Ола, омигос!

Очередной перевод ролика от Райана Ф9. На этот раз без какой либо актуальности, просто симпатичный видос с краткой историей мотоциклов на роторном двигле и краткое пояснение на тему почему это не взлетело.
Хотя то, как Райан подает информацию возможно в очередной раз вызовет негатив публики (: (много шутеек на половую тему).

Раз уж на БП принесли пост про Aston Wankel, находящийся на стадии концепта, грешновато было бы не вспомнить другую ветку развития роторных двигателей, которая находится чуть ближе к массовому производству. Движок разрабатывается для использования в генераторах, по заказу американской армии, но есть шанс, что выйдет и в другие сферы.


Раньше же для гаубицы M777 Howitzer использовался генератор MEP-1030, весом в 347 kg. На фото — генератор с двигателем liquid piston, который помещается в коробку размером с системный блок от игрового компьютера. 2кВ версия весит 18кг, 5кВ, весит 45кг.

Дальше под кат:


Читать дальше

И снова всем здравствуйте! Бьем рекорды по длительности отсутствия, но вопреки всему, вспоминая о подписчиках и своих обещаниях, через силу, но все же делаем наше дело. И сегодня, по нашему скромному мнению, один из интереснейших выпусков о британском роторном мотоцикле Norton F1. Эволюционная ветвь F1 и его прародителя RCW 588 существует до сих пор, мало того активно участвует в гонках на Острове Мэн. Всем спасибо за терпение и внимание, приятного вам

Читать дальше

В 1980-1990-х годах компания Norton участвовала в супербайке, выставляя мотоцикл с роторным мотором, который характеризовался примечательным звуком. Мотоцикл был практически неукротимым животным. Роторные моторы так и не получили широкого применения, но их звук просто завораживает.

Читать дальше

Интересные разработки на базе ИЖ, Днепр, прототипы. Мне было занимательно, может и вам понравится.
Видео не мое, но материал занятный.

Марк Уокер (Mark Walker) живет и работает в Сиднее, Австралия. Он любит мотоциклы, а также многие годы участвовал в мотогонках и занимался постройкой гоночных мотоциклов. Посвятив более 30 лет мотоспорту, Марк решил, что пришла пора заняться чем-то для души и начала конструировать «Big Ned»: инжекторный 3000-кубовый роторный 200-сильный двигатель V2. Проект чрезвычайно амбициозный и поражает своей нестандартностью. К тому же Марк собственноручно изготовил (выточил, сварил или отлил) практически все детали двигателя. По сути, кастом и, особенно, двигатель не имеют практического применения. В данном случае речь идет скорей об инженерной мысли и реализации интересных идей. Ниже немного фотографий и видео, просмотрев которое можно послушать звук двигателя.

Читать дальше

В радиальных (звездообразных) и роторных двигателях (Ванкель) блок цилиндров всегда неподвижен. У первых в пространстве перемещается коленвал, а у вторых сам ротор. Также во времена Первой Мировой Войны в авиации использовались ротативные двигатели, у которых цилиндры и блок вращались вокруг неподвижного коленвала.

Читать дальше

В середине 1980-ых и начале 1990-ых годов компания Norton построила много роторных мотоциклов, но не один из них не был особо успешным. Даже особую версию ждала та же участь.

Читать дальше