Из Шигадзе мы выдвинулись в направлении столицы Тибета — города Лхаса, в котором находится известнейшее сооружение — дворец Потала, резиденция Далай Лам.
Ехали мы уже по более обжитой части Тибета, много посёлков, строительства, сельскохозяйственных угодий, строятся дороги, мосты. Такого безграничья дикой природы, уже нет.




Читать дальше

Я люблю рассветы… В это время суток как-то по-особенному тихо, при том, что всё просыпается и начинается движение… Может, это во мне тихо на рассвете?
Я люблю гнать по утренним сумеркам 30 километров, чтобы солнце встретить на Мосту, — том самом мосту, который соединяет Пхукет с материком… Он какой-то волшебный для меня, родной...
Но сегодня я хотела поехать куда-нибудь поближе, и выбрала наикратчайший путь до моря.
Так как этот район, — мыса Панва, я не очень хорошо изучила, то не знала, какое место выбрать для созерцания восхода, и потому ошиблась))
Ошиблась с одной стороны, но с другой — сделала для себя открытие в виде питомника морских черепах при Пхукетском аквариуме! Даже не могу передать, какие чувства испытала, когда их увидела по дороге к пирсу…
...
Каждое путешествие, даже если оно длится всего лишь 2 с половиной часа, — это маленькая целая жизнь, наполненная открытиями и захватывающими дух переживаниями, которые и словами-то не описать...
Так что смотрите фото, которые я выложила в Облаке, и прилетайте к нам, чтобы самим пережить свой собственный опыт погружения в Чудеса)

Все мне нравится в моей f4i кроме хвоста, многие справедливо называют его «батон, в течение первого сезона присматривался, затем изготовил вариант 1 на стоковом подрамнике, результат не оправдал ожиданий и занял свое место на чердаке. Музой для варианта 2 послужил хвост R6 2007 года, что из этого получилось смотрите ниже


Читать дальше

Таки здравствуйте. Второго дня закончил работу над перетяжкой седла на свою Диверсию. Проснулся однажды утром и отчетливо понял, что седло нужно перетягивать в виду того, что после предыдущего хозяина седло мне досталось с вот такой вот заштопанной дыркой:


Читать дальше

В этом посте я описываю ремонт уже своего комбинезона, а быть точнее, решила восстановить белые вставки, т.к. с течением времени кожа пожелтела.



Читать дальше

У нас на Пхукете клуб No Line не только покатушки устраивает, но и соревнования по мото-джимхане. Участник клуба Тун Асами Джан недавно занял второе место по азиатским кольцевым гонкам.

Ну как открытие, я же теперь Жена Мотоциклиста :) Ясен пень, никто не дал мне 750-кубовый джиксер в руки сразу, но это только пока ;)
Поэтому, был открыт вчера мой сезон нажопника-2015. И впервые за всю мою историю мотолюбви, это произошло в полном комфорте раньше мая. В полном! Прям тепло и приятно обдувает спинку, когда едешь, а не адово дует во все щели, потому что МАРТ БЛИН И ЕЩЕ РАНО! В этом плане Калининград и Москва проигрывают на 100% Краснодару, тут вообще не прогадала, когда подписалась уехать на юг.
В итоге мы имеем: полные штаны восторга и адреналина, сияющего до сих пор как медный таз Мотоциклиста и все-таки неожиданно сильный пинок под зад от 750-кубового Джиксера (я в какой-то момент засомневалась в его семисотпятидесятикубовости) и очень символичное открытие мотосезона 2015 в день открытия сезона motogp2015.
И с большим удовольствием сделала несколько фотографий Мотоциклисту и его Любовнице. Против такой Любовницы, знаете ли, я ни-че-го не имею))))
В общем, здрасьте, это мой первый пост :)



Читать дальше

Некоторые пользователи БП, несомненно, ознакомились с моей эпопеей о страховке, однако его изучение даст более полную картину моих приключений перед сезоном 2015. Здесь же будет «история с географией» и препоны для получения заветной лопаты.


Читать дальше

Не ну реально сколько можно — днем температура доходит до 7-8 градусов тепла (на солнце), а ночью опускается до минус 13… Основные проспекты уже сухие, но кстати дико пыльные, а во дворах лед и глыбы мерзлого снега. Конец марта — начало апреля для меня стали самым тяжелым периодом ожидания сезона. Вот вроде уже, а нет — еще нет. Хочется кричать…
ЗЫ — это кстати напрямую отразилось на моих музыкальных настроениях — Jamiroquai временно удален из плейлиста и его место заняли Muse, AC/DC, Die Antwoord и прочие «агрессоры»…
Но позитив продолжает стекаться в мой планшет, а продолжаю делится им с Вами. Поехали!


Читать дальше

Доброго времени суток Всем.
Г. Остер мог бы написать «Вредные советы для мотоциклистов», но что-то его остановило… И это было, несомненно, бальшой ашибкой. А их, как известно, желательно исправлять… Воскресный вечер, хорошее настроение и желание ВОЗМОЖНО улыбнуть других (сильно прошу не плевать):

Читать дальше

Привет друзья, в перерывах между работой собрал очередной мот для друга,


Читать дальше

Музыкальное слайд-шоу, посвященное постройке боббера «Lone Wolf».
От 3D эскиза до малярки и сборки. За музыку спасибо Манголу.

Решил приподнять руль на 40мм, мотоцикл у меня Kawasaki KLE250 рост 175, при езде стоя приходится горбатится, от чего при длительной поездки устает и болит спина. Так как руки у меня из правильных мест ростут, решил сделать проставки сам.
Для изготовление проставок был выбран материал Д16т плита 30мм. После изготавливания Детали были За анодированы.


Читать дальше

На данном этапе мотоцикл уже должен быть покрашен, и если практически все детали были придуманы и воплощены в жизнь с полной уверенностью, то пока выбор как покрасить остаётся самым сложным этапом при постройке мотоцикла. Вот так он выглядит.



Читать дальше

Доброго времени суток Всем. Долго собирался с первым постом, все как-то не клеилось… «первый мот», «поездка куда-то», «сделал то-то» — то фотографий нет, то схему потерял, то времени нет… И вот пост уважаемого direct4d помог наконец-то излить мыслю на страницы Bikepost'a. Оказалась очень близкая мне тема (опыт 3 сезона, весь за безопасность такой, и не ездил раньше) и интересное обсуждение — поэтому хотелось бы ввернуть свое мненьице сюда, сильно личное… Когда начал писать комментарий к посту — получилось слишком много букав — вот и решил я свои рассуждения в отдельную кучку посложить… Ведь в обсуждении рождается истина, а перечитывание в общем-то наших повседневных насущных моментов лишним не будет…


Читать дальше

Шлем был моим первым из ценовой категории 300-500 долларов. До этого были кроссовый Laser и и двойного назначения AFX.
Критерии выбора: хороший обзор, небольшой вес, солнцезащитный встроенный визор.

Эксплуатировался, в основном, в городе, полный сезон.
Shark в целом, понравился. По сравнению с AFX шлем не шумит. В городском трафике слышно, что происходит вокруг. Кажется, что недостаточно вентиляционных отверстий, но у нас в городе, извините, летом +40, ничего не спасёт.
Вес 1500 грамм, увеличенный угол обзора визора.

В конце сезона 2014 года со мной приключилась авария, во время которой я здорово разбилась.
Появился шанс проверить, а так ли здорово отработала экипировка.

Вот, что стало со шлемом:


Читать дальше