прогреть технику, потренироваться и вспомнить навыки прохождения упражнений. Пока в телах была эйфория от успешной сдачи теории, повторили задания по нескольку раз, а потом начали периодически подтупливать. Появилось волнение и… восьмичасовое ожидание!
Да, да! Сдача вождения началась с очень длительной нервотрепки. Перед нашей маленькой группой сдавали практику несколько десятков курсантов на категорию «В». В начале их вывозили на городскую часть экзамена, а потом на автодром.
Кататься мы устали, да и технике надо было отдохнуть. Бродили по автодрому. Сидели то здесь, то там — кто на лавочке, кто прямо на полу. По десятку раз сбегали до туалета или похлебали кофе. К половине четвертого дня физическое и моральное состояние было уже никакущее и все хотели одного:«Быстрее бы уже пришел инспектор».
И он пришел. Вернее в начале по толпе прошел шепот:«О, это самый жестокий инспектор. Вам не повезло», а потом появился и сам человек-гора. Окинув взглядом замученную ожиданием и шатающуюся пятерку в шлемах, он ухмыльнулся и показал взглядом — «Не люблю я мотоциклистов. Сегодня будете в пролете».
Мы пролетели. Все. Причем на первом же упражнении «восьмерка». На отточенной во время тренировок фигуре мотоцикл стал ходить в руках ходуном и даже у лучшего из курсантов не получилось проехать по коридору не задев ограничительную полосу каким-нибудь из колес. Сразу выносился вердикт — «НЕ СДАЛ». Экзамен закончен. На переэкзаменовку.

Читать дальше

ОТ БОЛЬНИЦЫ ДО АВТОШКОЛЫ ОДИН ШАГ.

Некоторое время назад на семейном совете решились взяться за водительское образование. Леночку выучить на её первую категорию «В», а мне добавить в документы категорию про мотоциклы.
Планировалось это делать планомерно — накопить к осени средств, записаться, выучиться и в путь. Но как всегда в планы вмешиваются «хотелки» мозга.
Случилось следующее. Пошли проходить медкомиссию в психдиспансере (там в Хабаровске она самая быстрая), а потом взяли и заехали в офис автошколы. Про стоимость узнать поконкретнее, да расспросить поподробнее. В итоге так «наспрашивались», что нас записали на курсы сразу. С одного взяли половину авансового платежа (больше у нас и не было), а со второго вообще ни копейки.
Вышли на улицу и внутренний голос начал орать:«Эй! А где остальные деньги будете брать???» Для оплаты курсов у Лены такой вопрос особо не стоял, т.к. курсы её будут длиться 2,5 месяца и внести постепенно остаток суммы просто.
А вот с моими курсами все оказалось экстремальнее. Узнав, что у меня достаточно большой стаж в категории «В», директор автошколы предложил:
— Учиться теории будете полтора месяца или в конце следующей недели на экзамен?
— Давайте на следующей.
— Тогда вот такую книжку купите, да в интернете посмотрите. В пятницу внутренний экзамен. Если сдаете его успешно, то в субботу в ГИБДД.
— А практика?
— По вождению с вами завтра свяжется инструктор. С ним договоритесь.
В итоге я сам себе задал задачу: за неделю заработать на водительские курсы, выучить 40 билетов по 20 вопросов для сдачи теории и НАУЧИТЬСЯ С НУЛЯ не только водить мотоцикл, но и сдать экзамен по вождению.
Сумашедший!

ОН СКАЗАЛ — «ПОЕХАЛИ!», — И МАХНУЛ РУКОЙ.

Инструктор по вождению пригласил на автодром на следующий день.
Первое занятие началось с небольшого диалога:
— На велосипедах и мокиках ездили? Равновесие держите?
— Да.
— Отлично. На мотоциклах ездили?
— Нет. Зато на машине два десятка лет.
— Научим. На механической коробке на автомобиле ездить можете?
— Конечно.
— Ну слава богу! Хоть кому-то не надо объяснять принцип действия сцепления и переключение передач.
Мотоцикл для обучения китайский. После десятков обучаемых и их усиленного издевательства над техникой поймать «нейтралку» надо суметь, да и сцепление подзамучено. В остальном нормальный аппарат.

Читать дальше

Как сдать площадку в ГАИ первого раза?
Ну, конечно, катать.
До полного автоматизма.
Как это сделать? Вот так:

:)

Всем привет, меня зовут Алексей. Я впервые попал на Bikepost в августе 2015 года – искал истории, как сдают экзамен на категорию А в Москве. Сам я отучился в мотошколе в другом городе, провалил экзамен, забрал документы из школы и ушел перезаписываться на госуслуги. Пока ждал своей очереди, по работе перебрался в Москву, и все нужно было начать сначала. Мне стало любопытно – в какое МРЭО Москвы лучше пойти самоходом, чтобы с комфортом сдать площадку с первого раза?


Читать дальше