Занимаясь проводкой, на своем мотоцикле столкнулся с необходимостью установки предохранителей.


Читать дальше

Всем привет, это мой первый пост, в котором я бы хотел вам представить свою экшн-камеру.


Читать дальше

22 Марта 2013 года шведский райдер Даниель Бодин совершил необычный, рекордный прыжок на снегоходе с лыжного трамплина.смотрим как это было…

С другом, занимаясь в гараже предсезонными хлопотами, поспорили на бутылку коньяка. Так то знаю, что оба мотоцикла так называют, но надо просто статистику отдельно взятого мотосообщества, что бы выявить большинство. Пишите, голосуйте, парни, помогите разрешить спор :)

Прочитал пред-пред-предыдущий пост, и не удержался…
Сразу хочу заявить, что очень уважаю тех, кто своими руками что-то улучшает на байке — прямо реальные респкт и уважуха, без всякой язвительности, честное слово!
Но у меня есть проблема — это лень. И проблема реальная.
Поэтому я нашёл себе незатратный по деньгам выход, как подсоединять что-то к прикуривателю на байке, при этом ничего не «колхозя»…



Читать дальше

Может этот пост не совсем на мототему, но затрагивает он очень многих двухколёсных братьев. Многие байкеры ждут начала нового сезона, но природа любит преподносить сюрпризы. Многие знают и многие ощутили на себе приход 51 и 52 февраля. О том что в Киеве парализовано движение транспорта, на окраинах магазины с голыми полками и т.п. я и рассказывать не буду. Поделюсь своим, наболевшим так сказать. И так после относительно тёплого февраля и местами манящего тепла в марте, которое обещало скорое открытие сезона пришла зима… Кому интересно фото и видео прошу под кат.


Читать дальше

Идея, как я понимаю, в том, чтобы упростить повседневное использование защиты. Оригинал статьи (на английском): Easy Moto Armour. А ниже приведу изображения из неё, в принципе, всё понятно и без перевода:



Читать дальше

Не смог обойти эту новость стороной, лично меня она задела. В Италии на своём мотоцикле Honda CBR600RR разбился известный телеоператор и фотограф Евгений Лагранж.




Читать дальше

В далеком 1993 или 1994 году я имел достаточно интересный диалог с одним очень уважаемым человеком из автомира. Подчеркну — очень уважаемым.
Так вот, ссылаясь на свой колоссальный опыт (действительно колоссальный) и на просто-таки массу чисто технических аргуменов, он мне доказывал, на его взгляд, очевидное и очень нервничал, когда я отказывался принимать некоторые его доводы.
Все ворота гаража были исписаны мелом, расчеты и формулы местами с ворот переползали на стены и бетон пола, бутылка армянского коньяка 1989 года розлива даже не была открыта, чайник закипал и остывал неоднократно за время жаркого диспута, цель которого была одна — доказать мне, молодому и глупому «недоводителю», что автомобили с автоматом (АКПП) право на существование не имеют

Читать дальше

Привет всем!

Решил написать пост, т.к. торчу дома, сидя со сломанной ногой, а это для меня ад. Поэтому не удивляйтесь — будет многа букаф. Перелом далеко не первый, но зато наиболее комичный… Но обо всем по порядку…

Несколько лет назад, а точнее в 2005 году. Мой отец, живя на тот момент в США, решил сделать подарок моей матушке (как ему только такое в голову пришло) и прислал оттуда электросамокат Bladez. Где и как она на нем тут будет ездить, где хранить, заряжать и т.д. он конечно не подумал, а то что тут не Калифорния конечно подзабыл ;) Поэтому, сим драндулетом по большей части заинтересовался я. Тем более, что в те годы он был достаточно диковинным зверем, это сейчас подобной китайщины полно в продаже. Пару раз зарядив его (он кстати был на 110В, что еще добавляло некоторых неудобств) и прокатившись, веселя народ в своем районе (дальше просто зарядки не хватало) понял, что мне он тоже не особо интересен. Поэтому драндулет был перевезен на дачу и лег там мертвым грузом.



Читать дальше

Киев засыпало снегом, отсрочив начало сезона еще на более длительный срок.А для меня он первый и байк уже есть и экип практически собран, но нет последнего важного элемента — благодатной погоды, чтобы наконец-то почувствовать и ощутить потоки свежего воздуха в лицо, прикрытое шлемом. В качестве первого для себя опуса я выбрал тему «Ни о чём, да обо всём» не с проста. Безмятежный романтизм, байкерская лирика, у кого-то она изливается в стихотворной форме, в поэзии, в рисунках, в скульптурах, а у некоторых просто в словах. Ведь за окном снег, сугробы, метель и мороз. Даже не верится, что на дворе календарная весна, 23-е марта, а на деле зима даже и не планирует отступать. Такая ситуация заставляет выть волком и вызывает вопиющую зависть жителям других, теплых стран, у которых лето 10 месяцев в году…

Читать дальше

Долго мечтал, хотел, рассматривал разные моты, читал форумы и просто просил «посидеть»и в итоге решился.

Читать дальше

Мотоцикл мне достался в превосходном состоянии, но все-же с небольшими косяками по пластику.
Сначала думал отдать в ремонт и на покраску, а потом подумал «А какого? Все равно делать нечего))»
Вот так он выглядел изначально:



Читать дальше

Ежегодное зимнее моторалли «МЕДВЕДЬ-ШАТУН на Иркутской земле» состоялся 23 февраля 2013 года. С огромным удовольствием в очередной раз участвовал в этом празднике. Это были нелегкие, но интересные 160 километров по льду Ангары, по живописным лесным дорогам приангарья. Замечательный солнечный праздничный день пролетел весело и задорно.
Да лучше один раз увидеть

Сегодня гуляли с ребятами по Красной площади. И встретили мотоциклиста. Звать Сергеем. Он купил мотик BMW F 800 R в Москве и сейчас его перегоняет в Архангельск своим ходом. В Москве вечером было -11. Что уж твориться севернее и в принципе на дороге представить тяжело. Остается ему только пожелать удачи в этом нелегком деле!



Читать дальше

Решил запостить свой рассказ из недавнего прошлого. Надеюсь будет интересно :)
Раскалённая «кувалда».

Никто не будет спорить с тем, что «кувалда» Yamaha V-max один из самых тюнингуемых аппаратов.

Невероятная вызывающая харизма излучаемая легендарным мотоциклом, появившимся на свет в безумном Лас-Вегасе в 1984 году, до сих пор вдохновляет кувалдоводов на всевозможный тюнинг. Получаются и почти кастом байки, в силуэтах которых уже едва видимы приметы V-max’a и более простые варианты тюнинга мотоцикла.

V-max о котором хочу рассказать, был выпущен в 1992-году в 145 сильной версии. К 2007 году мотоцикл, исчерпав весь свой ресурс, встал в стойло дожидаться капитального ремонта. Ждать пришлось почти два года.



Читать дальше