Хорхе Лоренцо выиграл третью гонку сезона из пяти. На данный момент вырисовывается потенциальный чемпион 2010 года, так как соперников у испанского гонщика не наблюдается, даже близко. И вот что сказал Хорхе после победы в Сильверстоуне:

«Это была очень важная победа для меня, потому что я чувствовал себя очень сильным и очень сильно люблю свой спортбайк Yamaha. Я чувствовал, что гонка собирается быть очень хорошей. На первом круге было весьма тяжело бороться с Дани, но как-то быстро он отстал, после чего мне стало ехать очень комфортно. Таким образом, я сосредоточился на себе. Я даже не знал, кто едет позади меня. Я никогда даже не мечтал выиграть 3 гонки из пяти и сейчас чувствую себя очень сильным».

В 1992 году компания Honda начала повторный выпуск мотоцикла CB250. Описает его можно несколькими словами: «испытанная небольшая рабочая лошадка». Испытанная, потому что в 70-ых годах CB250 был весьма успешным и популярным.

Читать дальше

Четверка японских гигантов по производству мотоциклов является одним из главных генераторов идей, концепций и разработок в мототехнике. В данной публикации собраны 44 концепта мотоциклов от компаний Honda, Kawasaki, Suzuki и Yamaha. Многие из них, конечно, уже есть на Байк Посте, но в данном представлении будет проще сравнивать, хотя Kawasaki явно обделены вниманием. Всего 44 картинки: 18 Хонд, 2 Кавасаки, 11 Сузуки и 13 Ямах.

Читать дальше

Идея сделать каждый фонарь светофора разной формы в перспективе имеет ряд положительных свойств. Во-первых, людям страдающим дальтонизмом будет проще определить, какой цвет горит, так как они будут точно знать, какая форма за какой цвет отвечает. Во-вторых, когда светит яркое солнце на светофор с трудом можно понять, какой цвет горит. Может быть, разная форма будет их хоть как-то отличать.

Ранее мы писали про уникальный светофор с таймером красного цвета. Я вот думаю, что объединив эти две задумки можно получить отличный «светофор-комбайн». Он будет намного информативней, чем те, что мы видим уже десятилетиями.

Традиционный фотосет девочек с зонтикам, которые присутствовали на Гран При Сильверстоуна в Великобритании. Всего 30 фотографий девушек команд, начиная от LCR Honda Playboy и заканчивая Monster Energy и Fiat Yamaha. Видео на Ютубе.

Читать дальше

Кастом на базе старенького эндуро Honda SL100 построил Дэн из «Lilac Alley Speed Shop». В 70-ых годах SL был очень популярным благодаря своей простоте в управлении и четырехтактному мотору. На сегодняшний день он очень редкий и нечасто можно увидеть работы кастомайзеров на основе этой машины.

Читать дальше

В середине сезона Лорис Капиросси хочет покинуть команду Suzuki и предложил свои услуги менеджеру команды Tech3. Суть в том, что в Tech3 сейчас образуется вакантное место, так как Колин Эдвардс, возможно, будет заменять Валентино Росси в Fiat Yamaha.

Лорису Капиросси уже давно надоели Suzuki. Его менеджер Карло Пернат связывался с Паоло Кампиноти из Pramac Ducati и Фаусто Гресини, а также Лусио Секчинелло. У последнего, похоже, врядле хватит средств на Капиросси.

В случае если Лорису не удастся сменить команду, то ему может быть придется закончить карьеру MotoGP, так как Suzuki ищут молодых и талантливых гонщиков.

Компания Kawasaki выпустила эскиз и промо ролик нового мотоцикла Ninja ZX-10R 2011. В действительности особо ничего не показывается, но компания из Японии обещает, что новый спортбайк будет полностью новый от и до.

Читать дальше

Чоппер Kozari Moto Guzzi построил венгерский специалист Роберт Козари на базе Moto Guzzi 650. Роберт использовал силовой агрегат Moto Guzzi, который поместил в самодельную раму типа «rigid». Козари дополнил конструкцию тормозами Brembo, колесами и вилкой Ultima. Основным моментом чоппера является стильный дизайн бака, маятника, рамы и спойлера, а также отсутствие повсеместного хрома.

Читать дальше

Ни для кого не секрет, что у Ducati и Ferrari очень тесные отношения во всех сферах деятельности, особенно маркетинге. Ducati решили преждевременно сделать подарок гонщику Ferarri Фернандо Алонсо на Рождество. Подарком оказался Desmosedici RR с персонализированной графикой, объединяющей в себе Ferrari и Ducati.

После вчерашней квалификации Хорхе Лоренцо сказал, что он будет неудержим в сегодняшней гонке. Практически так и случилось, испанский гонщик команды Fiat Yamaha умчался далеко от всей массы и уверенно выиграл Гран При Сильверстоуна. На третьем круге он лидировал с отрывом более 3 секунд, на девятом — 7.2 секунды. Для Хорхе выдалась отличная гонка: поул, самый быстрый круг и победа.

Читать дальше

Аварии, падения, травмы… В утренней сессии Дани Педроса опять упал, но сам смог встать на ноги. В то же самое время японский гонщик Хироши Аояма улетел в хайсайд в том же повороте, где и Дани. Аояма получил травму спины и был отправлен в больницу Оксфорда для полного осмотра. Печально такое говорить, но с таким прогрессом, как в последних двух Гран При, может совсем не остаться гонщиков.

В удивительной гонке Moto2 в Сильверстоуне Жюль Клазел (Forward Racing) взял первую победу в этом сезоне после сражения с Томасом Лути и Джулианом Саймоном, которого французский пилот обогнал на 0.057 секунды.

Читать дальше

Одна немецкая компания изготавливает модельки мотоциклов из белого и желтого золота. Владельца зовут Мартин Бисхофф. Есть у него уникальные работы, где вместо фар используются бриллианты или рубины. Модельки Мартина Бисхоффа отличаются высоким уровнем детализации. Они могу использоваться как кулоны.

Читать дальше

Аварии и падения в MotoGP сопровождаются полной тишиной на треке, как и в любом другом спорте. Все фанаты пришедшие посмотреть гонку замирают в ожидании. Гонщик шевелится и встает, тогда фаны и персонал с облегчением вздыхают. Падение Дани Педроса казалось очень болезненным, но оказалось все не так плохо, как выглядело. Рэнди де Пунье тоже допустил ошибку и упал в конце вчерашней сессии:

«Я наслаждался трассой и думал, что смогу взять поул. Я шел впереди на полсекунды от Хорхе Лоренцо, но он на последнем круге показал хороший результат и вырвал поул, а я вовсе упал и порезал большой палец. Травма не глубокая, не пришлось даже зашивать. Я считаю, что падение пойдет мне на пользу, и я буду спокойным и сконцентрированным в гонке».

Самой большой особенностью Harley-Davidson FL Hydra-Glide 1955 года был новый значок с выразительной буквой «V». Он располагался сбоку топливного бака, а также похожий был на переднем крыле. Задние фары, которые использовались десятилетиями, стали более овальными. Кроме того, у мотора увеличили степень сжатия для улучшения рабочих характеристики. В итоге мощность выросла на 10%.

Читать дальше