Эндуро → Сравнение тяги различных внедорожных мотоциклов (кросс, эндуро, китай). Замеры с одного диностенда
«Кроссач не тянет!»
«Китаец на 172 воздушном моторе обладает паровозной тягой!»
«Жидкий китаец на 177 движке тянет везде, всегда и на любых оборотах!»
«Ничего не может быть лучше породистого 2т 300 в эндуро в плане тяги!»
Если вам тоже надоели эти штампы из ютубчика и вы хотите разобраться как обстоит дело на самом деле — то добро пожаловать под кат
Статья короткая, но крайне информативная и интересная!
Читать дальше
«Китаец на 172 воздушном моторе обладает паровозной тягой!»
«Жидкий китаец на 177 движке тянет везде, всегда и на любых оборотах!»
«Ничего не может быть лучше породистого 2т 300 в эндуро в плане тяги!»
Если вам тоже надоели эти штампы из ютубчика и вы хотите разобраться как обстоит дело на самом деле — то добро пожаловать под кат
Статья короткая, но крайне информативная и интересная!
Читать дальше
- Dronopotamus
- Андрей Потураев
- 10 января 2023 в 11:08
- 28 комментариев
- ?
Блог им. VictorDRZ → настройка на диностенде в Люберцах
- VictorDRZ
- Виктор
- 5 августа 2017 в 10:13
- 13 комментариев
- +7
Honda BROS NT650 1989 → Синхронизация карбюраторов и прогонка на стенде.
- HondaBros650
- Роман Золотарев
- 5 марта 2017 в 9:17
- 19 комментариев
- 3
- +4
Honda VFR750F 1997 → Диностенд Honda VFR750f 1997
Короче, ребята.
Перебрали мне карбюраторы, поменяли запорные иглы, отрегулировали.
Проверили зазоры клапанов (все норм).
После чего прогнали на диностенде (Внимание: диностенд замеряет мощность на колесе, а завод изготовитель дает параметры на выходном валу двигателя).
C учетом трансмиссионных потерь:
— на заднем колесе 73 л.с. на 9800 об/мин, (данные завода изготовителя на валу двигателя 98 л.с. при 9500 об/мин)
— на заднем колесе 57 Нм на 7815 об/мин. (данные завода изготовителя на валу двигателя 70 Нм при 8500 об/мин.)
— максимальная трансмиссионная скорость 246 км/ч
Видео прикладываю.
Читать дальше
Перебрали мне карбюраторы, поменяли запорные иглы, отрегулировали.
Проверили зазоры клапанов (все норм).
После чего прогнали на диностенде (Внимание: диностенд замеряет мощность на колесе, а завод изготовитель дает параметры на выходном валу двигателя).
C учетом трансмиссионных потерь:
— на заднем колесе 73 л.с. на 9800 об/мин, (данные завода изготовителя на валу двигателя 98 л.с. при 9500 об/мин)
— на заднем колесе 57 Нм на 7815 об/мин. (данные завода изготовителя на валу двигателя 70 Нм при 8500 об/мин.)
— максимальная трансмиссионная скорость 246 км/ч
Видео прикладываю.
Читать дальше
- zohan750
- 25 апреля 2016 в 20:32
- 27 комментариев
- +11
Honda CB1100 2013 → Характеристика мотора + Пони бонусом :)
Хотел вам тут рассказать.
Хонда обещает что в модели CB1100 будет 90 л.с. Я не против :) Куча графиков в интернете и всё такое.
Наверняка каждому из вас хотелось замерять мощность своего железного друга...? И вот в прошлом году мне представился случай заехать на стенд. То есть я не специально поехал, а именно случайно. Друг настраивал мотоцикл, а я спрашиваю а можно мне? Можно и тебе.
Мот полный сток. Выхлоп не менялся. Пробег на тот момент около 7000 км.
Замер:
Читать дальше
Хонда обещает что в модели CB1100 будет 90 л.с. Я не против :) Куча графиков в интернете и всё такое.
Наверняка каждому из вас хотелось замерять мощность своего железного друга...? И вот в прошлом году мне представился случай заехать на стенд. То есть я не специально поехал, а именно случайно. Друг настраивал мотоцикл, а я спрашиваю а можно мне? Можно и тебе.
Мот полный сток. Выхлоп не менялся. Пробег на тот момент около 7000 км.
Замер:
Читать дальше
- joyraid
- 23 апреля 2016 в 22:30
- 5 комментариев
- 1
- +8