Привет.

Короткий отчет по горячим следам. Пишу без фото, ибо их более чем достаточно, да и не передают они настоящей красоты Алтая. Надо ехать.



Читать дальше

Читать дальше

В этом году идет мой 9-й сезон на двух колесах, и я решил начать снимать видео с покатушками, без какого-то экстрима и громких заголовков, просто езда, звук мотора и шум ветра!


Так вышло, что я уже давно катаюсь, но никогда не делал фотографий, не снимал видео, просто катался в удовольствие и все. Многие мои знакомые даже и не знают о моем увлечении, и в то же время кто-то покупает свой первый байк и заваливает соц сети фотографиями себя с шлемом, мотоциклом, и серьезным лицом… цитатами о жизни, скорости, асфальте… Сейчас стало модно ловить «хайп» за счет мотоцикла, собирать лайки и покупать эту технику просто для создания имиджа, и порой у человека который не ездит и ездить не умеет толком, профиль забит контентом с мотоциклами на столько, что для человека не в теме он и является образом того самого «байкера». Я считаю что езда на мотоцикле это в первую очередь драйв и удовольствие от вождения, от самого процесса, и не важно что это за мотоцикл и как он выглядит, суть не в этом!

Надеюсь, кто-то получит удовольствие от подобных видео, как получал его я, находя что-то подобное на просторах Ютуба.

Нашел легкий, быстрый и эффективный способ прокачки и замены тормозной жидкости на мотоцикле. Преимущество этого способа в том, что прокачку тормозной системы можно делать одному, при этом затрачивая минимум времени. Опробовал этот способ уже на нескольких мотоциклах. Результат отличный! Надеюсь вам этот способ понравиться и будет

Читать дальше

Строю Минск для участия в эндуро соревнованиях. Мотор ждет полный ремонт и реставрация, а так же форсировка в лучших традициях тюнинга Минсков. Ходовая будет перестроена в кросс эндуро для преодоления бездорожья. Получится ли успеть к гонке?

В первом фильме я начал рассказывать про старый, исторический Лас Вегас, который сейчас полностью модернизировался. В этом фильме продолжаю рассказывать об этой американской достопримечательности.

В прошедшую субботу, общеизраильским мотоклубом была организована поезда, бОльшая часть которой проходила по части территории «восточного Иерусалима», фактически по местам которым в одиночку ездить несколько проблематично.Но когда собирается группа в 30-40 рычащих соплеменников, мелкие насущные проблемы практически испаряются.
Несмотря на обещанную «повышенную для этого времени года температуру до +40 по цельсию», мы как всегда собираемся на одной из заправок.


Читать дальше

Выезжая с ребятами в город. Постоянно сталкиваюсь с не пониманием траектории поворота и банальной последовательности действий.

Читать дальше

Разбилась я 25 мая, в 5.30 утра. Спешила на работу (работаю дизайнером 3D-графики, на телеканале «Звезда») — Москва, Третье транспортное кольцо, выжимаю 100 кмч — от дома до проспекта Мира добираюсь за 15 минут; превышение скорости. Съезд у Рижского вокзала, свободная дорога, раннее утро, прохладно, солнце, безоблачно — перестраиваюсь на крайнюю правую полосу, немного сбросив газ. Что-то разлито, какая-то мокрая полоса — то ли лужа, то ли масло; и здесь, — даже не в секунду, а в считанные доли

Читать дальше

Небольшой мототур в Дагестан превратился в большое преодоление обстоятельств и безответственности. Хотя сначала ничто не предвещало беды: великолепие гор и радушие хозяев долго нивелировали все «звоночки», которые намекали на классический бизнес-а-ля-рус и организационный беспредел оператора. Я хочу рассказать эту историю максимально правдиво и достоверно, не забывая пополнять чаши весов и плюсами, и минусами. Дальше, каждый решит для себя сам. Также я использую реальные имена участников с их разрешения.

Поездка в любом случае навсегда останется в моей памяти и на всех моих ресурсах в виде сериала (маленькие серии сначала выходят в Телеграме на канале @blazutskiy, потом по мере накопления до логической главы, я буду закидывать их сюда с делением на части, сопровождая их фотографиями прекрас природы Дагестана).



Читать дальше

Всем добра!

KTM 1290 Super Adventure S — один из самых интересных представителей класса туристических эндуро, и мне, наконец-то, довелось поездить на нем!

Всем доброго дня!

Так случилось, что в моей жизни грядут серьезные перемены, нужно немного денеХ. Решено было продать мотоцикл, и на сегодняшнем рынке так получается, что продать его я могу дороже, чем купил. И это после двух сезонов, и 15 000 км за плечами. Распишу свое видение мотоцикла, свои впечатления, плюсы и минусы. Надеюсь это кому-то поможет с выбором. Кому интересно, прошу под кат.





Читать дальше

Полная запись гонки под катом:

Читать дальше

Попался как-то мне в объявлениях старенький (1973 г.в.) Минск М-106 в состоянии конструктора, который «был на ходу». Что удивительно — с современным ПТС и реальным договором купли-продажи!

Что-то щелкнуло в голове, и закралась мысль — было бы интересно попытаться его привести в хорошее рабочее состояние, и в 2023 году открыть сезон именно на нем, отпраздновать, так сказать, 50-летие этого сине-белого тарантаса.
Ну, а раз мысль есть, и цена покупки не кусачая — почему бы не попробовать!?


Читать дальше

Наконец-то я попал на прием к специалисту на обновление программного обеспечения (прошивки) на моем мотоцикле BMW K1300S. Производитель мотоциклов BMW довольно часто делает обновления ПО, в которых исправляет и дорабатывает предыдущие версии.
Первые мои впечатления от обновления. Квик работает мягче. На 1 скорости мотоцикл не такой дерганый. Но ещё надо покататься, чтобы мотоцикл полностью адаптировался.Также заметил что на газ бодрее откликается. Ещё около нулевых скоростях не так его дёргает.

Читать дальше

Завершение постов "Как я на майские в Беларусь не съездил", "Из Казани в Брест и обратно. День первый.", "Из Казани в Брест и обратно. День второй и третий.", "Из Казани в Брест и обратно. День четвертый." и "Из Казани в Брест и обратно. День пятый.". Осторожно: много фотографий.


Читать дальше