Сегодня прочел новость, которая поразила меня своей неожиданностью и просто невообразимой тупостью.
В Туве, задержан мужчина, который подозревается в убийстве двух молодых (20 и 18 лет) мотоциклистов, которые предположительно повредили ему зеркало, двигаясь в потоке.
По официальной версии следственного комитета, потерпевшие, двигаясь на своем мотоцикле — марка и модель не сообщаются, повредили зеркало автомобиля, в котором находился подозреваемый и его товарищи. После этого, подозреваемый и его подельники догнали мотоциклистов, остановили, и силой затолкали их в свой автомобиль. Вывезли мотоциклистов в лес где избили до смерти. Мотоцикл выбросили в реку.
Сейчас ведется розыск оставшихся двоих подельников.
Я не знаю как комментировать и как реагировать на такую новость. Сложно что либо говорить, не имея подробностей, но убивать из-за поврежденного зеркала это вообще что такое то?!
Не понятно, как — специально или по неосторожности погибшие повредили зеркало.
Предшествовало ли какие то столкновение интересов мотоциклистов и автомобилиста — также не понятно.
Понятно одно — парни, будьте бдительны, и предельно аккуратны.

При покупке мотоцикла сильно озадачился мотоподъёмником. Или подкатом. Или тумбочкой… Мысль проста — поднять мото, чтоб стоял ровно и чтоб была возможность спокойно его обслуживать. Наступил сезон и эта мысль как-то сама собой угасла… Если б не случай!

Читать дальше

Принимайте новичка, пока без мотоцикла. Далее многобукв. Коли нет желания читать листайте в самый низ поста

Читать дальше

Сделал эскизик по просьбе Сергея Амелина

В поисках всяческих мотовидео, наткнулся на вот такой тюнинг suzuki gsxr.

Как вам подобные украшательства? Пойдет как элемент пассивной безопасности? В ночное время такой мот точно будет лучше видно на дороге.

Наконец-то пришли все компоненты гарнитуры от Nolan N-Com, а именно — два набора N-Com Basic Kit 2 и два блока N-Com Bluetooth Kit 3. В этом посте хотел бы описать процесс установки этого набора в шлем Nolan N85 Virage и краткий отзыв, который у меня сформировался за пару дней эксплуатации.

Итак приступим, имеем следующий комплект:



Читать дальше

съездил вчера-сегодня первый раз на нижегородское кольцо, где проходил третий этап Чемпионата России по ШКМГ или SBK Russia. О чём и будет небольшой рассказ с картинками.
Осторожно много фото и букв :)


Читать дальше

Наконец предоставилась возможность снять практически настоящий байкерский клип.
По сюжету оба героя едут весь клип на мотиках.
Мужчина поедет на моем, а вот для девушки очень нужен мот на съемки.
Она пилот опытный, но на малокубатурной технике, т.е. до 400 кубов
Видится какой-либо стрит свеженький, типа GSR400
Но подойдет и ниндзя 250-ка
Желательно светлого цвета — белый, светло-серый (потому как парень-то на черном моте)
Девушка — очень известная певица, клип будут крутить по телеку и все такое.
И, вообще, будет красиво снято.
Как я снимаю можно вот нарезку моих работ посмотреть:


Съемки во вторник во второй половине дня.

Приветствую Вас!!! Возник у меня вопрос. Как уже известно бороздю просторы я на Honda Steed 600 1993 г.в. Есть у меня недалеко (10 км) от дома дорога на которой есть асфальт (не трэковый конечно но из доступных самый раз). Дорога забытая почти но главное в ней то что на ней есть отрезок (собственно он то и засел в моей голове) на котором в 100-200 метрах друг от друга находиться связка из двух S образных поворота. Вот… Мотоцикл у меня не спорт, тем самым с коленкой его в поворот не положишь и тут есть вопросик… Каждый (почти) день езжу туда и по нескольку раз прохожу эти связки. Меняю скорость, торможение, угол поворота и постоянно замечаю один и тот же нюанс. 1-м идет правый поворот 2-м левый. На правом повороте почти полностью выезжаю на встречку (из 10 попыток в день 7-8 встречка или край линии разметки) секунду спустя во 2-м (левом) я еду четко в середине полосы не смещаясь и не меняя скорость движения. Вторая связка и повторяется тоже самое. Обратный проезд и та же беда. В тех поворотах в которых я нахожусь внутри меня сносит (тянет, даже незнаю как это описать) но на тех где я на внешнем там все хорошо. Мот не бит, не гнут, в узел завязан не был вот от сюда и вопрос: Может я что то не так делаю??? Не хотелось бы что бы этот нюансик давал о себе знать. Подскажите опытные чопперисты а и просто мотобратья, что может являться причиной???

Много-много лет назад (ладно, много только по меркам интернета, на самом деле всего-то 30 лет назад) британцы Грант и Сьюзан Джонсон отправились в кругосветку на BMW R80. Из этой поездки вырос крупнейший в мире сайт мотопутешественников — Horizons Unlimited Bulletin Board. Обратите внимание на слова Bulletin Board: да-да, когда-то это была просто конференция в ФИДО.
Каждый год активисты этого сайта собираются на мотофестивали. Их несколько, география — от Канады до Германии. Один из этих фестивалей, самый крупный, проходит в городке Ripley, в центральной Англии.


Репортаж

Кастом Kawasaki W650 «Fiddler» — настоящий шедевр кафестроения. Над мотоциклом работал Майкл Вулавэй (Michael Woolaway) из мастерской "Deus ex Machina" в США.

Стандартный мотоцикл Kawasaki W650 — отличный выбор для постройки кафе рейсера, особенно если мастер обладает достаточным талантом, чтобы развить потенциал донора. Многие компоненты данного мотоцикла изготовлены вручную, например, крылья.

Читать дальше

Перед гонкой Гран При Германии в классе Moto3 начался сильный ливень, поэтому старт отложили примерно на полчаса.

Читать дальше

Кастом-байк Triumph Bonneville — 15-ый проект испанских мастеров Cafe Racer Dreams (CRD), которые несильно переделали байк, но придали ему еще большего ретро шарма.

Читать дальше

Джош Скотт (Josh Scott) из «Old School Helmets» детально изучил стиль и дизайн мотошлемов компании Icon, после чего постарался нарисовать что-то на олдскульный манер, но выдерживая общий стиль Icon. Джош выбрал апокалиптический ретро гоночный дизайн, используя несколько элементов дизайна некоторых шлемов Icon. Аэрография нанесена вручную, за основу был взят белый интеграл Icon Alliance.

Читать дальше

Немецкий производитель мотоциклов BMW рассчитывает в 2012 году установить новый личный рекорд продаж мотоциклов, несмотря на 2.3-процентное снижение продаж за первые шесть месяцев 2012 года.

Читать дальше

Тяжело подобрать слова, чтобы описать гонку Гран При Германии в премьер-классе. Можно её назвать классикой MotoGP, так как большую часть заезда все пилоты ехали небольшими группами, а непосредственно борьбы было очень много, в то же время местами случались различные инциденты, которые привносили еще большей зрелищности.

Читать дальше