С Новым Годом!

Привет, Друзья!

Хочу поздравить всех от души

с Новым Годом!

Как читателей, так и писателей Байкпоста.

Читать дальше

В 2009 году в наши цепкие лапы попал бросевич 91 года, успешно откатав сезон, я выявил ряд внушительных недостатков и приступил к их усугблению. Руки чесались что-то делать с мотоциклом, было выкурено несколько мануалов по покраске. Рассказ пойдет сначала о том как делать не надо.





Читать дальше

Представляю Вашему вниманию подборку лучших сальто на мотоциклах.

Невероятные прыжки, сальто вперед и назад на мотоциклах. Высокие скорости, потрясающие трюки, головокружительные перевороты на мотоциклах. Подборка самых лучших и красивых моментов.

Читать дальше

До Нового Года осталось совсем чуть-чуть, и хочется поздравить вех МотоБратьев и МотоСестер. Пожелать всем удачного сезона 2015, исполнения всех желаний, любви, удачи, верных друзей и полных баков)

Всем добра!

Что есть начало весны, если не новости телевизора или сводки из интернета? Еще снег морозным слоем сковывает улицы, бомжи плотным слоем укутывают вентиляционные колпаки метро, сотрудница местного энергетика списывает со счетчика внушительную цифру за электрокотел — а вы уже знаете обо всех признаках наступающей весны. Знаете от того, что молоденький корреспондент в утреннем шоу показал селянина, клявшегося и божившегося, что знает другого селянина, который точно видел прилетевших грачей в Тульской области. В утренней бесплатной газете милая девочка с придыханием рассказывает о том, что она слышала лесного жаворонка и как при этом была впечатлена, хотя почему-то закрадывается мысль, что дальше парковой скамейки на природу ее сроду не заносило. И, конечно же вездесущий календарь, который со своим хитросплетением чисел куда лучше природы знает о реальном положении дел земного шара.



Читать дальше

Третья часть о мотоциклов фирмы CFMOTO(первая тут, вторая тут).
Большая часть информации взята из Австралийского сегмента сети интернет.
И так собственно данные модели мотоциклов в особых представлениях не нуждается, я думаю практически все слышали о нём и много видели. Некоторые называют его копией Ерша, хотя это не совсем так, хотя мотоцикл явно делался не без оглядки на Kawasaki er-6n схожий двигатель и внешний вид явно на это указывает, но всё же это скорее произведение по мотивам, нежели плагиат. Судя по тому что мотоцикл продаётся по всему миру даже если он и копия то лицензированная копия, а не адский контрафакт, хотя я в этих вопросах не силён.
Данный пост будет более полным нежели предыдущие, так как информации доступной в интернете куда больше чем на другие модели, хотя некоторые нюансы я могу и упустить, так как модели для разных рынков могут иметь свои особенности.
Кому интересно, прошу под кат.




Читать дальше

Не буду вас больше утомлять философией и размышлениями. Считаем, что в прошлом посте цели и задачи определены, руки чешутся, в глазах огонь. Маленькую историю для затравки расскажу, и к делу.

Когда я учился на втором курсе института, был у нас замечательный предмет — материаловедение. Практику по нему вел преподаватель Вишневский, одна из легенд МАИ. Говорят, он лет десять сидел, видок имел всегда несвежий, излагал вещи четко и фигурально. Знаменит он был тем, что когда какая-то безголовая деффачка накатала на него заяву, что он ругается на занятиях матом — он извинился перед каждым студентом своих групп, и на следующий день представил новую коллекцию жаргона им. Вишневского. Так появилось уменьшительно-ласкательное выражение Мудыга, фразы дятеЛЛ, и осеЛЛ. Больше всего мне запомнился момент, когда на лабораторной работе я ошибся в построении эпюры прочности, как сейчас помню. Нарисовал ее в специальной тетрадке, приношу ему на проверку… он смотрит на эпюру, на меня… снова на эпюру… снимает очки и таким усталым-усталым голосом у меня спрашивает: «что это?». Я, предвкушая недоброе, тихонечко так: «Эээ… ну как же… эпюра...». Он берет красный маркер, линейку, под областью координат чертит что-то вроде штампа, как на чертежах, и идеальным чертежным шрифтом подписывает «Жопа верблюда. Сечение А-А». С тех пор я очень дружу с прочностью, могу даже сделать теоретический расчет, до сих пор помню, как. Вот, даже видео про него есть.

Читать дальше

Всем привет! По итогам первого сезона созрел первый пост. Думаю, никто не расстроится, если я пропущу излияния на тему «Как я стал мотоциклистом» и постараюсь написать что-нибудь полезное.

Читать дальше

На прошлой неделе ко мне наконец пришла долгожданная книга The Ride. Это своего рода альмонах с огромным множеством современных кастом байков, их тех.описанием, рассказами о проектах и мастерах, которые их выполняли.



Кому интересно, вэлком под кат

Читать дальше

Yamaha XJR1300, он же Чок, Хыж, Хыжер, был моим первым мотоциклом, если не считать Сову и Урал, на которых катался в детстве, в деревне. Про XJR1300 написано много — это мотоцикл, о котором нет плохих отзывов, мой тоже будет хорошим. Нормальный мотоцикл хотел всегда, но в Эстонии довольно жесткие правила, А категория разделана на А1, А2 и А. Есть возрастные ограничения, на полную А — это 24 года плюс наличие прав любой другой категории не менее двух лет, вот такой дур дом — Европа. Хочешь нормальный мотоцикл? Катайся на мопеде!

Читать дальше

В конце августа друг Серега предложил катнуть по замкам Беларуси одним днем. Катнули конечно. Камеры у обоих — на ролик видосов более чем хватило. Не спешили, но и не стояли нигде попусту — так что успели даже заскочить на озеро на Меловых карьерах под Волковыском и окунуться. Вечером покатались по Минску пока не пошел дождь (но аккумы к этому времени в камерах уже сдохли, а жаль — вечерний Минск впечатляет). За день получилось практически ровно 1000 км. Утром вернулись в Смоленск. В Несвиж не заехали — будет куда катнуть в свободную субботу летом — на него можно и весь день потратить.

Как обещал ЗДЕСЬ, выкладываю фотки самопальных светильников в мотогараж, сделанные полностью из мертвых мотоциклетных моторов.

Но сначала чуть-чуть предистории. Так уж случилось, что был построен не совсем обычный мотогараж. Точнее даже мужской клуб – мотогараж.

Читать дальше

Многие владельцы выферов сталкиваются с вопросом «Как удачно и удобно закрепить навесное, типа навигатора или крепления для телефона, в районе кокпита мотоцикла, учитывая, что он оснащен клипонами, а следовательно, установка оборудования на стандартных креплениях-хомутах невозможна».
Попробую в этом посте описать самый неколхозный из существующих вариантов.



Читать дальше

День первый. Встали в 3 утра. Выехали в 4:30 из гаража.на границе без очереди но все равно 2 ч вышло. Итого:1200 км и мы в г.Бяла-Подляский, Польша (удалось в нем побывать аж два раза, но все затемно, потому город был просмотрен минут 15)Плюсы:20км от границы, гостиницы дешевле и круче, чем в Бресте(Беларусь), пиво разливное по 5 злат(56рэ)




Читать дальше

27 декабря мотоклуб «Road Warriors MCC» при участии представителей движения «Русская демография» традиционно поздравил воспитанников Кировского центра социальной помощи семье и детям «Паруса надежды».

Детей встретил президент клуба в образе Деда Мороза на Урале с коляской.



Читать дальше

Таки домучал вторую вешалку для экипа. Кто не в теме, отправлю СЮДА. Тем кто в теме напомню, что я давно собирался сделать младшего брата своему экипмену, более компактного и настенного размещения.



Читать дальше