Доброго времени суток, многоуважаемая публика!

Сегодня разговор пойдет о том, как собрать мотоцикл с нуля или все будут ездить на эндуро!



Читать дальше

Мой второй день посещения Выставки Ирбитского мотоциклетного музея прошел довольно спокойно. Не в том смысле, что меня никто не окликал и не напоминал, что руки строго по швам экспонаты не трогать руками, а потому что, очень мало народу желало посмотреть мотоциклы. Можно было свободно передвигаться, не привлекая внимания и не мешая другим созерцателям.


Может быть, уже все насмотрелись, а может быть еще только собирались. Обойдя площадку с байкерскими мотоциклами, чтобы еще раз освежить в памяти вчерашние эмоции, я плавно переместилась к основным экспонатам.
Они стояли в своих отсеках, как лошади, перед забегом, тесно прижавшись к перилам. Казалось, прозвучит гонг и они рванут, во всю прыть, к финишу…

Читать дальше

Получил я этот мотоцикл будучи еще школьником, взрослые дядьки могут сейчас поглумиться надо мной)
Но начнем с истоков, на даче у меня на таких мотоциклах катались ( тогда на мой взгляд клевые парни, лет 18-ти минимум),


Читать дальше

В выходные прошла первая любительская гонка под названием «Московское эндуро». Как понятно из названия соревнования прошли на территории московского оврага, что позволило собраться достаточно большому количеству участников и зрителей. А я потренировался в фотографировании мотоциклов не в статике.




читать и смотреть далее

Алан Кемпстер уникальный мотогонщик и человек, один из немногих, которые доказывают окружающим, что нет практически ничего невозможного для того у кого живет страсть в сердце.



Читать дальше

Сразу скажу видео не мое с разрешения парней разместил, эти герои на популярном сейчас китайце Flame 200 кубовом проехали 1500 км без поломок и в ужасных погодных условиях, история не для слабонервных, особенно как они возвращались на родину.
Видео длинное но интересное будьте готовы :) Много кадров Минска, огромные пустые площади…


Автор видео vk.com/id9938262

Путешествие
Заключительная серия отчета о том, как мы съездили летом 2013 года на байках в Одессу и в Крым.

Часть 1
Часть 2
Часть 3
Часть 4
Часть 5
Часть 6
Часть 7 Последняя

Версия Кавы. Часть 1
Версия Кавы. Часть 2
Версия Кавы. Часть 3
Версия Кавы. Часть 4



Читать дальше

В Европе много как ежегодных, так и нерегулярных мотошоу, поэтому мне сложно определить, какое место в европейском рейтинге занимает ежегодное мотошоу в городе Верона, Италия (официальный сайт). Поэтому я постараюсь максимально точно передать все свои впечатления и рассказать об общих нюансах путешествия.


Читать дальше

Привет, часто мне задают вопрос как владельцу как он едет как звучит как он вообще, обзор на этот как я считаю лучший китайский мотоцикл до 100 000 вы можете посмотреть тут

А сейчас хочу показать как он собственно выглядит со cтороны, роста во мне 183 и это немало для него конечно но мне комфортно итак видео

И так, тема пойдёт о колхозе. А именно, как сделать воздушный фильтр на сибиван, своими руками.
Сейчас в укор мне послышаться много криков и возгласов, что лучше купить, что это не правильно и вредно. И сколько бы не стоил оригинал фильтра, самодельный не справиться с этой задачей.
Но каждый имеет право на своё мнение. И «моё» тоже имеет право на жизнь.

Не думаю, что обычный воздушный фильтр, задача которого — очищать от пыли воздух попадающий в двигатель, имеет какие-то нано-технологии, не подвластные разуму обычного смертного. Так как воздух везде одинаковый, по крайней мере в пределах одной климатической зоны, то разница в фильтрах, может быть только в пропускаемом количестве, этого самого «воздуха». Отсюда, делаем вывод, что мы можем поставить на любую технику, абсолютно любой воздушный фильтр, лишь бы он фильтровал пыль, подавая в двигатель нужное количество воздуха с нужной скоростью. То есть, просчитаться можно только в плотности фильтрующего элемента (бумаги).

Теперь посмотрим с другой стороны, стоимость оригинального фильтра около 70 убитых енотов. Некоторые увидев это побегут в магазин, а некоторые задумаются. И если взять во внимание немалое количество положительных отзывов о «колхозном» фильтре, даже авторитетных мотоциклистов, которые говорят о неизменных ходовых характеристиках, и о том же расходе «драгоценных» литров на те же 100 км. то почему бы не попробовать сделать его своими руками, хотя бы на основе старого ВФ.

Сразу оговорюсь, новый фильтр я всё-таки заказал и поставил. А экспериментировать решил как-раз на старом, отработавшем ВФ.





Читать дальше

Поставив свой XJ6N в гараж на зимовку, я загорелся идеей сделать его громче, агрессивнее, породистым мотоциклом, то есть решил изменить чутка его внешний вид, ну и конечно же поставить прямоток, как родные на него шли такие выхлопы Arrow,Termignoni,G.P.R.,


Читать дальше

Привет всем!
В июне прошлого года я выкладывал сюда видео с обзором моего тогда нового мотоцикла Kawasaki z250. Не прошло и года, как я продал этот мотоцикл и купил Honda cb500x. Почему я сделал такой обмен — расскажу под катом.
Протестировать Хонду я решил в ближайшие выходные, совершив поездку Пхукет — Самуи — Пхукет. С одного острова на другой и обратно. Накатал за выходные чуть более 700 км.
Этот рассказ — про поездку на Самуи и про ощущения езды на дорожнике после года езды на нейкеде. А еще покажу, как катаются мотоциклы на пароме.




Читать дальше

Зима у нас продолжается около полугода и каждый мотоциклист, думаю с пользой проводит межсезонье. Как еще скарсить серые зимние вечера?

Читать дальше

Почти лирическое отступление:
Моя история знакомства с мотоциклами началась 25 лет назад, в болгарском городе Бургасе. Когда я, смешной «Головастик», наслушавшись разговоров брата с приехавшей из России подругой его жены / большой любительницей мотоциклов/ о мотофестах и путешествиях по Карелии, Байкалу, Сибири, разобрала мотоцикл брата )) За что получила по мягкому месту, офицерским ремнем, что впрочем ни на йоту не остудило пыл моей любви к мото )С тех пор моя жизнь, так или иначе, связана с мотоциклами. В своё время были путешествия с семьёй, по Чили, Индии, с друзьями к озеру Байкал… Многое изменилось с тех пор, но любовь к мототехнике не ушла никуда и стала ещё крепче.
История посещения выставки:
«Сердце моё разрывалось на части между любимой и далью зовущей.
Вырвался я из сладких объятий, плен её глаз надо мною не властен.
Однако, осталась она, боль свою дождём заливая.
Не по душе мне клетка в её глазах.»
Че Гевара: Дневники мотоциклиста (Diarios de motocicleta)

Читать дальше

Салют МотоСемья!!!

Отстояв 15 лет отчаянных Московских пробок, преодолев все страхи, оформив необходимые документы кат.А, изучив всю сеть на наличие учебных текста, видео, комментарий да и вообще дополнительной информации, приступил к поискам мотоцикла. Полностью погрузившись в мото-рынок, пересмотрев все япошки, американцев, эндуро, спорт, круйзеры и прочие кастомы являясь фанатиком всего классического, консервативного вообщем всего-всего British выбор пал только на Triumph. Из всего ряда техники для начинающих оптимально (как я тогда из-за не имения никакого опыта думал) подошел Triumph America. Сразу же приобрёл и установил почти всё доп-оборудование!
Сезон 2013 Начал!))

Мотоцикл достался 2012 года очень красив благо двухцветный плюс много хрома, часами катался по городу ( в эфории от покупки) усталости ноль! на отлично держится на дороге и глотает неровности откатал первый 2 месяца набрался немного опыта и начал понимать что America то не моё совсем. Маловат для моих 185см и 110кг. В конце августа продал! Сейчас страдаю остросильнейшим мототаксикозом готовлюсь к сезону 2014 выбираю между BMW и KTM
пока всё.



Читать дальше

В своем предыдущем посте, я рассказал про небольшой квест по поиску свечи зажигания и свечного ключа.
Попутно с прохождением квеста, прикупил миниатюрный набор инструментов.




Читать дальше