29 мая, перекресток проспекта Ленина и улицы Воровского, Челябинск. Водитель Uber на Kia сбил инспектора ДПС на мотоцикле. Не понятно, как можно было не заметить?! Хорошо, что никто не пострадал.


Читать дальше

Как говорится, ничто не предвещало беды. Поздним пятничным утром я неторопливо ехал на работу по привычно стоящей Люблинке. Спешить было особо некуда, да и спешить в междурядье — последнее дело, так что я наслаждался погодой и слушал музыку. Как вдруг, без объявления войны включения поворотников из правого ряда в меня перестраивается прекрасный автомобиль Форд Фокус. «La situation classique!» — воскликните вы. Но не торопитесь с выводами. Давайте-ка разберём всё по полочкам и, конечно же, посмотрим видео.



Читать дальше

Почти каждый день передвигаюсь на мото, со мной всегда экшен-камера, если в дороге был какой-то интересный/странный/опасный момент, сохраняю такие фрагменты.

Многие уже закрыли сезон, и самое время разобрать ошибки, чтобы не совершать их в новом сезоне.
Вот небольшой фрагмент, снятый в июле этого года.

Дело происходит на Садовом кольце (Мск).
Перестроившись в «мото-ряд», продолжил движение в прямом направлении, белый автомобиль слева, заблаговременно включив поворотник, аккуратно перестраивается во вторую полосу (от оси дороги).


Читать дальше

Сегодня в номере: перестроение наугад

Кратко о рубрике: МР — мотоциклетный риск. Ситуации, в которые (по моему мнению) чаще попадают мотоциклы, чем автомобили. Эта небольшая рубрика (тег моториск) — мои попытки не только разобраться, почему так вышло, но и предупредить других, чтобы такие ситуации если не сводить к минимуму, то предвидеть (полный текст есть в первом посте).

Читать дальше

Вступление немножко длинное, но вы сейчас поймёте что к чему. У меня подкопилось некоторое количество материала, из которого я потихоньку пилю спецпроект, такую типа мини-рубрику, посвящённую мотоциклетному риску — ситуациям опасности, более характерным для мото чем для авто. Я не критик, не идеальный интернет-воин и не диванный эксперт, так что распинать буду исключительно свои собственные косяки. Такой проект уже существует и кажется называется «тренируем дежа-вю», но загвоздка в том, что я пилю посты и на другом ресурсе, стараясь сделать так чтобы и водитель авто мог посмотреть на дорогу глазами мотоциклиста и приблизиться к пониманию того, как мотоцикл ведёт себя на дороге и почему он может сделать манёвр, на первый взгляд автомобилисту непонятный (ну к примеру взять в полосе правее и замедлиться, а потом резко взять левее, переезжая железнодорожные/трамвайные пути). Вот такая вот непростая миссия.

Настало время приготовить стул со льдом и поделиться с сообществом. Соответственно от сообщества помимо неизбежной критики (я кубатуру-то вожу всего с 14го года а записи начинаются с 15го — хочется верить что с тех пор я стал ездить лучше) я получу какие-то замечания о том, чему ещё можно научить на этих примерах. Каждый пост я буду комплектовать видео и по возможности комплектовать схемкой дабы было понятней что к чему. Чтобы не копипастить такой трактат каждый раз, краткое ревью я буду давать в начале каждого такого поста дабы те, кто первый раз на него наткнулся хотя бы примерно понимали о чём речь.

Поехали?)



Читать дальше

Вполне очевидный факт, что на многих мотоциклах зеркала дают посредственную видимость происходящего сзади, поэтому всегда стоит проверять ситуацию еще и поворотом головы. На видео это обрезано, но я перестраивался из 3й полосы во вторую и, перед тем, как перестроиться в первую, заметил эту машину. Ехала она явно быстрее остальных вокруг + была слишком близко, чтобы продолжить перестроение. Пропустил и перестроился следом, а вот товарищ впереди, по всей видимости, не заметил его в зеркале и начал маневр. Через плечо не смотрел перед перестроением и получилось то, что на видео. Хорошо, что все обошлось и водиле хватило места сместиться ближе к отбойнику, а могло ведь все иначе закончиться.

Читать дальше

Очень часто на мотоциклетных форумах и сайтах разгораются бурные обсуждения на счет того, что автомобилисты при перестроениях в потоке не смотрят в зеркала, не видят мотоциклистов.
Сейчас мой знакомый «волговод» прислал ссылочку вот на это видео с ехидным вопросом: «ну и кто, блин не смотрит в зеркала»?



Видео от 28 мая, я уверен, что большинство байкпостовцев посмотрело его где-то на других ресурсах.
Но я размещу его ещё и здесь, обсудим.
Самое время сказать:«в своем глазу бревна не видим».

Не надо вдоль пробки лететь больше +20 км/ч?-- «но я же контролирую ситуацию»!
Водители обязаны смотреть в зеркала-- «Но я же на мотоцикле»!

А уж насколько это происшествие «добавляет уважения к мотоциклистам» и говорить не стОит.

Скажете, что я «умничаю»? Тогда посоветуйте, что мне отвечать знакомым автолюбителям (впрочем, я и сам консерву вожу), когда мне показывают вот такое поведение? К уже знакомому обвинению «вы носитесь, как умалишенные», добавляется ещё и «не видите нихрена, а нас обвиняете».

Чуть не притёрся под конец сезона
Благо скорость небольшая была, успел оттормозиться, но чуть на грязюке не навернулся.


Читать дальше

Всем привет. Я первый сезон за рулём. Выбрал для себя макси скутер. Надеюсь мои рассуждения, хоть и зелёные, но помогут другим двухколесникам. Очень часто, при движении в междурядье, я сталкиваюсь с непониманием и агрессией со стороны водителей. Я махну или крикну что нибудь им о том что я существую, а на меня смотрят как на врага. А ведь парень меня только что чуть не задавил!
Ну так вот. Сегодня я ехал за рулём автомобиля и обнаружил для себя чудовищную вещь. При перестроении я смотрю в зеркала и увидев свободное пространство, перестраиваюсь. НО! Смотря в зеркало я не пользуюсь периферическим зрением, соответственно не использую всю зону зеркала. Я фокусируюсь на определённом объекте, как правило это едущий сзади слева автомобиль, и оставляю все остальное пространство без внимания! А там как раз мотоциклы и ездят. Это тоже самое что во время движения смотреть вперед только на номер впереди идущего автомобиля.
В общем будьте внимательны увидев меня во время перестроения. Возможно я в каждом втором перестраивающемся автомобиле.