/Эта часть расскажет о множестве проблем подстерегающих людей при покупке б/у техники…

Купил RF-ку, сделал Техосмотр, на следующий день застраховал. Страховка в этом году – это вообще отдельная песня,

Читать дальше

Я продолжил поиски далее… Как назло ничего нового вообще не появлялось( Вообще ничего! Уже почти отчаявшись поехал смотреть Honda cb-1, даже брать наверное не думал просто хотелось поднабраться опыта в осмотре б/у техники, а хотя кто его знает… Но посмотреть не получилось! Честно говоря, такого я вообще никак не ожидал:

Читать дальше

Здравствуйте друзья! В последнее время не один раз читал о покупке б/у техники, вот решил написать и свою историю.

История наверно будет не короткой, это будет рассказ о всех проблемах поджидающих покупателей мототехники. Строго прошу не судить и не обсерать, потому что я ко многим вещам пришел сам и подсказать было некому.


Читать дальше

Хочу рассказать о путешествии на Браславские озера Беларусь но так вышло, что посетил и еще пару крупных озер родины на которые стоит уделить внимание, при желании проехаться на мотоцикле, отдохнуть :)



Читать дальше

Недавно загремел произошло мое первое серьезное мотопадение. А конкретно классический лоу-сайд в повороте на левую сторону. Скорость 80 км/ч.

Потестить довелось вот такую куртку (Dainese Air Frame Jacket)


Читать дальше

Проехав с начала сезона около 8000 км на этом мотоцикле, могу сделать кое-какие личные выводы касаемо оного, возможно кому-то пригодится при покупке.

Во-первых, мотоцикл красив. Честно говоря, никогда не думал, что когда-нибудь сяду на круизер, все-таки не мое это. И ехал-то покупать TDM900, но когда мне выкатили этого бело-рыжего красавца – не смог удержаться. Выглядит мотоцикл на самом деле шикарно, при чем видел такие в черном и сером исполнении – не то. Он привлекает внимание, на светофорах часто задают стандартные вопросы “Сколько прет-жрет-стоит”. В общем, за внешний вид твердая 5.

Управляемость. Здесь тоже не могу ничего сказать плохого, мотоцикл для своих “сухих” 260 кг рулится очень здорово, легко ложится в поворотах до подножек (на моей предыдущей CB750 такого ощущения дозволенности не было), очень устойчив на низких скоростях – подъезжая к светофору, 2-3 секунды стою, не опуская ноги на землю. Все это достигается за счет низкого центра тяжести, характерного для круизеров. Катаю на нем джимхану, почти не отстаю от ебров и сбр125, на скоростях до 80 км охотно поддается контр-рулению.

Читать дальше

Ну что ж, новое «железо» для творчества есть, теперь можно создавать и воплощать. Делаю видео в таком плане первый раз, поэтому за какие либо косяки не бейте, учусь :)Всем удачного сезона и ровных дорог!

Популярная модель. Как она вела себя в течении эксплуатации, как несла потери, что дала мне и как вышла из строя «окончательно». Об этом пойдет рассказ с небольшими примерами видео и фото.



Читать дальше

Я уже много лет знаком с одним парнем, который почему-то влюблен в мотоциклы марки Урал. Нет, он не сумасшедший оппозитчик и кроме нескольких Уралов и Днепра у него есть еще две Хонды и Сузуки. Сам он не дружит с компьютерами вообще, а потому, я покажу вам, на чем же ездит мой друг Эдик. Итак, два Урала, к которым он приложил свои руки.
Начнем с первого. (второй тоже здесь:)



Читать дальше

Выдали мне тут пару недель отпуска (как это ни странно в наше время — получать отпуска у работодателей). Естественно, принято решение на часть отпуска махнуть к любимой жене и доче, которые уехали в деревню к бабушке под Вологду, подальше от Питерского смога, шума и гама. Заодно и протестил ещё раз съёмку длительного таймлапса (собираемся ехать жж на Нордкапп, и таймлапс прохвата будет одним из доказательств для получения звания жж). Разрешите представить Дарью Дмитриевну, к которой я так спешил весь ролик:




Читать дальше

Чуть ранее я уже выкладывал небольшой фото отчет о постройке данного боббера, а теперь предлагаю вашему вниманию небольшую фото сессию с ним.


Читать дальше

Всем доброго вечера.
Сделал сегодня небольшую ревизию мотоцикла, настроил карбюратор и померил компрессию двигателя на пробеге 236 км.
Так как на обкатке бедная смесь не даст ничего хорошего после её прохождения (да в принципе как и чрезмерно богатая), решил не много отрегулировать качество смеси да и сам карбюратор в целом.
Поездив, проверил нагар свечи, считаю результат приемлемым.



Читать дальше

… -«А почему дракон?» спросил меня еще тогдашний владелец, Александр. -«Похож он… в профиль на азиатского дракона чем-то», пояснил я. Саша подумал немного, и выдал: -«Знаешь, а я ведь тоже его драконом звал» -«Почему?» (теперь настала очередь удивляться уже мне). -«У него прокладку секло, на глушителе, и он рычал, когда я газ открывал»…

Читать дальше

Обычный четверг, обычного Питерского лета.

Встаю с утра и собираюсь на работу. Отодвигаю штору, смотрю в окно-мелкий дождь оставляет круги на лужах. Гнать в такую погоду по КАДу сомнительное удовольствие. Решено- еду на 4 колесах.
На работе все как обычно: завтрак- проветривание-обед-проветривание. К середине дня погода налаживается и последние пару  часов и планирую как проведу вечер. Точнее как проведу я знаю

Читать дальше

Спустя три года после получения прав А категории и такого же срока владением мотоцикла… наконец-то появилось время и деньги на преображения моего снежка в бобра.


Читать дальше

Эндуро-покатушки на Kayo T2 и Kayo 125 по Бештау.


Читать дальше