Ретро мотоциклы

В знакомом читателям «Байкпоста» музее бронетанковой техники в г. Верхняя Пышма открылась выставка советских мотоциклов послевоенной поры. Представлены модели производства «Минского мотовелозавода», «Ижевского машиностроительного завода», «Киевского мотоциклетного завода», «Московского мотоциклетного завода», а также «Завода им. Дегтярева» (г. Ковров).

Модель М1А «Москва» производилась на «Московском мотоциклетном заводе» с 1946 по 1951 год. Объем двигателя 123 куб. см, максимальная скорость 70 км/час, масса 80 кг.


Без особых изменений мотоцикл был включен в производственную программу «Минского мотовелозавода» и послужил прототипом при создании моделей «М1М» (1956-1961 г.г.), «М103» (1961-1964 г.г.), «М104» (1964-1967 г.г.).

Расположенный справа «М104» представляет историческую ценность. В процессе эксплуатации он не был подвержен каким-либо изменениям, избежал реставрации, в отличном состоянии и на ходу. За ним раритетный «М103» черного цвета, сохранивший и прежние регистрационные знаки!

Экспозицию продолжает «ИЖ-49».

Эта модель, выпускавшаяся на Ижевском машиностроительном заводе с 1951 по 1958 год, создана на на базе немецкого мотоцикла «DKW» NZ 350, на станках, вывезенных из Германии в счет репараций, под контролем главного конструктора «DKW» Германа Вебера. Двигатель одноцилиндровый, двухтактный, объемом 346 куб. см, максимальная скорость 90 км/час. Передняя вилка телескопического типа, задняя подвеска с гидравлическим амортизатором.
Подумать только, возможно, лучший советский мотоцикл тех лет изготовлен конструктором «DKW» на заводе, где русский инженер Петр Можаров в 1929 году создал первый советский предсерийный мотоцикл, «ИЖ-1»!

Известно, что с октября по декабрь 1927 года Можаров побывал в Германии и посетил 23 мотозавода, и конечно, «DKW», где главным конструктором уже тогда был Вебер. Мы вольны предположить если не близкое знакомство, по крайней мере, личную встречу этих удивительных людей… «…поточная система сборки на фирмах ДКВ и Вандерер — это апофеоз труда и человеческого гения.… Хочется крикнуть родной земле: стальная воля к культуре и стройке — отныне лозунг твой!..»
Исторические изыскания о жизни и судьбе авиатора и мотоциклиста Петра Владимировича Можарова — в блоге Василия vasteed, часть 1, часть 2.
Мы же вернемся к рассмотрению экспонатов выставки советских мотоциклов. «К1Б» «Киевлянин» изготовлен Киевским мотоциклетным заводом. Объем двигателя 98 куб. см, масса 67 кг, максимальная скорость 50 км/час.

Модель была в производстве с 1946 по 1950 год, ну а данный экземпляр, как следует из таблички, изготовлен в 1949 году.


Неподалеку от «Киевлянина» пара мотоциклов «ЗиД», изготовленных на Заводе имени Дегтярева в городе Ковров. Модель «К-125» производилась с 1946 по 1951 год, объем двигателя 123 куб. см, вес 84 кг, максимальная скорость 70 км/час. Внушает уважение паспортный расход топлива — 2,45 литра на 100 км пробега!

«ЗиД» модели «К-55» производился с 1955 по 1957 год, и по техническим характеристикам не отличается от предыдущей модели, разве что тяжелее на 12 кг, а максималка увеличена до 75 км/час. Этот экземпляр был выпущен, как сейчас принято говорить, ограниченной серией.



***

Частная коллекция советских мотоциклов, чей скромный владелец пожелал остаться неизвестным, пробудет в Музее два месяца, до 17 февраля будущего года. Музей планирует развитие мототемы и готов принять для создания новых экспозиций принадлежащие Вам старинные вещи соответствующей тематики. В ближайший планах — выставка мотоциклетных шлемов, от первых, кожаных, до изготовленных в наши дни. Пойду отмывать от мошкары свой хулиганский «К3» с цифрами «46» по бокам, может, пригодится для новой выставки.