«The Unrideables 2» (неездабельные) — отличный 45-минутный документальный фильм о 2-тактной эпохе мотоспорта и временах, когда в мотогонках доминировали Рэйни и Шванц. Данное видео является второй частью, первую так же можно посмотреть ниже. Я считаю, отличный материал, которым можно разбавить рутинные выходные. Язык — только английский.

Читать дальше

Компания Triumph отзывает несколько моделей 2014-2015 годов выпуска из-за проблем с блоком управления двигателем. Отзывная кампания касается моделей Bonneville, Bonneville T100, Thruxton, Scrambler, Tiger 800, Tiger 800XC, Speedmaster, America, Thunderbird, Thunderbird Storm, Rocket III Touring и Rocket III Roadster. В данный момент мотоциклы отзываются в Великобритании, Австралии и Канаде, но, скорей всего, будут отзывные кампании и в других странах мира.

Читать дальше

Как-то раз я сел на мотоцикл и поехал. Так я стал мотоциклистом. Без лирических прологов.

Оно понятно, что с историей послушать всегда интереснее, но я считаю, что не стоит искать знаки в жизненных ситуациях. Это всё равно как отвечать на вопрос «как ты понял, что тебя привлекают девушки, а не волосатые яйца?». Шучу конечно, но аллегория наглядна. Оно или твоё, или нет, и ты это знаешь заранее.

Так что, если вы просматриваете чужие версии «как я стал мотоциклистом» (в том числе и мою), чтобы определиться с ориентацией, часто почитываете статистику ДТП и прикидываете стоимость страховки с расширением на активные виды спорта — завязывайте с этим. Ищите друга с мотом или мотошколу, и первый же круг все расставит на свои места. Как?

Да просто. Даже если будет пипец как страшно, тебе всё равно уже понятно — на двух колёсах душа твоя летает, орёт от восторга и не хочет возвращаться домой. Ведь мотоциклы, они записаны в твоём ДНК.

Или нет.

Привет всем. Я продолжаю обозревать свою экипировку, на этот раз мотокуртку Probiker PRX-7, в которой я откатал 2 сезона.
Под катом много фото и один обзорный видеоролик.


Читать дальше

В одном из своих постов я упомянул, что переделывал глушители на своем зизере. Ну что же пришло время рассказать об этом поподробнее.
Сегодня опять много фото и многа букав.


Читать дальше

Компания «Die Motorrad Garage» придумала оригинальный и простой гараж для мотоцикла, в нем же можно хранить необходимые инструменты. Гараж в сложенном виде занимает всего 43 см в ширину, а в развернутом – 1,37 метра. На задней стенке разместились полки, вешалки и ящики с инструментом.

Интересная идея, может кого то вдохновит и себе такой смастерить.

Сайт производителя www.die-motorradgarage.de/

Всем привет!
Меня зовут Никита и мне 20 лет.
В ожидании нового сезона, решил вспомнить как прошел мой первый сезон на двух колесах)

Читать дальше

Защита спины вторая по важности после шлема и самая распространённая сделана под сертификат EN 1621-2 level 1, level 2 встречается редко. Но вот возник у меня не праздный вопрос:




Читать дальше

Польские хард-эндуристы любители снова радуют нас очередным видеороликом, в котором они штурмуют подъемы, препятствия, грязь, песок, бревна и тому подобные изгибы рельефа. А так же в очередной раз показывают, насколько же эндуро-мотоциклы крепкие и «неубиваемые». Приятного просмотра!

Рэнди де Пунье обещает сделать всё возможное для детального изучения и быстрой адаптации в седле Suzuki GSX-R1000, поскольку его ждут 4-денвыне тесты на испанской трассе Херес.

Читать дальше

В прошедшие выходные состоялось 48-ое ежегодное Гран При Макао, которое стало закрытием сезона дорожных мотогонок в 2014 году. Стоит признать, что оно отличается от ирландских и мэнских гонок. Гран При проводится в центре города Макао и представляет собой опасную и зрелищную гонку. Любая ошибка может стоить очень дорого, а иногда — жизни. Как мы уже знаем, Гран При Макао 2014 выиграл Стюарт Истон. Предлагаю посмотреть небольшой видеообзор.

Читать дальше

Классный брэт-кастом Honda CB550 построил колорадский мастер-любитель Дэйв Лел (Dave Lehl), который также является профессиональным фотографом. Он обладает хорошим чувством стиля и потратил примерно два года на переделку японского мотоцикла, действуя по методу проб и ошибок.

Читать дальше

Радость от езды на мотоцикле в разгар сезона невозможно передать словами. В те нечастые моменты, когда мне приходилось пользоваться общественным транспортом, я был мыслями на мотоцикле. На работе, сидя в офисе, я представлял поездку на байке и так далее… Голова была забита мыслями об экипе, покупке новых аксессуаров, поиске полезной информации и прочими приятными заботами. В общем, в последнюю очередь я думал о печальном…

Читать дальше

Все как то не доходили руки, сесть и отписаться по новым впечатлениям. А они есть. Прошлый год стал своего рода переломным, потому что ребята присадили на мотто наркотик. А это реально наркотик, ты мозгами понимаешь, что это дорого, не всегда удобно, не безопасно, но ничего поделать с собой не можешь.
И вот откатав свой первый сезон на Honda Hornet 2009 – 600 кубиков, пришел к выводу что мотто тема все таки мое, но класс мотоцикла и то чего я от него хочу все таки иной. А потому начались долгие копания в себе и муки выбора в какой класс податься. И понеслось, постоянно читая о дальних прохватах людей хотелось того же, но куда и в какую сторону податься это было вопросом. Если метить в сторону асфальта то хотелось туриста, но есть соблазн съехать на грунт, а это уже эндуро, сделать вечерний неспешный променад по городу – чопер. И пришлось идти от обратного. Поскольку я на джипе не разу не съезжал в грязь то и эндуро мне вряд ли принесет удовольствие, вечерние покатушки по городу Honda делает на 5 балов, а вот турист с Хорнета никудышний, и потому было принято решение пополнить свой мотопарк новым зверем.
Знакомьтесь Yamaha FJR – 1300см3, 2007г

Всегда говорят что

Читать дальше

Rezigiusz — польский юноша, который увлекается видеоиграми и экстремальными видами спорта, имея миллионы подписчиков на Фейсбуке и тысячи на Юутбе. Он является звездой среди польской молодежи, а еще увлекается эндуро покатушками, которые не проходят без падений и фейлов, свойственных для непрофессиональных райдеров.

Читать дальше

Японский производитель начал продавать электрические скутеры Yamaha e-Vino 2015 на тайваньском рынке, причем по очень демократичной цене 58 500 тайваньских долларов (примерно 1500 евро, 1 890 долларов).

Читать дальше