Видеоролики
  • Пробег для публикации поста в сообщество: 50.00 км
  • Читателей: 1370 | Постов: 1896

Красивые видеоролики из жизни двух колёсного друга

Видеоролики → А правильный ли вы выбрали себе мотоцикл?

Как выбрать мотоцикл для новичка и какие ошибки чаще всего допускают при выборе мотоцикла даже опытные байкеры? Разбираем ТОП 5 ошибок при выборе мотоцикла.

  • YuryKorYuryKor
  • Юрий Кор.
  • 11 февраля в 10:11
  • ?

Комментарии (61)

RSS свернуть / развернуть
+1
lisaped
Какая интересная подача информации.
+6
kirill_k
Муравей:


Инопланетный муравей:


Что-то такое есть, да)
+6
wasserfall
Классический муравей.
+1
kirill_k
Ооооо, какая красотишшша!
+2
Hena21
5) Не покупайте мотоциклы за дешево, в итоге это обойдется дороже, чем покупка более дорогого и нормальном состоянии.

4) Не покупайте слишком тяжелые мотоциклы. Для проверки положите и попробуйте поднять мотоциклы.
Ну и и бред

3) Не покупайте слишком мощные мотоциклы. Вы катаясь на них просто не будите получать кайф из-за страха и в таком режиме стресса находитесь постоянно.
Смешно, страхи автора не универсальны для всех

2) Не покупайте слишком дорогой мотоцикл для вашего кошелька.

1) Слишком практичный подход к выбору мотоцикла
+3
seledkin
Пункт 3) про «слишком мощные»
Наблюдаю уже который сезон в Уфе. Все девочки пересели на ДОП на 600RR. И водят в принципе неплохо. и пр. Но когда еду с ними, постоянно вижу что они устают и боятся. Постоянно. Хотя та же самая мотоциклистка на какой-нибудь магне 250 приезжает довольная улыбчивая и отдохнувшая. Спрашивал — ну зачем? вы же мало того, что возможности мота не используете, так ещё и в потоке едете слабо, опасно. Так нафига 600рр? Если нет фана и удовольствия? т.е. фан то есть, но я вижу/чувствую страх своего же мотоцикла в них. это очень вредный страх.
0
Hena21
Тут вопрос к формулировке и к конкретным мотоциклам. «Слишком мощный» мотоцикл 00х и современный — две совершенно разные вещи. 00х может быть опасен и страшен для нуба, современный же позволит нубу ездить как на 400ке, так еще и со всеми системами безопасности.
И что такое вообще «слишком мощный». Слишком мощный для автора? Для среднестатистического мотоциклиста? Относительно других мотоциклов? Много вопросов и полное отсутствие ответов.
+1
Muhovod
Блин, на 600рр ехать в городе в плотном потоке — то ещё испытание, сидеть в полусогнутом состоянии с отекшей спиной и мониторить ситуацию одновременно — действительно утомояет. На трассе больше стихия такого класса (в идеале — трек), когда есть возможность «пульнуть»))
+1
wasserfall
Сибир 600 на треке — это уныленькое зрелище.
0
Muhovod
Это уже другой вопрос. Основной посыл в том, что в плотном потоке на нём дико неудобно, особенно, когда приходится часто останавливаться от светофора к светофора На р6 то же самое. Литровые сибиэры и р1 уже как будто для людей созданы, эргономика другая, посадка более свободная, не как «собака на заборе», простите:)
Сугубо личные ощущения
0
wasserfall
Не, ну сибир для города поболее, чем шерсть (рестайловая) подходит. Та вообще — пепелац сатаны, особенно если трековый пластик надеть.
0
wasserfall
Все девочки пересели на ДОП на 600RR
Сибир плюшевый и овощной. Не даром в РСБК их не бывает почти, одни шерсти.

Так нафига 600рр?
Они их ради дизайна берут.
0
Werewolf2012
простите, но… он же страшный, как и большинство спортов, не говоря о том, что пластик у него сопливый… ps девачка, еслишо
+1
wasserfall
Да вот что-то многим девочкам нравится. Я сам не знаю, что в нем такого. Хотя страшный спорт — это у меня, вот уж урод-уродом))
+1
MAD
2) Не покупайте слишком дорогой мотоцикл для вашего кошелька.
Автор видимо не в России живёт.
Пример: покупая FZ6 в 2013 году,, Ух ты, зарплата позволяет содержать и запчасти не дорогие, 2020 год да писец откуда такие цены!!!"
Российская реальность, в онлайн магазине смотрю на отменённый заказ в 2014 году, тогда цена запчасти была 4000 тыс руб, сейчас 9000 руб. Стабильно растущие цены, но если что не жалуюсь это не более чем пример.
0
Enkei
Зато очень классно жить, планируя свои покупки по плохим временам. В хорошие тогда вообще живется безбедно. Потом у всех кризис, а тебе норм, ты всегда так жил.
+1
wasserfall
Стабильно растущие цены
Смотря на что. Запчасти к ебрам с 2012 не только не выросли, но и подешевели местами.

смотрю на отменённый заказ в 2014 году, тогда цена запчасти была 4000 тыс руб, сейчас 9000 руб.
А доход с 14 по 20 не изменился? О_о
+2
MAD
А доход с 14 по 20 не изменился? О_о

В стране под названием Россия у кого-то нет, у кого-то да, но за темпом инфляции зарплата обычно не успевает, переехать и зарабатывать больше как рассказала мне тётя продающая на трассе пирожки нет на это денег.
Пример: Мария Талашова 9 июл 2020 в 14:53
Требуются заправщики АЗС 18+, Емецк (Архангельская обл)
Обязанности: Заправка авто топливом на улице ( НЕ ЗА КАССОЙ!!! ) Можно без опыта работы
График работы:2/2 с 09:00 до 18:00
ЗП 13 500 руб.!!!
0
wasserfall
переехать и зарабатывать больше как рассказала мне тётя продающая на трассе пирожки нет на это денег.
Это да, не у всех есть время и финансы даже прервать на небольшое время цикл текущего заработка.

ЗП 13 500 руб.!!!
Так в 2014 зп у заправщиков вообще от 6к были, емнип.
+1
MAD
Так в 2014 зп у заправщиков вообще от 6к были
Ну не знаю.
Личный пример получал 40 к — сейчас на 10 подняли зп, раньше без проблем мог себе позволить за 12 тыс руб оригинальный кит комплект цепей и звёзд на Yamaha FZ6, сейчас данный комплект стоит 23 тыс руб. Внимание вопрос, захочу ли я сейчас тратить половину своей зп на данную запчасть?
Я понимаю что Москва это отдельная страна в России и там другие понятия в плане заработка от регионов.
0
oneq2
А доход с 14 по 20 не изменился? О_о
В России он года так с 2010 не меняется.
0
wasserfall
Не, ну тут у кого как. Хотя я вообще не знаю ни одного человека, у которого доход с 10 года не вырос бы, даже рабочих на заводе.
0
oneq2
Да вот же прямо сейчас очередная «сенсация» с зарплатой ученых раскручивается.
0
wasserfall
Видел я эту «сенсацию», не впечатлило, лишь посмеялся (так как сам из сей среды, собственно).
+3
Kadet73
Я Купил турэндуро тяжелый, дорогой и в кредит, мощщщный и все это в перый сезон. Похоже одни Ошибки) но я счастлив!
+3
ultorix
Счастлив? Вот это и есть самый главный критерий при выборе своего мотоцикла!
-4
oneq2
Счастлив? Вот это и есть самый главный критерий при выборе своего мотоцикла!
Продал почку, отправил дочь на панель, жену на третью работу, купил мотоцикл, но я счастлив.
Ну и критерии у Вас, однако…
+5
ultorix
Да. Купил мотоцикл и счастлив — значит выбор самого мотоцикла был правильным. О цене такого счастья я ничего не говорил. И ещё: правильный выбор — это вещь сугубо персональная, совершенно не обязательно одобряемая другими ;)
0
oneq2
Последний вопрос: усы щёточкой уже отрастили?
0
ultorix
Не понял я вашего вопроса. Увы.
0
Kadet73
Оneq2 приветствую тебя! Искренне надеюсь, что ты написал это не совсем обдумав, сарказм про продажу почку не уместен: из 750 были взяты в кредит 200, которые уже погашены. Воспитываю двух сыновей, будет возможность- заезжай в гости в г Ногинск Московской обл. Желаю и тебе искренне обрести счастье!
0
oneq2
И Вам здравствовать!

что ты написал это не совсем обдумав
Отчего же, ровно наоборот

сарказм про продажу почку не уместен
Почему? Ведь ultorix выдвинул тезис о том, что самый главный критерий — счастье. Мой сарказм лишь повод задуматься, сколько каждый готов, ради в общем-то мизерного удовольствия от владения мотоциклом, причинить боли и страданий себе, ближним, дальним.

из 750 были взяты в кредит 200, которые уже погашены
Искренне рад за Вас, жизнь без кредита куда приятнее.
Я писал ответ ultorix, Вас он, в общем-то, не касался.

будет возможность- заезжай в гости в г Ногинск Московской обл
Спасибо за приглашение, только за 4000 км в гости я не езжу :)

Желаю и тебе искренне обрести счастье!
Спасибо, у меня всё хорошо, не беспокойтесь.
+2
ultorix
ради в общем-то мизерного удовольствия от владения мотоциклом
а почему вы решили, что размер вашего удовольствия является всеобщим эталоном? Знаю людей, для которых обладание определённым мотоциклом действительно высшее счастье. Станете оценивать их нормальность/адекватность? Бросьте! Все люди разные и мерило счастья у всех тоже разное! Кстати, лично для меня мотоцикл — всего лишь удобное и приятное транспортное средство для моего города, а счастье у меня совсем другое, что не мешает мне допускать существование иных точек зрения.
0
oneq2
а почему вы решили, что размер вашего удовольствия является всеобщим эталоном?
Задайте сей вопрос Абрахаму Маслоу, пожалуйста.

Станете оценивать их нормальность/адекватность? Бросьте! Все люди разные и мерило счастья у всех тоже разное!
Предлагаете похвалить тех, кто, например, котятам глаза выкалывает?
+1
wasserfall
Задайте сей вопрос Абрахаму Маслоу, пожалуйста.
Тут стоит, наверное, уточнить, что его концепция ныне считается ненаучной.
0
ultorix
Под каждое мнение можно найти псевдонаучное обоснование. Маслоу с его пирамидой ничем не лучше и не хуже других годится для этой цели. Не все знают о неправоте Маслоу, зато ссылка на на него может показаться кому-то значимой ;)
0
oneq2
Да, это так, но в первом приближении — понимании того, что обладание мотоциклом ну никак не может являться высшим счастьем — вполне сгодится.
0
wasserfall
Может быть как составляющая общего образа счастья. Стоит помнить, что в целом тяга к мотоциклам во многом является результатом наличия определенных особенностей в строении мозга, например, нарушения в островковой коре у склонных к мотоциклизму человеков регистрируются чаще, чем в среднем (и ДТП из-за них происходят втрое чаще, нежели у автомобилистов).
0
ultorix
Предлагаю вам вспомнить ваши же слова о необходимости отвыкания говорить за всю сеть. И только.
+2
alex467
Покупка мотоцикла — изначально иррациональный поступок, для нашего климата рациональный транспорт — авто (такси, автобус). В южных регионах имеет практический смысл малокубатурный мопед. Смотрим траффик на улицах азиатских стран — это оно.
В нашей стране мотоцикл это не про практичность или рациональность, это хобби/развлечение и главный аргумент при выборе — он должен приносить эмоции, желательно при этом положительные. Если мотоцикл нравится и на нем хочется ехать — значит, выбор верен. Если не хочется — надо менять, каким бы хорошим, удобным и практичным он не был.
+1
oneq2
Покупка мотоцикла — изначально иррациональный поступок
С чего Вы это взяли?
Я вот сел, всё посчитал, купил ёбрик.

для нашего климата рациональный транспорт — авто (такси, автобус)
"- Все ездят в институт на автобусе, а я один — на машине.
— Высылаем денег — купи себе автобус, езди как все ребята."©
На машине уходит 7 литров 95-го на 100 км пути, на ёбрике — 3 (а то и меньше) 92-го.
Машина снашивает 4 шины, каждая по 3500 самая плохенькая, на ёбрик надо всего две и за 3500 можно взять Пирелли.
В машине надо менять 4 литра масла за раз только в двигателе, в ёбрике — литр, вместе с КПП (цепь, правда, мазать надо, скучаю по мотоциклу с карданом).
На машине летом «удачно» поехав в лес или поля можно полдня идти за трактором, ёбрик я одной рукой из любой окрестной дороги вытащу. Не говоря уже про то, что на машине по лесным тропинкам вообще не проедешь.
На машине по приезду в город колесишь в поисках парковки (для меня малоактуально, я там самое частое — раз в месяц бываю, но всё же).
Такси к нам приедет в лучшем случае через час, с оплатой в два конца. Автобус — по расписанию, от одного до трёх раз в сутки и только до райцентра.

В нашей стране мотоцикл это не про практичность или рациональность, это хобби/развлечение
«Отучаемся говорить за всю сеть»©
0
alex467
Вы — большой молодец, если бы все рассуждали так же, на наших дорогах было бы гораздо свободней и приятней.
Но вы не написали ни слова про зиму. Или вы по снегу и льду тоже на ебрике, сквозь метель?
Если вы живете на юге страны и у вас нет зимы в среднероссийском понимании, то тогда ваш ебрик по сути — частный случай малокубатурного мопеда, о котором я упоминал как единственный вариант практичного двухколесного транспорта. Кроме велосипеда, конечно, он еще практичней.
+1
wasserfall
Кроме велосипеда, конечно, он еще практичней.
Чем велосипед практичнее? На нем и отвезти-то толком ничего нельзя.
-1
alex467
Как грузовик велик не лучший вариант, но и мотоцикл от него недалеко ушел.
Зато как личный транспорт велосипед недостижим в плане затрат на эксплуатацию.
Конечно, если не доводить до абсурда и не приводить в пример даунхильный двухподвес стоимостью несколько сотен тысяч, который можно разбить в дрова за один неудачный спуск.
+1
wasserfall
Зато как личный транспорт велосипед недостижим в плане затрат на эксплуатацию.
Затраты на эксплуатацию велосипеда — дополнительные калории велосипедиста, энергия из воздуха не берется)) Плюс большее время поездки, необходимость учета дополнительных факторов в виде невозможность брать грузы и пассажиров, ограниченного суточного пробега, а также типовых проблем со здоровьем (многократно возрастающие риски проблем с мочеполовой системой, той же кистой семенного канатика и т.п., суставами ног, давлением и т.п.) стоит включить в оценку.
0
Enkei
Зимой желательно просто дома сидеть. Труд не дорожает, а издержки растут — умно просто набрать круп и дров, и не тратить здоровье зря) Заодно — это время на починку всего на свете, самообразование и просто отдых.
0
oneq2
Но вы не написали ни слова про зиму
Зимой у нас по асфальтовым дорогам на двух колёсах передвигаться затруднительно — гололёд. Хотя есть кроссовики — они ездят на шипах.
Для зимы автомобиль имеется, Нива.
+1
wasserfall
На машине летом «удачно» поехав в лес или поля можно полдня идти за трактором, ёбрик я одной рукой из любой окрестной дороги вытащу.
Вспомнился забавный случай, когда товарищ застрял на гусе, а его в итоге вытащил парнишка, приехавший туда же на ебре.
0
oneq2
Именно поэтому у меня и не Гусь :) Хотя казалось бы — самые идеальные для него условия — всех видов дорог, включая их отсутствие, вперемешку.
+1
wasserfall
Кмк, Гусем надо уметь пользоваться + сломать в себе жабу, чтоб не жалеть его. А ебром пользоваться учиться особо и незачем, он как велосипед — сел и едешь куда глаза глядят, и жалеть его особо незачем, один фиг испортить надо умудриться, а испортить на какую-то заметную сумму можно только кинув его под асфальтоукладчик.
+1
oneq2
Это всё не имеет никакого значения. Рано или поздно я его всё равно засажу в какую-нибудь яму/лужу/колею. И ёбрик я оттуда достану, а Гуся — нет.
Кто-то из блоггеров засаживал новую Африку. Причём вообще можно сказать на ровном месте. И чуть в этом леске и не остался навсегда. А был бы на ёбрике — через пять минут уже ехал дальше.
0
wasserfall
Тут уже у кого сколько дури. Я сам на том же маршруте, где завяз товарищ на гусе, умудрился на F800R заехать в странную яму размером с могилу и глубиной мне по пояс. Яма та еще и на склоне была (склон к озеру, внутренняя часть вала импактивного кратера, залитого водой), а у мопедки не работал вентилятор после ДТП, т.е. мотором даже помочь нельзя было — кипеть начинал мгновенно, совсем треш. Но за полчаса выволок, причем именно выволок. Хотя ебра, конечно, оттуда достать проще было бы.
0
capitan_amer
При езде, что на велосипеде, что на мотоцикле на до голову включать. Вот впереди грязная лужа/песок/обрыв/брод, где мотоцикл не проедет.
Или не надо?
0
capitan_amer
Разговаривал в Крыму, мальчишка автомойщик удивился отсутствию радиаторов, уж юг южнее некуда. Но мототехника не популярна, кроме скутера 50 сс. Летом очень жарко, машина с кондиционером комфортнее. Зимой холодно. Снега нет, но ездить не комфортно. Мотоцикл исключительно имиджевая вещь.
0
wasserfall
Стоит помнить о том, что это не самый богатый регион долгое время был (как и в целом по востоку и югу Украины), а ввоза мототехники вообще особо-то и не было. Народ за нормальный мотоцикл Днепр считал, и на его покупку все равно у многих денег не было.
+1
oneq2
Вы неправильными категориями мыслите, потому что там не живёте.
Машина с кондиционером в Крыму летом приносит деньги, а мотоцикл — тратит.

А в остальном — прекрасно они там зимой ездят (ну из тех, кто вообще ездит — половина Крыма просто хозяйством дома занимается), в основном, молодёжь.
+1
Unfragged
не надо за всех говорить. В Москве\области, например, мотоцикл нереально удобная на повседнев штука, именно с точки зрения практичности. По утрам из замкадья полчаса до работы вместо 1:20 на машине или 2:15 на ОТ — это решающий довод в пользу байка. Да даже если и поход до гаража учитывать, то всё приятнее пройти десять минут до гаража, чем стоять их в пробище. Если надо в центр ехать на встречи — опять же, без разницы во сколько ехать, час пик особо не пугает, парковка бесплатная, не надо платить 380руб\час и место всегда найдется. Грузы возить приходится не так часто, продукты из магазина на пару дней спокойно лезут в рюкзак\кофр. В 19 и 20 году ездил до ноября без проблем, пока снег не выпадал.

Так что дело исключительно в голове конкретного пользователя и конкретных кейсах использования.
-1
capitan_amer
Ой как удобно! А октябрь наступил и сезон закончился. Всё, кончились все преимущества.
+4
Unfragged
И что в этом плохого? То, что я могу пользоваться мотоциклом не 12 месяцев, а семь-восемь не мешает мне считать его практичным и удобным способом передвижения.

Ты же не грустишь, что любимое осеннее пальто какое-нибудь ни летом в жару, ни в холодную зиму надеть не получается? И менее удобным или практичным оно от этого не становится. Или что в классных летних кроссовках по сугробам ходить не удобно в лесу? Просто каждый инструмент используется под конкретные задачи, и так и должно быть.
0
ChurChHela
мот как трамвай один приходит другой уходит искать можно годами
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, Видеоролики, А правильный ли вы выбрали себе мотоцикл?