В сеть просочилась спецификация нового мотоцикла Triumph Speed Triple 1200 RS 2021. В ней указана пиковая мощность 177.5 л.с. (132.4 кВт).

Читать дальше

В конце ноября в Хересе гонщики Moto2 впервые официально познакомились с новыми прототипами 2019 года, которые теперь комплектуются двигателями Triumph и электроникой Magneti Marelli. Дополнительный крутящий момент (765-кубовый трехцилиндровый двигатель производит больше, чем прошлый мотор Honda CBR600RR) стал главной темой обсуждения по итогам тестов. Многие считают, то смена мотора позволит категории Moto2 стать ближе к уровню MotoGP и заставит участников изменить свой стиль.

Читать дальше

Часто вижу в технических и не очень спорах броские фразы про мощность и крутящий момент, основанные на довольно туманных, хотя и логичных выводах, возникающих у любого мыслящего человека, читавшего когда-либо обзоры, смотревшего передачи или просто слышавшие краем уха о характеристиках моторов.

Пребывая в хорошем расположении духа и отвечая на одно из таких высказываний, сам не заметил как накатал немаленькую простыню, заслуживающую местечко в блоге. Формулы, выводы теорем, таблицы, графики и испытания болидов из личного гаража в рамках защиты докторской…


Читать дальше

TDM замечательный мотоцикл, но есть у него одна неприятная особенность, проявляется она в неравномерности работы двигателя и нехватке крутящего момента на низких оборотах. Причина этого кроется в дыхательной системе этого коняшки.
Под катом подробная история болезни и методы лечения, дающие возможность TDM'у вздохнуть полной грудью.



Читать дальше

Официальная премьера нового мотоцикла Yamaha FJR1300 2013 запланирована на начало октября и состоится на выставке Intermot в Кёльне, Германия. Однако уже сейчас мы начинаем постепенно знакомиться с обновленной моделью, которая не так радикально как хотелось бы отличается от текущей версии, которая впервые была представлена в 2001 году.

Читать дальше

Дино тест мотоцикла Kawasaki ZX-10R 2011 с пробегом 1 300 км и первым техническим обслуживанием. В итоге, пиковая мощность на заднем колесе достигла 173 л.с., а крутящий момент 99 Нм. Для сравнения можете посмотреть пост "BMW S1000RR, Ducati 1198 и Kawasaki ZX-10R", где очевидно японский спортбайк был явно не 2011 года или же использовалась задушенная американская версия.

Читать дальше

Ранее мы писали, что на дино BMW S1000RR выдал мощность 183 л.с. на заднем колесе. Теперь сравним этот показатель с японскими мотоциклами. Как видим на графике (кликаем для увеличения), по мощности японские литровые байки уступают во всём диапазоне оборотов. На графике крутящего момента все не настолько плохо, все мотоциклы приблизительно близко, но все равно пиковый момент у БМВ чуть-чуть больше. (Все тесты проводились на одном дино)

Наверняка многие из вас видели фильм 2004 года выпуска – «Крутящий момент». Описывать данный фильм не буду, так как в интернете валом названий и описаний и те, кто еще не посмотрел его – советую. Вообще в целом картина мне понравилась, не смотря на многочисленные негативы от кинокритиков. Да, фильм получился безусловно сказочный, но очень динамичный с трюками, погонями, перестрелками и даже драками на мотоциклах. С первых кадров фильма было понятно, что это настоящий экшен а значит действия в нём немного преувеличены.

Читать дальше

Очень часто при чтении новинок мото прома из новых журналов, мы сталкиваемся с непонятными характеристиками мото техники, а в частности с фразой «крутящий момент». Каждый это понимает по разному и до конца обычно не уверен в своих убеждениях. В этой статье я постараюсь развеять неуверенность и внести некую ясность.


Расписать можно до бесконечности формулами, скучными терминами и т.д. Я расскажу простым русским языком.

Читать дальше