56 фотографий со второго этапа ралли Дакар 2012, который состоялся в пустынной области Писко. На фотографиях как участники на мотоциклах, так и грузовиках, и автомобилях, и квадроциклах.

Читать дальше

По своей природе между мирами двух и четырёх колёс существует огромная пропасть, что не совсем верно, так как за многие годы были построены сотни автомобилей с двигателями от мотоциклов, а также багги и других подобных транспортных средств. Зачастую кастомайзеры используются двигатели спортбайков, также очень популярны моторы Suzuki GSX1300R Hayabusa. Однако сейчас речь пойдёт немного о другом. Компания Hyper Pro Racer предлагает готовый комплект гоночного карта, правда, стоит это удовольствие немало — 10 000 долларов.

Читать дальше

Предлагаю посмотреть официальный видеообзор второго этапа ралли Дакар 2013, на котором победил испанский гонщик Хуан Барреда, выступающий на мотоцикле Husqvarna. Первый этап фактически был лёгкой разминкой (всего 13 км спецучастка), поэтому воскресный этап можно считать полноценным началом ралли Дакар 2013. Ниже также можно посмотреть небольшой ролик и оценить все прелести природы в области Писко: пустыня, пески, дюины и ничего более.

Читать дальше

Кастом Yamaha SR500 Brat построил французский музыкант Филипп Лажент (Philippe Lagente). Мотоцикл объединяет в себе несколько стилей (боббер, брэт-стайл) и основан на японском мотоцикле Yamaha SR500 1981 г.в.

Читать дальше

На втором этапе ралли Дакар 2013 участники наконец-то смогли войти в гоночный режим и столкнулись с первыми суровыми испытаниями Южной Америки. Воскресный этап прошел в пустыне вокруг Писко, где на побережье Перу преобладает пустыня и песчаные дюны. Победу одержал Хуан Барреда на мотоцикле Husqvarna, в то время как Хуан Педреро и Мэтью Фиш финишировали на втором и третьем местах. Прошлогодний победитель Сириль Депре закончил день на двенадцатом месте.

Читать дальше

No.9 Cycles – это два чувака Chris Depner и Corey Lawson. Chris жестянщик, а Corey маляр. По началу парни просто ковыряли мотики у себя в гараже по вечерам, а с 2009 они октылись как полноценная мото мастеркая в Бритиш Коламбии, Канада.


Читать дальше

Первый в мире детский заграничный мотопробег состоялся.
Ученики «Байкальского клуба мотопутешественников» преодолели свыше 300 километров по северному Вьетнаму. Маршрут пролегал среди деревень, рисовых полей и джунглей.



Читать дальше

Знаю немало людей, которые, начав познание мотомира с традиционных «Яв», «Ижей» и «Уралов», впоследствии пересели на японскую, немецкую и итальянскую технику. Некоторая часть из них после этого вычеркнула свой первый мотоцикл из тем разговора, а упоминание о нём стало для них нечто вроде табу. В их словах и жестах часто сквозит: «я о совдеповском барахле не знаю и знать не хочу».

Я мотожурналист и часто пишу о новых, быстрых и высокотехнологичных мотоциклах, но сейчас хотелось бы рассказать об одном старом, поскольку всё началось именно с него. Речь идёт о…

Читать дальше

Это был первый мой личный «мото» на котором отъездил я с начала августа до середины октября)) купил его на авито.ру :) за 28 тысяч (при его цене в 42 в магазинах вполне неплохо считаю)

Читать дальше

Читать дальше

Народ, я вот обживаясь малость в Новом Году, подумал о ментальной части нашего развития.

Читать дальше

Лукас Джойнер (Lucas Joyner) из мастерской "Factory Metal Works" занимается постройкой первоклассных олдскульных бобберов. Он специализируется на старинных британских мотоциклах BSA, Triumph и т.д. Кастомы Лукаса позволяют увидеть тонкую грань между настоящим и прошлым. За примерами далеко ходить не нужно. Рассмотрим боббер «Earache», построенный на базе BSA A65 1968.

Читать дальше

Добрый вечер БайкПост.
Сегодня видел рекламу на канале Россия 2 — в 1:30 ночи будет показан документальный фильм про двух русских байкеров.

Читать дальше

Пришло время и возможность рассказать о Мавритании. Время может еще и не подошло, все таки страну я еще не покинул. Но возможность появилась неожиданно – меня отконвоировали в тюрьму. Много чего произошло и происходит, но давайте по порядку.

Читать дальше

4-цилиндроый рядный двухтактный мотор и ТС, построенного вокруг него.
Картер фрезерованный горизонтального разъема, КПП и цилиндры серийные, коленвал собран из частей, и судя по фото он не разборный(как же на такой махине биение выводить?)
О мощности говорить трудно, можно только задать минимальное значение, основываясь на данных о других моторах. Вполне реально с одноцилиндрового мотора 350сс снять в районе 70лс. Значит нижние значение для 4-цилиндрового можно оценить в 280лс, реальное же значение скорей всего будет сильно больше, но гадать нет смысла, как и пытаться рассчитать математически, даже имея чертежи.


Читать дальше

Чтобы немного скоротать зимний вечер, предлагаю немного поговорить на такую тему: А вот интересно, имея миллион руб( ну там +/- 100тыс) на преобретение байка, кому бы( из производителей) и за что(конкретная модель) Вы его утащили?)))Развёрнутые комментарии приветствуются!