Сижу в кафе напротив поворота с М5 на Ашу. За стенами весомо плюхаются крупные капли в уже глубокие лужи. Как обычно я промок до костей. Касмет, судьба, карма… Я бы конечно не смотря на это катился бы в сторону дома, но мои завязли в пробке в сорока километров позади. Пробка из за аварии, я два часа назад миновал ее, а моя семья на машине все ещё не доехала даже до причины затора. Час назад попрощался с Тимуром, случайным попутчиком на мотоцикле, воодушевленного первым своим выступлением на соревнованиях по мотоджимхаме в Уфе. Из за него я и становился у кафе и первые минуты вместо церемонии знакомства мы ржали как лошади. Над друг другом, показывая свои синие от перчаток ладони, а потом отжимали мокрую одежду в кафе.



Читать дальше

11 мая, позади почти 3000 километров и трое суток в дороге. Я сижу на мотоцикле боком, вытянув ноги и закинув боты на ограждение эстакады транспортной развязки, ведущей от М5 домой, в Златоуст. Курю сигарету, поминая плохим словом некстати сломавшийся айкос и лениво смотрю на поток машин подо мной. Слегка ноют плечи от усталости, в ушах все ещё гул трассы, а иголки боли в левой кисти, бумерангом вернувшиеся спустя 40 лет после детской травмы, напоминают, что ничего не проходит бесследно.




Читать дальше

Девочка в одной лишь кожаной юбчонке танцует под «Компромисс» от БИ2 на столе. Она танцует в моей памяти под «Компромисс», но тогда точно под БИ2, но точно не под этот, тогда ещё не написаный, трек. Это было в прошлой жизни, давным давно и с другим мной. Не лучшим и уж точно не худшим, чем сейчас, но другим. Что ещё я почти точно знаю — что это пятница. Так как почти каждая пятница превращалась в смесь коньяка, разговоров, бахвальства и женщин.



Читать дальше

Решил, что негоже документально соколу быть с другим владельцем.


Читать дальше

Сезон идёт к концу, поэтому любой, более менее, тёплый день терять не охота.
Весьма кстати надо опять в Озерск и конечно выбираю Хаябус, как транспорт.
Пока супруга везёт меня на работу термометр в авто браво показывает 0 градусов. Так что час оттягиваю выезд, заодно примастыриваю видеокамеру на кронштейн зеркала заднего вида. Слегка кривовато — не взял с собой дополнительный переходник, но снимать будет.
Итог съемки ниже. Особых изысков не ожидайте — при старте потеплело, но не слишком.

Читать дальше

Итак, опять в Димитровград. Второй раз, если не считать попутного посещения по дороге в столицу.
Но в это раз старт в воскресенье, так что неспешно встаю, времени вагон и даже с заездом к маме в Уфу, я ранним вечером на месте назначения. Кроме того, что всю дорогу погода балансировала на грани «счас польёт» сказать в принципе нечего. Все в привычном ритме: 200 км — заправка, кофе или горячий шоколад, опять 200 и опять заправка.
Ну это было бы слишком просто и тут звонок визави приносит новую вводную и 300 км дополнительно к уже пройденным 800 км. Нужно двигать в Саранск.



Читать дальше

Итак, с учётом поездки в Димитровград набежало почти 5500 км с момента смены масла в начале сезона. Появились характерные щелчки и неравномерное натяжение цепи. Странно: пробег 22000 км и до крайнего положения натяжения цепи ещё добрых три риски.
Ладно, принято с Колей «Беркутом» решение менять цепь со звёздами, благо предыдущий хозяин презентовал комплект (очень кстати)). Но будем посмотреть на дальнейшее развитие событий.
И да, в экстремальных и безвыходных ситуациях, я вполне могу исполнить элементарные, да и чуть более сложные действия с мото, но в обычных, тепличных и дружественных условиях, я напоминаю ленивого кота из анекдота, который ненароком сев на свои гениталии будет орать, пока его не перевернут.


Читать дальше