Доброго времени суток, уважаемые читатели БП. На протяжении шести сезонов я являюсь пользователем наколенников Zandona Jointed Kneeguard. С точки зрения защиты никаких претензий к коленям не имею, даже тестил их в ДТП, однако мне никогда не нравилось, что они крепятся на ноге с помощью липучек. Во-первых, онные натирали ноги в длительных поездках, а во-вторых, есть способы поинтереснее и удобнее — «крючки». Возможно, я называю их некорректно, но, если у вас возник вопрос «О чем он бредит?», посмотрите на популярные «шарниры» от Thor, Acerbis или Scoyco. Год назад я как раз поимел Scoyco K12 и до сих пор наслаждаюсь удобностью «крючков». Ну так к чему я это все? Да к тому, что осенью я купил себе 3D-принтер и вот, в недавнем прошлом, меня осенило, что можно немного модифицировать наколенники от Zandona. Заинтересованных прошу под cut =)




Читать дальше

Kawasaki ZX-25R имеет большой потенциал для тюнинга. У него прекрасная отправная точка в базовой комплектации, и многие владельцы, вероятно, захотят повысить максимальную скорость, рабочие характеристики и стиль. Существует множество компонентов, которые можно заменить или улучшить: мощность, подвеска, эргономика, ручки, выхлоп, подножки и так далее.

Читать дальше

Привет всем любителям Kawasaki конца прошлого века и всем кто заглянул на огонек.
Сегодня речь пойдет о такой редкой и недооцененной машине, как GPZ1100 95-98 годов.



Относительно бюджетный мотоцикл середины 90ых без недостатков? Возможно ли такое с завода а тем более после нескольких рук? Конечно же нет! Но вполне реально если исправить все недостатки самостоятельно! Начинаем!



Читать дальше

Здаровчик читатели и зрители! Новый сезон уже начался, теплая погода, а это значит — время отправляться в гараж и готовить свой мотоцикл Honda NC700X к новым приключениям.
И так, на одометре 62 т.км. пробега и вот какие сюрпризы мне приподнёс мой верный друг за этот пробег:
— Потёк задний амортизатор на 61 т. км
— Всё… :)
— А, ну и пришло время сменить цепь и звёзды.
— Ну и так по мелочи, о которой мы сейчас и поговорим…

Ну что ж, сняв задний амортизатор, я понял, что он вроде как

Читать дальше

В специальном выпуске “Might Bike Mods” ребята модифицировали Triumph T100 Bonneville Black, используя готовые компоненты, которые крепятся на стандартные крепления. Мотоцикл был практически черным, но после кастомизации светлых элементов практически не осталось. В основном, использовали компоненты Triumph Motone.

Читать дальше

Про воина второго. Видос длиннючий, с рассказом о том, что было сделано и объяснением для чего(иногда).



Сейчас, накручивая крайне неспешно вторую тысячу километров, я по впечатлениям могу лишь радоваться. В чем-то возвращен облик и поведение зацепившего и привычного, родного что ли, мотоцикла. В чем-то новый байк радует, восхищает или пугает, оправдывая какие-то его тюнячки. Но мне по-прежнему требуется пробег и время, чтобы проверить все внесенные изменения досконально, чтобы иметь уверенность в том, что я говорю. И как бы я не подстраховывался изначально, выбирая и без меня проверенные решения, подробно описанные решения, все же себе я верю более других, как бы они не старались))

Приветствую!

Буквально пару дней назад дорабатывал скотойлер с целью иметь возможность регулировки для менее густого масла, нежели родное скотское.
Вот что из этого получилось:

Как только соберу некую статистику использования девайса после переделки с новым маслом — отпишу.

PS: сейчас нет возможности оформить видео правильно (ютуб на работе закрыт), вечером переделаю.