BMW K1600B — нетипичный бэггер, так как является всего лишь заниженная версией туриста BMW K1600GTL. Мотоцикл комплектуется 1649-кубовым, рядным, шестицилиндровым двигателем мощностью 160 л.с. У него отличное звучание, отличное управление. Юти Йосизава и Йосиказу Уеда из мастерской Custom Works Zon выкатили радикальный кастом, словно BMW K1600B подготовили для фильма о Бэтмэне.

Читать дальше

Так получилось что я приехал раньше своих друзей на Бали на месяц. И делать одному мне тут совсем нечего. Я был тут много раз и видел уже все.
И недолго погуглив что тут еще можно посмотреть, я решил взять мотоцикл и поехать на вулкан Келимуту.




Читать дальше

Мотоциклы Ixion выпускала бирмингемская компания Ixion Motor в 1910-1923 годах. Фирма называлась в честь персонажа Иксион из греческой мифологии. Искион предал бога Гермеса, за что был наказ: его привязали к огненному колесу и отправили вечно путешествовать по небу.

Читать дальше

Привет друзья! Пришла зима, у меня скопилось немного фоток с зимних покатух. Это значит что пора продолжать вербовку в Эндуро ряды.
А то все сидят, скучают, рассказывают про какие то мототоксикозы.
Под катом будут фотки с прохватов на шипах и видео.


Читать дальше

Это продолжение истории про мой первый дальняк в 1м сезоне. Часть 1 тут.

Утром я вышла на веранду. И то, что я увидела, было самым лучшим из того, что могло бы быть. Погода была ясная, солнышко рассупонилось, а от ночных ливней не осталось и следа. А где-то неподалеку уже заждалось море.
Я позавтракала виноградом, сорванным тут же с веток, очень быстро собралась и через полчасика уже была уже на трассе А-147 на пути в Туапсе.


Внизу под огромным чехлом отдыхает мой кренделёчек


Читать дальше

Был в Беларуси в 2019ом и решил написать коротенько о поездке.
Очень хотел попасть на фест в Бресте но лишний отгул мне так и не дали и я никак не успевал. По дороге постоянно встречал встречных мотоциклистов, видимо с феста, даже на границе таможенник сказал что я не в ту сторону и ваш народ уже обратно едет) На трассе Минск — Брест встречных мотоциклов было огромное количество, одиночки, группы, колонны. Одни за одним, я руку устал поднятой держать, туса была видимо грандиозная.
В Беларусь

Читать дальше

После посещения самой северной точки Европы, мыса NordKapp, о котором я рассказывал раньше, было принято решение ехать дальше. (Кто запамятовал, освежу: поехал я в конце октября на НордКапп и врубился в лютейшую непогоду со снегом, льдом и всеми прелестями, но доехал-таки благополучно)Нет, ну а что? Погода не обещала температуры ниже -2, осадки прекратились. Да и в целом проскочить нужно было лишь до Стокгольма, ведь там уверенный «плюс». Возвращаться в Москву желания не было никакого, вот и двинулся дальше.



Читать дальше

Всем привет! Пользуясь случаем, поздравляю всех с уже наступившим Новым Годом!
Накопилось достаточно материала, чтобы написать пост о ремонте мотоцикла ИЖ-Планета 5-01, который я приобрёл в прошлом сентябре.
Всё пошло не совсем по плану, из-за чего эта история расстянется на 2 части.
Для того, чтобы понять, что это за мотоцикл и как всё началось, советую почитать прошлый пост о покупке мотоцикла и начала его ремонта.
Небольшая история о том, как в нашем полку прибыло. Покупка мотоцикла ИЖ-Планета 5-01.
Всех желающих — милости просим :-)



Читать дальше

Всем привет! Это мой первый пост тут. За рулём мотоцикла я уже целых 2 сезона, и за это время произошла масса всего интересного. Но впечатления и истории свои я постила только ВК, либо выкладывала фотки в инсту. Мне давно рекомендовали запостить что-то и тут, но я думала, мол, тут такие крутые байкеры с офигенными байками, куда уж мне и кому вообще будут интересны истории глупой первосезонницы?)
Но потом всё-таки, спустя год, я решила попробовать и вот мой первый пост тут. «Судите строго» не скажу, дело ваше)




Читать дальше

Из Дакара мы выехали рано, чтобы избежать пробок. Изначально хотели ехать до Тамбакунды по северной дороге, но Валера нас убедил, что по южной дороге будет значительнее интереснее, тем более там находится самый большой баобаб в Сенегале, да и виды очень живописные. Ну что же значит проверим

Как только выехали из Дакара пейзажик стал по настоящему африканским, не хватало только львов и жирафов :))




Читать дальше

Бренд Kymco начинал как производитель для Honda. В 1993 году тайваньская компания начала разрабатывать и выпускать собственные продукты, а сегодня является одним из крупнейших производителей скутеров в мире, который также поставляет моторы для BMW G450X, BMW i3 и других. В модельном ряду Kymco есть много мотоциклов, включая KTR 150. На фото представлен кастом, созданный Винсом и Сэмом из тайваньской мастерской S.M.F.

Читать дальше

Компания Bell выпустила новый мотошлем Bell Broozer, который очень похож на модуляр, но таковым не является. Это модульный шлем. Подбородок снимается: он либо есть, либо его нет. Новинка имеет сертификации ECE 22.05 и DOT, то есть с безопасностью всё в порядке.

Читать дальше

Официальные данные не были еще опубликованы, но общая картина понятна по итогам 11 месяцев прошлого года. Американский моторынок продолжает стоять на месте. Большинство мотобрендов зарегистрировали спад продаж на американском рынке, в то время как общие продажи выросли всего на 0.1%.

Читать дальше

Здравствуйте! С Новым годом!
О нашем главном путешествии теперь уже прошлого, 2019, года. Действующие лица – все те же:



Погнали!

Читать дальше

Это, наверное, одна из самых сложных, неудачных, но в то же время важных съемок этого года. Снимали часа два, где-то, кажется, с 7 до 9 утра, потом у всех дела. Ни до, ни после не было ни минуты, свободной, так что выходило, что либо так, либо никак. Однако сейчас, зимой, все греет. И съемка, и лето на экране и сам байк.

Далее речь пойдет о инжекторных моделях, которые начали выпускаться примерно с 2009-2010 годов. 400 «кубовая» модель исключительно для внутрияпонского рынка (откуда она ко мне и попала). В Японии ее полное название звучит так Honda Shadow Classic VT400 CA9, а в Европе и США эта же модель, но с 750 «кубовым» двигателем уже называется Aero, то есть полное название Honda Shadow Aero VT750 CA9.
На сколько я понимаю, 400ая модель была сделана из 750ой, и дело обошлось только заменой двигателя, так вернём же все как было!

(для сравнения фото двух мотоциклов рядом в 400-сотке установлен с завода двигатель модели NC44E, а в 750-ке RC50E)



Читать дальше