SECApocalypse — рэт-кастом, над которым владелец работал в течение 6 лет. Он купил мотоцикл и планировал произвести простой ремонт, заменить бак и несколько других деталей, но втянулся и вскоре модифицировал подвеску, создав экспериментальную вилку, вдохновлённую Britten V1000 с конструкцией Нормана Хоссака. Передняя подвеска регулируется, то есть позволяет настраивать геометрию и «антинырок».

Читать дальше

Воспользовался поисковиком, и увидел что на БП по пальцам пересчитать посты про крыс и колхозинг, собственно у этого движения есть свои фанаты, хоть в нашей мото культуре их и осуждают, и забрасывают какахами, тем не менее пусть будет этот скромный пост.
По просьбе читателей БП, могу выложить коллекцию стрит-файтеров. Всем мира и добра :))




Читать дальше

Продолжаю посты ни о чем.
Топливный кризис, атака зомби, вирус, инопланетное вторжение, ядерная война… Такие пессимистические картины рисует кинематограф.

Читать дальше

Большинство мотоциклистов стараются следить за своими байками, чтобы те не ржавели и оставались в хорошем состоянии как можно дольше. Однако, есть группа единомышленников, которая способна видеть красоту в по-настоящему старых и ржавых мотоциклах, а некоторые даже подвергают своих коней коррозии специально.

Читать дальше

Нил Долльхоф (Neall Dollhopf) — совладелец компании «Heartbreak Cycleworks» в городе Ипсиланти, Мичиган. Он достаточно сентиментальный человек, и поэтому не расстается с Honda CB550, первым своим настоящим мотоциклом. Конечно, сейчас байк переделан, и Нил назвал его в честь своей первой девушки Анны. По словам мастера, мотоцикл был переделан достаточно быстро, поэтому дизайн получился грубоватым, но байк очень надежный!

Читать дальше

Многие мотоциклисты тщательно следят за своими байками, чтобы не дай бог металлические детали не начали ржаветь. Малейший скол краски или покрытия, и влажный воздух сделает своё дело, а если жить на берегу моря, то соленный воздух разъест метал еще быстрей. Однако не все так боятся ржавчины. Например, Лоренцо Раппарини из Болоньи любит органическую природу коррозии, поэтому «ржавчина» является главной фишкой его мотоцикла Rusty Bitch, построенного на базе Suzuki GS750 1977.

Читать дальше

На фотографиях довольно сложно узреть мотоцикл Harley-Davidson Sportster 1996 года выпуска, так как он переделан до каждой мелочи. Красивейший байк Харлей-Дэвидсон 90-ых годов переделали во что-то, что действительно не поддаётся классификации, поскольку наблюдается сразу несколько направлений: винтаж, рэт, боард-трекер.

Читать дальше

Билл Йорк (Bill York) из Вандалии, Иллинойс, увлекается мотоциклами в рэт-стиле. В его коллекции множество подобных байков, но нет ни одного с V-образным двигателем.

Читать дальше

Молодой Крис Риффель (Chris Riffel) из высшей школы «Cochrane» в Реджайна, Канада, вместо того, чтобы тратить время на всякие глупости, заручившись помощью учителей и друзей, построил постапокалиптичный кастом Fallout 3 по мотивам известной видеоигры.

Читать дальше

Что делать если хочется мотард, а нет возможности его купить или хочется чего-то особенного. Владелец данного мотоцикла для его постройки использовал BMW R80 GS в версии «Париж-Дакар», сохранив большую часть шасси, двигатель заднее колесо и фару. Все остальное – современные детали, которые позволили сделать из старого гоночного эндуро особый дорожный мотоцикл. На мотоцикле заменен бак, седло, вилка, руль, переднее колесо, часть задней подвески и установлен дисковый тормоз.

Читать дальше

Badger — мотоцикл в стиле кафе рейсер с элементами рэт-байка. Его построила команда специалистов «Team Badger», используя за основу 500-кубовый двигатель Royal Enfield. Мотоцикл получился отменный, и любители стиля должны оценить его по достоинству.

Читать дальше

Рэт-байк Honda CD250U 1989 года выпуска принадлежит фотографу Ричарду Бэйбутту (Richard Baybutt). Парень приобрел мотоцикл только по одной причине: он был очень дешевым. Около двух лет Ричард потратил на переделку Honda CD250U в то, что мы видим. В то же время процесс кастомайзинга проходил параллельно с эксплуатацией мотоцикла. В общем, парню удалось сделать главное — уникальный и более стильный мотоцикл в сравнении с донором.

Читать дальше

Рэт-чоппер построил в 2005 году Пол Стюарт (Paul Stewart) из «Piston Broke Choppers». Мотоцикл оснащается двигателем Harley-Davidson, имеет жесткую раму и несколько деталей от старых грузовиков и автомобилей (ниже в спецификации). В целом получился у Пола отличный байк в постапокалиптичном стиле.

Читать дальше

Кастомный трайк «Second Chance» построил Кевин Бэкен (Kevin Bakken) из «Bakken Equipment Co». Более 90% машины сделано вручную, я так понимаю, все детали взяты со свалки, поэтому трайк имеет такое название — «Второй шанс».

Читать дальше