Всем привет, комрады! В сегодняшнем масштабном ролике речь пойдет об успешных сегодня брендах мототехники и о том, какими были их первые мотоциклы. Как вы думаете все ли они начинали именно с производства мотоциклов? Всем хорошего настроения и приятного просмотра!

Давно читаю сайт, посты. Самому писать особо нечего, мотоцикл купил недавно, езжу не больше месяца, сопли, слюни, ветер в харю, восторг и весь обычный набор ощущений, присущих новичкам )) люблю его, и от переизбытка чувств постоянно фоткаю то тут то там )) фотографиями и хочу поделиться )) а так же тем, насколько хорошо, когда правильный мот оказывается в правильном месте ))




Читать дальше

Да что-то как-то было скучно, не видел никакого смысла в жизни, армия, институт, работа… решил, что в общем-то что можно было из приемлимого сделать — я сделал, и что дальше. Cкукота невыносимая. Куда тратить деньги если ни на что серьезное не хватает, а айфон, тиссот, зеркалки, мощные компы, игрушечные автоматы с видом настоящих, «танки», шмотки — все это не возбуждает, с парашютом сейчас не прыгает только ленивый, велосипеды отдают школой и допуберантным возрастом, рыбалка пенсией и упавшим до невозможности уровнем тестостерона?.. Потом как-то в каком-то дебильном блоге прочитал, что мотоциклисты входят в топ-10 сексуальных образов, дебильный дебильным, а пожалуй именно это и сработало больше всего. Да, я понимаю, что скорее всего та статья была заказана кем-то из отдела маркетинга yamaha motors в россии, но это уже пофиг.



Читать дальше

Хочу поприветствовать всех замечательных людей, не обделивших своим вниманием этот кусочек всемирной сети под названием БайкПост.
С Вашего позволения, хотел бы разместить первый пост, и рассказать как сел на два колеса, как это изменило жизнь, каково жить сейчас и как мечты о грядущем медленно, но уверенно становятся реальностью.

Читать дальше

Я точно не помню когда я загорелся желанием купить мотоцикл, вить как говорится нечего не предвещало беды. В детстве, а затем и в юности, я весьма холодно относился к двухколесной технике, и к технике в общем. У меня некогда было мопеда, а в старших классах когда у моих одноклассников начали появляется старенькие «Юпитеры» и «Планеты», а парень на «Яве» вообще считался полубогом. Я все также смотрел на это с равнодушием, они не вызывали у меня ни зависти, ни желания присоединится к ним. Может это потому что в гараже, по локти в масле, они проводил больше времени чем на своих железных конях. А может просто, уже тогда, у меня начинало формироваться мнение что езда по сельским дорогам, в шортах и тапочках(естественно без шлема и прав) это не то чего я хочу.


Читать дальше

Доброго здоровья мотобратья и мотосестры, нажопники и нажопницы! Закинула недавно какая-то ссылочка меня на этот прекрасный ресурс и понеслась… радость переживания первых покатушек, покупка двухколесного коня, первые падения, дтп и ремонты- все взахлеб! Но читая я набирался смелости и решил осмелиться рассказать Вам свою мотоисторию…

Читать дальше

Доброго всем утра, уважаемые участники!

После километров прочитанных постов на всяких байкерских форумах я всё же укрепился в желании рассекать просторы нашей родины на двух колёсах. Решено, куплю себе агрегат. Предшествовало покупке много всяческого геморроя, ибо никогда раньше ТС себе не выбирал, да и вообще в механике и технике плохо разбираюсь — гуманитарий до мозга кости.
После долгих выборов наткнулся на неплохой, как мне показалось, вариант:



Как большинство из вас уже догадалось, что это — плод отечественного кастомостроения. Крузер из Урала. Ну приглянулся он мне. Но радость от приобретения была не слишком долгой. Я зря поверил тем людям, которые уверили меня в том, что с моими совсем не богатырскими габаритами (168 см и 50 кг) я смогу справиться с этим немаленьким байком. Рулить им оказалось очень трудно, хотя поднять его было не особой проблемой, мне устрашила перспектива въехать на этом монстре куда-нибудь не туда, куда нужно.
А потом вылезли знакомые всем Ураловодам проблемы. Ну а я что? Я гуманитарий. Вот и пылится стальной конь в своей бетонной конюшне…

Читать дальше

Хочу рассказать о своем знакомстве с миром мототеники. Все началось когда мне было лет 10. Жил я у бабушки в деревни и у соседа был мотоцикл ИЖ Юпитер-3, а мы очень дружили с его сыном. Получается мой друг ездил на мотоцикле, ну в качестве пассажира. Тогда ему ещё самому не давали рулить, а я стоя и провожая взглядом думал всё равно когда то куплю себе. Тогда только свое желание езды на двухколёсном транспорте успокаивал ездой на велосипеде. Но это было не просто кручение педалей, а с произношения слова бр-бр-бр-бр-бр, почти что звук мотоцикла :).
Через года два моему ещё одному дружбану привезли мотоцикл Минс, привезли его не рабочим на прицепе Камаза. И вот тут всё началось: первые навыки сборки и ремонта двухтактного двигателя, чистка и готовка к покраске железячек, переборка проводки. Ковырялись в этом чуде советского мотопрома мы пару дней и понятно что до последнего, пока уже чуть ли не верёвкой надо было тянуть домой. Так продолжалось пока мы его не собрали до кучи. Радостно мы поставили на ножку и отойдя на пару шагов назад перед нами стоял «конь» готовый к «испытаниям» :) которые ему предстояли, ведь никто толком на мотоцикле с нас троих не ездил. Посоветовавшись решаем что будет первый заезд делать Сашка — это мой сосед у которого у бати был мотоцикл. Он всё же пару раз рулил со своим отцом.
Надавив на заводную ножку (пару десятков раз) он завёлся!!! Значит не зря мы сидели так долго в гараже. Работал даже совсем не плохо. Проехав на мотоцикле Сашка совсем не плохо держался в седле, говорил почти что на велосипеде. Потом очередь была Николая, он не был так в себе уверен, но тоже достойно проехался. И тут очередь дошла до меня! В голове сразу последовательность, что за чем что бы не перепутать. Им то было проще они были на три года старше. Но моя любовь к мотоциклам переборола страх и отпустив сцепление он поехал газу много не давал, так и ехал без переключения, чуть не встретился со столбом, но (ловким движением) этого удалось избежать. Это был счастливый день!!! До сих пор вспоминаю — классные ощущения. Так прошли первые метры с которых и началось.
Долго не мог себе купить, родители были против. Сказали получишь права потом мотоцикл. Поступив после школы в ВУЗ, сразу записался в автошколу, сдал и встал вопрос о приобретении чего то двухколёсного, выбрал ИЖ планета-5. Наездил на нём не много, так как учился да и отец умер, денег не всегда хватало. Следующим был МТ-10 взял его у одного дедушки, разобрал, сразу поменял подшипники коленвала, подкрасил и ездил всё лето. Потом было неприятное падение — перелом ключици и зарекания не ездить на мото, но… всё равно тянуло, МТху я продал, купил другой Днепр-11, поездил, продал, надо были деньги на свадьбу, но в процессе подготовки к свадьбе не мог что нет ничего двухколёсного — подвернулась ЯВА-350 за недорого, конечно же купил. А после свадьбы продал наконец то свою старенькую Волга-21, доложил и купил HYOSUNG 250R. Ну вот пока вроде всё.

Американская компания Harley-Davidson сообщает, что их филиал в Индии собрал первые мотоциклы моделей SuperLow и Iron 883 (2011). Мотоциклы были собраны из узлов, произведенных на американских фабриках Harley-Davidson в Висконсине, Пенсильвания, и Миссури.

Читать дальше