Добрый день! Сезон начал активное движение к своему завершению, но желание ездить на мотоцикле и по максимуму сократить стрессовый для организма период мототоксикоза заставило самый важный орган организма задуматься о том, как же сделать последние деньки/недели/месяц на мотоцикле комфортнее. С приходом осенней погоды у меня особенно остро встала проблема замерзания рук и особенно указательных и средних пальцев, которые я почти всегда держу на рычагах тормоза и сцепления. Причем мерзлявым я себя не считаю, но здесь руки замерзали до такой степени, что еле слушались – и это в длинных кожаных перчатках класса туризм. О том как я решал эту проблему я расскажу далее.

Читать дальше

Опять опаздываю. Не выспалась, голова раскалывается. Вроде только утро, а я уже устала. И вообще на улице холодрыга и дождь. Где-то между кофе и судорожным и метаниями по квартире в поисках вещей на автомате нажимаю кнопку автозапуска на брелке. Машина мгновенно отзывается миганием фар: «Я здесь».

Действительно, она здесь – теплая, уютная и прямо под окном. А ты – в промозглом гараже, до которого еще нужно дойти, отковырять три замка, выкатить, исполнить танец с бубнами, чтобы завести, закрыть замки, напялить на себя тонну пластмассы… В общем, извини, дружок. Я постараюсь завтра. Может быть.





Читать дальше

Случайно узнал, что на ближайшей от моего дома трассе пройдет очередной этап кантри-кросса и отказать себе в удовольствии поехать пофотографировать не смог. Многие ездят на рыбалку, кто-то на охоту, кто-то грибы собирает, а мне нравится проводить время за фотосъемкой — так я получаю свой «дзен», так я отдыхаю, да и зрелище порой бывает потрясающее. Никаких аккредитаций, никаких злых маршалов, все по-семейному дружественно и доступно, куда хочешь туда и топаешь, где хочешь, там и фотографируешь. При большом желании можно даже отвесить волшебный пендель участнику, конечно, если ты с ним знаком достаточно давно. В общем, кантри-кросс в Бурцево — это зрелище, это рядом с Москвой, это очень доступно, но очень мало анонсов мероприятия.



Читать дальше

Краткий фотоотчёт о мотокроссе в Лиде(Беларусь). Проходил 12-13 сентября.



Читать дальше

Эндуро покатушки ежа Хиппи на Kawasaki KX =))))



Читать дальше

Оцените как снимались эпизоды и работали трюкачи на съёмках фильма! Собственно из-за этого и стоит его посмотреть в 3-D (кто еще не видел)

Приветики всем )
Давно не виделись )… у нас тут лето кончилось… а на днях я резко постарела на год…

))… пришло время рассказать где мы были с Кошкой в этом сезоне. )
(очень многА фотАк)


Читать дальше

Читать дальше

Праздник для детей с ограниченными возможностями. Очень много улыбок и фото. Кому интересно, прошу в подкат.


Читать дальше

Откопал в архиве видео одной покатушки в составе Трансальпа 650 и моей мопедки Derbi Senda 80 кубов. Удалять было жалко и я слепил небольшой ролик. В целом, поездка как поездка — лес, тропинки. Но на обратном пути, видимо подустав, пару раз засадили таки Трансальпа. Ox, нелёгкая это работа — Из болота тащить бегемота… (в ролике присутствует немного мата. ссори)





Читать дальше

Все привет!) Поездка созрела буквально за пару дней. Узнав о том, что на работе выделили недельный отпуск, решил провести его интересно и с пользой. Проштудировав букинг, выбрал недорогой хостел в Минске с охраняемой парковкой и недалеко от центра, цена за сутки которого составляла около 700р.)) следующим этапом была подготовка мотоцикла: масло, смазка, небольшой набор инструментов и запасные свечки. Вещи разместил в двух боковых текстильных сумках Louis на рамках Givi. Недорогая и крепкая конструкция (забегая вперед скажу что сумки держатся при скорости 200+ без намека на отсоединение:)) Выезд был запланирован на 4 утра, но как всегда обстоятельства сделали свое дело и выехал я около 5 утра. Заправка, кофе, сигарета и я уже мчу по м1 на скорости 160-190 км/ч. При такой скорости расход бенза был 10-12 литров на сотню, поэтому приходилось заправляться каждые 150-170 км. Довольно быстро и легко доехал до границы, сделал страховку, перекусил, заправился под завязку и поехал дальше. На территории РБ заправки встречаются гораздо реже, так что нужно быть на чеку) Примерно через 7 часов был уже в Минске, нашел хостел без проблем (очень приятное, уютное и чистое место). Немного отдохнув с дороги, решил прогуляться по городу, перекусить, выпить)) цены на еду дешевле московских но не копеечные, народ приветливый, но сразу сложилось ощущение что что-то не так с этим городом: смущала безмятежность, излишняя чистота и порядок во всем)) движение спокойное, никто не нарушает пдд, поэтому на моте ездить по Минску вполне безопасно, но хочу отметить что даже ночью мотоциклисты на крутых спортбайках не нарушают скоростной режим на широких пустых проспектах — был сильно удивлен). Буквально в 12 вечера, закрываются почти все кафе и найти в это время место где можно продолжить очень сложно. Мне повезло я нашел такое и там припарковался часов до 3-х с виски и льдом. Такси везде официальное, все по счетчику, цены доступные, но с руки не поймать). Так подошел к концу первый день поездки.


Читать дальше

Совмещаем приятное с приятным. Наушники Philips SHS5200 и шлем IXS HX240.
Мне очень нравится слушать музыку при езде на мотоцикле, но мотоцикл у меня не самый крутой и я решил что покупать к нему крутой шлем в пол-цены самого мотоцикла не самая удачная идея, тем более кое-какой шлем уже имеется в наличии.
Прежде чем решиться на покупку наушников «под нож», были испытаны двое наушников из имеющихся в наличии, это стандартная гарнитура, шедшая в комплекте с телефоном HTC (вкладыши) и вакуумные наушники Philips.
Эксперимент показал что в гарнитуре не страдает слышимость окружающей среды в отличии от вакуумных филипсов, но от нее очень быстро стали болеть уши, а в вакуумных наушниках не слышно ничего вокруг, да и если уж писать о минусах, то это, то ещё удовольствие, одевать шлем с наушниками в ушах. Пошерстив по интернетам в поисках подходящих наушников, наткнулся на Philips SHS5200, цена конечно кусачая, но прикинув на сколько мне их должно хватить и уровень комфорта которые они могут предоставить решился на покупку. Покупал не сам а через друга, я оплатил товар через интернет, а он уж забрал и привез их мне. Первое впечатление, вау, да они, черт возьми, очень маленькие, залезут в шлем на раз два. И точно, после разборки наушников они идеально подошли в углубления для ушей в шлеме. Ну и фотоотчет.
Как это выглядит снаружи


Читать дальше

Прокатились по заброшенной железной дороге на которой особый интерес представляют инженерные сооружения времен Карафуто. Мосты, тунели — японские постройки 20х годов. Все на заклепках, вечный бетон. На видео — преодоление 200м-моста под названием «Ведьмин». Шпалы сгорели, сгнили, частично обвалились, высота 50 метров, в кустах медведи. На переезд трех мотоциклов ушло почти 2 часа.

Читать дальше

Судя по коментариям на МБ, подскользнулся задом на мокром люке, дальше, следуюя уже моим умозаключениям, колесо продолжило скользить по мокрому гудрону. Ну а дальше я начал дергать рулем туда-сюда и все само как-то исправилось :)

Иной раз читаю посты на БП, соотношу как к мотоциклам относятся одни участники сообщества, как к ним относятся другие. Для чего вообще берут мотоцикл, что от него хотят.


Скажу сразу, конечно, раньше я был одним из тех фанатов, девиз которых сводился к фразе «мото — это жизнь». С возрастом стал понимать, что неет, часть жизни — возможно. Возможно значительная, но не вся жизнь. И это все при том, что я проезжаю 12 тысяч за сезон.
Первый сезон я провел именно под девизом указанным выше, я искатал весь город и область. И уже в конце первого сезона, я понял, что это… надоедает.



Читать дальше

Итак закончена обкатка нового творения сумрачного тевтонского гения из Баварише Моторе Верке АГ и можно немного рассказать о том что у них получилось. Мотоцикл относится к классу спорт-адвенчеров (так, по крайней мере, позиционирует BMW), ну а если по факту, то это несколько задушенный спорт на кроссоверном шасси или по другому — «вседорожник». Так что поприветствуем немецкую вариацию на тему Мультистрады.


Читать дальше